2015年12月28日，国家五部委联合发布了我国电动汽车传导充电系统、充电接口、通信协议等5项国家标准，从实现和提高充电互操作性、充电安全性等方面提出了更为具体、更加全面的要求，这为充电统一了接口和通信协议标准，为实现充电兼容性奠定了技术基础。为了保证电动汽车及充电设施的产品符合国家标准要求，还需要对电动汽车及充电设备进行检测，为此，中国电力企业联合会联合中国汽车技术中心组织编写了《电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分：供电设备》、《电动汽车传导充电互操作性测试规范 第2部分：车辆》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》，目前，这三项标准已完成编制，正在国家标准化管理委员会审批中。

为了验证正在编制的3项电动汽车充电互操作测试标准，为新标准的颁布做准备，同时也为推动实验室执行一致性和互操作标准、提高测试能力和水平做准备，中国电力企业联合会标准化管理中心、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会充电检测认证标准工作组、中国电动汽车充电基础设施促进联盟标准实施促进专业委员会联合开展了电动汽车传导充电系统互操作性公益测试活动，2015年开展了第一期，2016年11月17日开始，到2017年4月21日止，开展了第二期。

本次活动吸引到11家充电设施检测机构和1家电动汽车检测机构，参加检测的企业包括65家充电设施企业和12家电动汽车企业。本次互操作测试活动分为2个阶段，第一个阶段为单边测试，时间从2016年11月17日开始，2016年12月24日结束，有11家充电设施检测机构和1家电动汽车检测机构作为测试机构参与，参与测试的充电设施企业65家，电动汽车企业12家。第二阶段为实车实桩测试，于2017年4月6日-7日、4月17日-21日分别在南京和天津两地进行，参加实车实桩测试有40台充电设施和14辆电动汽车进行了互操作匹配性验证。

本次活动说明2015年颁布的电动汽车充电设施5项新国标，经过近一年多的宣贯实施正逐渐被广大充电设施制造企业、电动汽车制造企业和检测机构掌握，整个行业对充电互操作的重视得到进一步提高。在充电互操作能力方面也有了大幅度提高，从测试结果来分析：相比于2015年，本次传导充电互操作活动第一阶段即实验室单边测试的总体合格率情况为83.9%、比2015年第一次互操作活动40%的合格率有了显著提高;此外，对此次互操作第一、第二阶段测试合格率进行比较，测试合格率也从83.9%提升到了91.9%。当前，充电互操作能力存在的主要问题是对新标准理解不一致和对新标准规定执行不规范。

以下为第二期电动汽车传导充电系统互操作性测试活动总结报告：

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