不知道从哪年开始，双十一就成了广大剁手党的节日，疯狂的买买买甚至变成了没有硝烟的战场。除去买买买，11.11这个日子就没点儿别的事儿可干了么~答案当然是否定的。自从茶树在微信群里得知有“北京爱秦故事 第二季”活动的一瞬间就完成了报名，随后就头也不回的满处蹦跶去了。

终于蹦跶到了11.11这天，茶树早早起床就去完一项使命，接！姑！娘！(当然需要有姑娘了，不然就真成光棍节了)还是一个大！美！女！拿到比亚迪秦EV300之后，一套插枪扫码的流程下来就等着充电功率一点儿一点儿的上涨。

好景不长，前方修路只开放一条车道于是就只能一步一步往前挪了，这时候就体现出电动车根本不怕堵车的优势(前提是不要开空调)。多说一句，高老师座驾这个牌照简直无敌了。

蹭过了拥堵路段后自然就是一条通天大路，不打开运动模式简直就是在浪费秦这么好的动力。果断打开运动模式，按下S档后仪表盘并没有像想象的那样变为红色鸡血模式，仅仅是ECO三个字母变成了SPORT而已，随之而来的就是踩下油门(应该叫电门吧，这么叫会不会穿越啊还是叫油门保险一点儿)后感觉动力涌上来的感觉是捎带缓和的过度的，并不是像帝豪EV那样在低速下点一脚油门蹿一下那么生硬。我猜肯定有人会吐槽这个动力，十几万的车动力能好到哪去，我也同意。如果说特斯拉model s 90D动力好我估计不会有人吐槽了，某次试驾也给茶树留下深刻的印象，可毕竟人家价格在哪摆着这是没办法避开的问题。

一路以110KM的时速狂奔至天津，心情特别的激动，就在此时茶树突然想起了一个古老的传说。传说森林里生活着一群最可怕的动物，当人们穿过森林就会有一定概率会碰到它们，而且什么时候会碰到根本就没有预兆。关于这些神秘又可怕的动物有一点是可以肯定的就是你穿行在森林里的路径越长就越容易遇到它们，于是乎，茶树一行人就碰到了。

以前茶树只是单独的遭遇麋鹿(迷路)，这次却是一帮人，唯一认路的帅子同学又被俺们甩在了后面，于是就只能等“导航车”前来指路了。

闲来无事拍一拍秦的方向盘，方向盘的手感十分轻盈，虽然在中控里面可以设置助力的力度但整都比帝豪EV要轻，还有超多按键简直眼花缭乱有木有，因为都是中文的所以想弄明白这么多按键都是干啥用的并不难，这么看起来功能还是挺多的，至于喜不喜欢还是因人而异吧。

此时剩余续航和已行驶里程加起来已不足出发时的209KM了，一路上并没有太多的去开空调，因为气温也没有想象的那么冷。

跟上“导航车”一路直奔天津百饺园(神秘任务卡的任务就是找到这里)。

由于车位紧张只能把车停在饭馆门口的便道上，这要是一马平川的便道茶树也不虚，关键在于这便道上有什么垃圾桶电线杆行人还有左一辆右一辆停着的车，茶树一下就懵逼了。多亏有这个全景影像茶树才一点儿一点儿的把车蹭过去，不然碰到花花草草什么的茶树比较容易吓死。

饺子馆门口拍了一下续航，加一起已经离出发时209KM相差越来越远了。

把车停好就来一张怪异的照片，在这里可以看到秦的BYD标志下有个摄像头。

一说吃饭自然是要有放毒环节的，那么现在就开始啦~

好了放毒结束，大概就是这么一桌。我不是有意馋大伙儿，事实上隔着屏幕看和坐在饭桌边不能吃，我感觉还是后者更惨一点儿。然而茶树就是后者，因为起了湿疹只能各种忌口，所以在同行的各位大吃特吃的时候茶树只能在旁边默默的吃土(开玩笑哈，还是有那么几个菜可以吃的)。 肉足饭饱之后(对，此处不应该有酒)一行人出发转战下一个目标，天津比亚迪环耀SSSS。[page]

到达目的地的第一件事儿当然是给车充电了，此时大家剩余的电量都已经不够返程了。

4S店外到处都是插混的秦和唐，由于唐在北京很少能看到所以就多拍了两张。

店内环境灰常的整洁(右下角抓拍成功)

4S店还贴心的准备了各种水果

随后就由店内的销售经理为我们讲解比亚迪新能源及天津的新能源政策。

直到来了天津才知道，天津也和北京一样买车要限购，3万大洋一个车牌。新能源政策和北京唯一的区别就是插电式混动车算新能源，所以在天津插电的唐和秦卖的相当火爆，而纯电动的版本(自然是指秦EV300，因为唐没有纯电动)每个月的销量都不会到两位数。这让茶树羡慕不已，这要是在北京，非得卖疯了，一辆插电式混动车和一辆传统的燃油车相对比，再加上有相应的政策简直无敌了。茶树不禁要说上一句，好样的天津，啥时候也给你大哥北京说说呗~

这么一说，我们开来的纯电动车型还真就成了稀罕物件了。

又到了布置任务的时刻了

任务看起来十分的有趣

一行几人围着客户各种讲解，茶树也又一次对天津新能源政策表示无比羡慕。趁着讲解的机会，茶树也体验了一把秦的遥控驾驶，果然十分的带感。眼瞅着一辆大汽车就变成了大号的遥控玩具，我感觉这功能用着用着会上瘾的。茶树又一次暴露了自己没见过世面的属性。

聊着聊着天就黑了，俺们的小秦同学还在大口的补电(其实秦充电挺快的但奈何快充桩数量有限，那么多纯电车型就只能排队充电啦)。[page]

趁着夜色偷偷的对比一下车钥匙，秦还有个白色的钥匙带遥控驾驶功能然而茶树忘了拍了。

就在此时某帅同学开始展示比亚迪电池放电黑科技，鼓捣半天才成功放电，黑科技装备的使用不仅便利了生活还顺带手考验了使用者的智商(笑)也还需要那么一点点的运气。

不管怎么说黑科技展示环节还是相当成功的，也感谢4S店的工作人员大力支持(不然我们也撑不起横幅是吧~主要是人家忙了一天还得帮我们摆拍，实在太辛苦了。

回程出发时将近七点天已全黑，试驾嘛当然也要给别人机会不能一来一回都霸占着试驾车不是。

出发时清零小计里程，此时续航还剩214KM，返程无压力。

由于高速上大车偏多还是以安全为主，速度什么的都是次要的，看到了北京界就感觉马上就要到家了，然而这才刚到漷县，离集合地北京欢乐谷还是有一定距离的。一路跟着高老师的秦，返程自然也不会遇到麋鹿这种可怕的动物。

到达欢乐谷时已过9点，看一眼续航里程简直吓人一跳，咨询了一位车主朋友得知按经验来说电量低于40%就要更加温柔的和车相处了，不然就算你不开空调也会飞快的掉电，再加上一路高速回京总结一句话就是驾驶习惯和对车的了解决定了同样的车，你是否你那个开出更高的续航。俗话说得好，你对车好，车才会安安稳稳的把你带回家(这句俗话出自茶树的世界，人类应该是头一次听说)。

一天下来玩儿的很开心，感谢第一电动网和比亚迪提供了这么好的一次机会，让茶树和同行的朋友对比亚迪秦EV300有了更多更全面的认识。对于茶树来说这是一次见世面之旅，人生的第一次驾车出京就这么顺利的完成了，再次感谢“北京爱秦故事 第二季”活动主办方及同行的各位朋友。我们共同期待下一次活动再见。最后感谢读者大老爷们耐着性子看完茶树废话连篇的流水账式叙述~谢谢大家~

返回第一电动网首页 >