最近几年车联网概念如火如荼，普及速率之快，就像智能手机一样快的惊人。只是各家宣传多了，车联网的领导者就会被逐渐淡忘了。国内最早拥有人工呼叫平台的车联网实际上都是在2009年引入的一个是丰田的G-BOOK智能副驾，于2009年3月首次在中国导入lexus雷克萨斯车型，另一个则是通用的OnStar私人尊享服务(智能行车伙伴)2009年底引入国内，最早搭载于凯迪拉克SLS赛威车型。

作为国内车联网的两大先驱，G-BOOK有些销声匿迹，即便雷克萨斯也是顶配或者高配才用，通用的OnStar则加速普及，凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌都有才用，而且下探至A级车，加上通用大力推广苹果CarPlay和百度CarLife、车载4G LTE wifi，三大品牌逐渐形成雪佛兰MyLink2.0车载互联系统,别克新一代智慧互联系统、凯迪拉克CUE车载互联体验，实现了手机APP操作汽车相关功能。此后包括PSA、奔驰都陆续实现了人工呼叫平台。就影响力和普及率来说，通用堪称国内车联网的老大，对国内车联网生态的推动居功至伟！以至于媒体解释很多车联网运用都以OnStar安吉星来作为参照和解读。

作为国内市场的先行者，上汽通用汽车扎实推进车联网建设，无论是技术创新还是产品应用与普及推广，都凸显行业领先优势。企业车联网服务不断扩大覆盖面，主要服务内容从当初的14项扩展到22项，并且还在国内首推车载4G LTE网络连接服务以及车联网B2B服务平台，打造了国内最强大全面的车联远程控制手机应用系统。与车主生活息息相关的应用，如在线车辆保养预约、酒店机票预订、代驾、车内订餐、法律咨询等服务也在源源不断地扩展。截至2017年2月底，上汽通用汽车OnStar在国内活跃用户超百万，累计提供核心服务超过3亿次。目前，公司三大品牌旗下搭载OnStar的新车型中超过90%配备了4G LTE网络连接服务。

由于早已普及，通用对OnStar安吉星一直没有特别的宣传，估计它早已经认为这个功能它稀松平常了(别人是创新的新鲜卖点，而它早已经煮成熟饭了)。直到2017年3月27日 ，上汽通用汽车发布了企业车联网2025战略，又在业内重新唤起了大家对OnStar安吉星的关注。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“作为国内车联网探索的先行者，上汽通用汽车拥有最大的用户基盘，最丰富的实践经验和最全面的服务内容，正是基于这些，让我们始终最理解中国用户，不断为实现‘用车无忧’而努力。在行业转型升级的关键时期，上汽通用汽车将继续跨界整合优势资源，加速技术创新，致力于全方位理解并满足用户不同层次的需求，为消费者着力打造网联化、智能化、共享化、电动化的智能出行方案”。而这套方案的核心亮点是加速企业车辆云平台和云服务的构建，持续提升车联网服务能力，致力于全面打通“人·车·生活”的车联生态，引领未来智能汽车社会的全新生活方式。

2017年，在上市新车上推出全新一代车联系统，着力推进以“云”为中心的车辆应用与服务，并实现不断迭代更新；OnStar基础服务免费期延长至5年

2018年，推出OTA在线系统更新；在原有实时车况诊断基础上升级为预警提醒

2019年，引入最先进的Super Cruise智能驾驶技术，逐步解放驾驶者双手双脚和双眼

2020年，推动V2X技术开发，让出行更加安全

2021-2025年，全面推进5G超高速网络、AR增强现实技术、高级人工智能等前沿技术开发，实现高度自动驾驶，打造最佳出行体验

OnStar车载通讯技术源自太空互联技术的启发

48年前，通用汽车参与的阿波罗计划将人类和月球车送上了月球，而来自太空的互联，催生了通用汽车的OnStar车载通讯技术。2009年上汽通用汽车正式引入OnStar车载信息服务系统，率先在国内开启了车联网应用的前瞻探索，并迅速在用户量和服务频次上一路领先。通过充分整合自身积累的优势资源，2014年上汽通用汽车率先发布了以“车·联·无限”命名的企业车联网战略，在战略高度积极构建车联网生态系统。

OnStar下一步的核心是云平台，实现更强的数据储存和运算

云平台最大的优势是无限大的数据储存和运算能力，这也是车联网的逐步实现之后必须走的一步。

根据上汽通用汽车发布车联网2025战略的情况看，云平台将重新定义上汽通用汽车车联网服务，2017年，上汽通用汽车将在新车上陆续搭载全新一代车联系统，提供以“云”为中心的车辆应用与服务。上汽通用在发布会上更分享了云平台实现车联网的功能升级运用。

包括为每一位客户建立专属帐户，车联系统将自动感知客户的个性化、舒适化要求，使车载娱乐和应用服务实现“私人定制”成为可能。后续，随着专属账户功能不断强大，将实现与车主喜爱的第三方服务无缝连接。头天晚上收听的在线音乐、在线电台和新闻栏目等，可以在车主上班途中继续播放。车主的个性化设置和娱乐服务都将实现云端记忆，空调温度、电台、音乐等用车习惯，都可以跟随专属账户在不同车辆上保持同步。在高度安全的云平台认证护航下，车辆授权服务还将允许用户使用手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆进行驾驶，真正实现不带钥匙的出行，以此也可以与家人、朋友共享自己的车辆。

2018年，企业云平台架构将进一步完善，将推出基于OTA技术的自动更新服务，让用户可以持续享受到来自上汽通用汽车的最新的应用功能和安全服务。新一代人机交互设计将为用户提供“想你所想”的流畅互动体验。车联系统也将更加智能，能够实时对车辆健康进行诊断并推送预警，让用车更加安全无忧。

2019年-2020年，上汽通用车联系统将迭代升级。2019年，公司将引入最先进的Super Cruise智能驾驶技术，借助云端更新的高精地图和在云端进行亚米级位置校准的高精定位，帮助驾驶者逐步实现解放自己的双脚、双手，甚至双眼。2020年，配合国家的智慧城市战略，上汽通用将推动车联万物(V2X)技术开发。搭载了V2X技术的上汽通用产品将能够与包括交通灯、路障等在内的周边基础设施以及其他车辆快速交换信息，为智慧安全出行提供技术保障，也为未来高级智能驾驶做好准备。

2021-2025年，上汽通用汽车立足智能科技前沿，全面对接全自动驾驶与互联生态的高度普及化。5G超高速网络、OLED显示屏、基于AR增强现实技术的抬头显示系统和高级人工智能系统等全新互联和智能交互技术，进一步释放车联网的巨大潜能。车辆不仅仅是出行工具，更将是强大的人工智能助手，成为移动互联的第四空间，人们可以像在办公室和家里一样，在车辆中高效和便利地工作或娱乐，出行过程将变得更加多姿多彩。

当然上汽通用车联网2025战略并非孤立可以完成的，背后实际上也包括，上汽通用汽车不断同步全球智能安全科技，加速先进驾驶辅助系统与智能驾驶系统的技术开发，包括ACC自适应巡航系统、PD行人识别保护系统等在内的先进智能驾驶技术大量问世并在旗下产品上快速普及。通过全新设计电气架构、百万像素前摄像头、新一代长距离雷达以及更先进的多传感器数据融合算法，大幅提升了性能和使用体验，实现了技术上的新突破，为未来自动驾驶打下技术基础。

为了实现面向开放平台和互联网生态的车联网应用，上汽通用汽车从后台认证，整车电子网络架构，车载互联系统和车载控制单元的软硬件等各个方面以全球最高的汽车网络安全标准进行了设计，开发和集成，并且不断地进行着迭代升级。企业网络安全应急响应平台及相关团队时刻监视可能的网络安全风险并在第一时间进行应对，确保客户安心、放心地使用上汽通用汽车的产品。

很显然凭借其在车联网领域的广泛实际经验，在扎实的基础上，上汽通用汽车推动车联系统的不断迭代升级和自我完善，拉开了车联网新一轮加速发展的大幕。

返回第一电动网首页 >