让大家了解主流电动品牌车辆在低温下快充情况，我也开着北汽EV200来响应豁达的心发起的PK活动，当然啦，我们不是挑事哈。【兄弟们的文章：江淮iev三代同堂，不黑不夸比起来！、纯电动车主快充PK大结局：7大品牌11款车型集结，请看实测数据！、奇瑞小EQ车主说，你们先走我断后！、北汽EV200兼容通吃、比亚迪三英“战”腾势】

时间：2017年2月12日星期日

地点：蟹岛度假村东门直流充电站

参与者：除了我还有江淮车主，奇瑞车主，吉利车主，长安车主，腾势车主，比亚迪车主(全部都是纯电动汽车)

在各位车主到达现场后，大家认真的摆好了队形，每一辆车都找到了相应的充电桩。此次活动是车主自发组织的活动，对PK的信息也是做了相关研究。主要测比车辆初始SOC值、10分钟充入电量、充10公里时间、充100公里时间、1小时充入电量、1小时对应公里数等。

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活动主题是车辆快充PK，充电的快慢主要与充电桩的功率和车辆BMS的设置有关。同功率的充电桩在充电过程中，根据车辆需求的设置会分为几个阶段。北汽EV200的充电过程(上图所使用的充电桩为30KW的直流桩)，刚充电的前一段时间充电电流在30A~45A，由低向高慢速增长，几分钟后电流直接升到最大需求，由于充电桩的功率限制，此时的充电电流为65A，在SOC达到80%后进入了第三阶段，电流下降到30A，最后的变化是由30A降到10A的过程，此时的小电流会一直到充电结束。

北汽EV200的整个充电过程就是酱紫啦！我想大家也许忘掉了最重要的一点。萝卜白菜各有所爱，其实充电的快慢无非就是等待时间的多少。充电慢就着急？您可千万不能急，车辆BMS(电池管理系统)的设置，可是技术专家为了车辆电池的安全性和使用寿命做出的努力。快充是应急需求，安全还是最重要的！相信以后电池技术和充电技术都会有质的飞跃，相关的配套和服务也会更加完美。大家一起期待吧！另外，也希望更多的车主朋友加入到我们的群组中来。

最后是兄弟们的实测感言，请网友们仔细看：

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