【编者按】为了让车主们有更好的充电体验，由充电桩APP主办的电亮中国第四季活动正式启动，本季由“最受欢迎站点评选”和“充电群英会”两大活动组成，“最受欢迎站点评选”由车主们通过在充电桩APP发表评论评星来选出最受欢迎及最被吐槽的充电站TOP10，“充电群英会”目的在于测试不同车型和充电桩匹配程度及充电性能，本季活动将在全国范围举行，欢迎各位车主下载充电桩APP参与，还有更多奖励等着您。（报名参与充电测试，与各位老司机交流用车和充电经验，发表充电心得、吐槽充电问题还有机会赢大奖。你还在等什么？下一场6月3日普天站，赶快来报名参与测试吧！）

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通过主办方统计的各车型实测数据，我看出了一个规律，虽然初始电量有点小出入，但也都在30%上下，符合日常用车准备充电的水平。北汽、江淮、吉利、比亚迪等品牌车型30分钟的充电量是10分钟的三倍左右，说明速度很稳定，只有我的奇瑞EQ，10到30分钟之间的充电速度衰减太多，没有达到十分钟3.22度乘以3倍的数值，30分钟该充入的9.66度电。表扬一下长安奔奔，30分钟没到就已经充满了，直接“退”出比赛！之后又记录了充电一小时各车数据，整个比赛结束(因为快充是0-80%最具实用和参考意义。

借此吐槽一下，为什么说我的奇瑞是“假”eq呢，我是2016年12月买的车，该车出厂日期竟然是2016年4月13日，并且后轮刹车鼓、机器部件很多处买的时候就已经锈蚀，2017年二月份快充充电口坏过一次，厂家给免费维修了，这些我都不介意，到现在我的eq使用了5个月，快充速度突然比以前平均数慢了60%！我也不知道为什么，eq使用了四个月，刚过去电视冬天快充都很稳定、快速，基本是快充电量范围0-80%是电流94A，80%-85%是41A，85%-90%是18A，90%-100%是10A。本想夏天会更好用，实际我现在快充电流基本是30A-40A，咋就变慢了呢？我试着分析一下，要说天热不满足更快充电条件，我经常在北京的北苑大酒店地库充电气温也不高啊；要说车旧了性能下降，我车一共还没跑一万公里呢。

回忆起我第一次使用快充，也是唯一一次充电电流达到110多A(ps：至今不知为何这车第一次充电为啥那么快，有套路？)，不堪回首，默默无语两眼泪啊~很多人不买电动汽车都是怕充电不方便，不方便就是包括找不到充电桩和充电时间长。现在充电桩APP可以帮助解决出行找桩和充电，虽然没有找加油站和加油那么快，但也达到了可接受的范围内(哪天不在路上多堵一两小时，比起来充电并不太费时间)，说了这么多，最后给手握指标的准车主们提点建议，国家补贴刚退坡， 有的电动车虽然涨了一点价，但你看2017款帝豪EV比去年有了多大的提升！A00级奔奔EV的性价比更是
不逞多让，明天的新能源汽车比今天的更好~

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