最近非常繁忙，所有工作都不在今年的工作计划之内。迟来的返京篇，各位见谅。【相关文章：江淮IEV5北京往返德州两天800公里(一)：一个路牌引发的充电意外】

十二里庄社区服务中心1个快充，4个慢充。经过一个晚上的慢充，车已充满。晚上光线差，没拍照，这会儿补上一张。

经历了3号全天绕路的教训，这次返京不敢马虎，分段导航，目的地是京沪高速下一个可控范围的充电站。

出发之前拍个照。MARK一下，证明我来过。

上午8点出发上主路，2公里左右到达高速入口，心里默念：按导航走，按导航走，按导航走！

最高车速92，一直跟着这辆大车后面开了20多分钟。直到沧州服务区开了101公里，用时1个半小时。车辆耗电50%。沧州服务区随性补电到77%继续赶路。

很快到达河北界。感觉比去程轻松了不少。

到达静海服务区，行驶里程75公里，用时58分钟，最高速127。中间堵了一段。

一辆E6来充电。如果我开E6，北京到德州的距离应该不会充电。续航足够。

这次充到70%自动断电了！10.1充电版本还是不稳定。 话不多说，继续赶路。

天渐阴，北风起。到达泗村充电站。全程64公里，行驶时间40分钟，最高速121。开始充电，电池散热风扇介入，噪音很大。为了更好散热，四门前机箱盖和后备箱全部打开。不知道有没有效果，也许是心理作用吧。充到70%电流下降，还有90公里到家，电足够用。

马上到小区了，窗外飘起小雨，已经是下午3点。全程91公里，用时1小时26分，为了安全没敢快开，最高速94。回到车位，车余电22%，插上慢充枪充电，电池散热风扇仍然介入。电池太热了！算了，让车歇歇，电池更要歇歇。车未充电，直接锁车回家。

本次回城一共331.4公里，用时7小时5分。这是IEV5走高速正常行驶时间。其中开车时间4个半小时，充电2个半小时，中间一段堵车，大概耗时半个小时。各位IEV5车友如果走京沪高速南下或者北上，这个时间可供大家参考。

未完待续……

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