比亚迪秦故事

我是“京牌第一秦”车主，没享受过补贴但享受了两年美好的新能源生活

第一电动大牛车主好色好风景 2016-11-22 06:08

每个人都有过自己许多人生梦想。自从1994年的一堂国际贸易实务课后，拥有一辆优秀的中国车就成为了我的梦想之一。时光荏苒，岁月如梭，20年过去了，从毛头小伙到为人夫，为人父。很多曾经的梦想已落满灰尘、甚至从记忆中被抹去。直到遇见了它——比亚迪秦。它相貌平平，却有着5.9秒百公里加速的强劲动力，更有世界领先的插电式混合动力技术。【欢迎参加征文：寻找第一批新能源汽车车主，说出你的心声】

2014年3月2日对我来说是个大日子，在4s店交了19.386万元，买下了我的“京牌第一秦”。虽然是新能源汽车，但在北京没有地方补贴，要缴纳购置税，并且只能使用燃油车牌照。这些并不能阻挡我内心的喜悦，因为我圆梦了。

我在汽车之家论坛的提车作业、使用体验作业分别被放到首页和首页焦点里。之后的几个月里，它经常被路人认出、围观。

两年多的时间里它载着我和家人到过1500公里外的吉林省珲春市旅游，在月黑风高的夜晚护送突然身体不适的老人去医院，3万2千公里的路上它不但从未给我添过麻烦，还给我带来了很多的乐趣。

和每个有上学孩子的家庭一样，每周都要有那么几个到几十个小时是要陪孩子在外面上课，在这几个到几十个小时等待孩子上课的时间里，家长们或许三五成群谈天说地，或许找个能坐下的地方低头玩着手机，还有就是和我一样坐在车里听评书、看电视、看电影。此时车内强大的娱乐系统能帮你更好的打发这些无聊的时光。

比亚迪秦作为新能源汽车销量冠军领跑的那些日子里，在北京我却除了几位车友外，两年里几乎没在路上邂逅过相同车型，直到它的双胞胎兄弟秦EV出现，两、三个月的时间里它已经遍布了北京城的大街小巷。

“小白鼠的酸葡萄”，作为第一批车主总免不了有酸葡萄心理，一直没给爱秦装行车记录仪，因为不想破坏原车线路，15秦和秦EV后视镜内自带行车记录仪已是让人眼红，正所谓长江水后浪推前浪，江湖上一代新人换旧人。15秦和秦EV不但有了自带行车记录仪、PM2.5空调净化系统，还有我梦寐以求的移动电站功能。

无人机的瓶颈和纯电动汽车一样，有着电池自重和更长续航的矛盾。玩无人机是要在人迹罕至的地方以更高的姿态不同的视角欣赏风景，没法充电的问题只能靠多买几块电池解决，而要是有辆带移动电站功能的车，那么将是无比美妙的事情。从没电到有电，生活因有电而改变。从没车到有车，生活因汽车而改变。那么一辆有移动电站功能的车，将必然改变你的生活。无奈目前还与我无关，暂时收起我的酸葡萄心里。正所谓此一时彼一时，毕竟是一年后的产品，羡慕嫉妒恨新品进步的同时，不能忘记它曾给我带来的风光无限。

作为交通工具，汽车首先是个实用性的工具。插电式混合动力双模车的魅力在于它保留了传统燃油车的所有实用性的基础上，让你能有机会享受更环保、更经济、更舒适的纯电作为动力满足日常都市代步。目前看，尚且不够完美的无非是纯电续航里程还有待进一步提高。比亚迪秦的70公里纯电续航里程似乎是一个不大不小的坎儿，如果只有30-50公里的纯电续航里程，我想用户根本不会去追求什么纯电出行的可能，车主会很快习惯发动机参与工作。而这个70公里，保守点儿说超过50公里的纯电续航就会引导客户尽量选择纯电出行，甚至会把纯电出行变成自己追究的目标。让使用者渐渐开始不适应发动机参与工作所带来的不快(噪音和震动)。又因为有燃油系统的保证，插电式混合动力秦的车主们更愿意把纯电里程用到极限，这也是为什么很多人吐糟插混秦纯电续航里程不够、电池出现不均衡现象的根本原因。

车作为家庭大件不仅仅是个人的爱好，也要其他家庭成员喜欢。【参见：妻子用车体会、孩子体会1、体会2】[page]

冬季的低温是电动汽车经受考验的时候，也是考验车主心理承受能力的时候，特别是北京这样既冷又堵的城市。其实燃油车在低温时也会更费油，只是因为加油的快捷和方便让车主完全可以忽略百公里增加的2-3升汽油的消耗，而对于本来就以续航里程为生的纯电动汽车，特别是暖风空调开启后，续航里程的大幅缩水，让车主们的神经绷紧，或者选择忍耐寒冷。冬暖夏凉、遮风挡雨是汽车给人们提供舒适生活的一个重要组成部分。插电式混合动力比亚迪秦确保了我的冬季舒适用车，不仅仅我要开暖风空调，还会提前用云服务开启空调，确保我进入车内时不受寒冷之苦。只是这样会造成燃油机的启动，特别是我每周会有两天住在海淀区的家中，那里是上个世纪五、六十年代建的大院，自然不会有充电条件。但在我不断努力下，在这个冬季已经可以把充电的方案准备实施。多一个生活交点上的充电地点将势必会给我带来新的用车体验。

今早的故事：六点四十五分起床看到外面姗姗来迟的入冬第一场雪，七点钟叫孩子起床，看着他穿衣服、洗漱完毕出门送到他奶奶家吃早点，此时已经是快7点15分了，我在7点20分之前必须把车开出胡同，否则等到靠近胡同里空军幼儿园开门的时间我就别想出去了(开门时间7点30分，一般7点20分就会有大批家长带孩子在幼儿园门口等候)。此时车玻璃还覆盖着厚厚的积雪，无奈只能用360度全景影像先把车开出胡同再说，有一定的危险，因为毕竟不是高清摄像头，标清的只能说勉强够用，重要的是毕竟它能帮我完成这个很有难度又不得不做的事情(挪车出胡同；当然这种情况下还能有第二个办法把我的秦开出胡同，就是用遥控驾驶，只是那样速度有点儿慢)。7点20分，成功挪车至胡同口，步行返回家中接上孩子再送他去学校，路上我用比亚迪云服务开启空调暖风，等大约7点35分，我返回车边时，车窗上的雪已融化，车内已经十分温暖，正好可以开车上路。

两周前全世界的目光集中在美国大选上，大选落败的希拉里在演讲结束语中说了这样一段话：Finally, I am so grateful for our country and for all it has given to me.最后我非常感谢我们的国家以及它所给予我的一切。I count my blessings every single day that I am an American, and I still believe, as deeply as I ever have, that if we stand together and working together with respect for our differences, strengthen our convictions, and love for this nation, our best days are still ahead of us.我每天都在为我是一个美国人而感恩，我仍然像以前一样深深地相信，如果我们能尊重彼此的差异并肩奋斗，增强我们对这个国家的信念与爱，那么我们最好的日子还在前面。

下面先分享一下上周的一则新闻：

下面是一位网友的评论：

我们生来就会成为一个国家的公民，就像我们生来就会属于某一个家庭一样。无论它贫穷或者富有，它都为你提供了遮风挡雨的居所，人身安全的保障，并负责我们的健康成长，也许它的能力有限，不能给我们锦衣玉食，但它必然会尽力而为。而我们又有几人真的想过对它的感恩呢？它的建设、强大和我们息息相关。无论你曾经多少次抱怨它还不能给你的东西，它还不够完美的一面，而它始终没有放弃过你。我为我是一个中国人感到骄傲，也深深相信它的未来会更美好。希望我们中国人都能尊重我们彼此好恶上的差异，并肩努力，对于那些本已非常优秀自主品牌多些关注、包容、支持和认同，他们的强大必将增强我们对于中国未来的信念。

如果你知道苹果的粉丝叫：果粉。那么也请你知道小米的粉丝叫“米粉”。小米低价不低质的产品策略不仅仅抢占了入门机市场，更为自己的生存和发展打下了良好的基础,物美价廉让他赢得了大批粉丝的关注和喜爱；华为的粉丝叫“花粉”，作为名族品牌的骄傲，华为在全球手机市场占有率及影响力已经不再被国人无视，以技术品质为核心扎扎实实的成功让它的粉丝引以它为荣；比亚迪的粉丝叫“迪粉”，比亚迪问鼎新能源汽车销量榜首，全球电动汽车制造商中车型最全，涉猎范围最广，根基最深。天下的人可以分为两类，一类是喜欢比亚迪的人，另一类是不喜欢比亚迪的人。喜欢比亚迪的人没有错，不喜欢比亚迪的人同样也没有错。而如果不喜欢比亚迪的人有意贬低喜欢比亚迪的人，那您就错了。