不记得什么时候知道了小牛电动车,除了惊艳的设计,产品的高品质,创新的功能,当时小牛还有通信界的男神李一男的光环.后来看到了小牛创始人的励志经历,更加增添了好感。
入手小牛M1
今年4月小牛二代产品M1在京东众筹,就定了一台小牛M1都市版.等发货期间开始关注小牛的新闻,了解到在魔都上海小牛不能上牌照,屡屡发生车被交警扣下罚款的事情，心中多了一份不安。
众筹结束后,鉴于上海不能上牌的窘境,小牛官方逐个通知了上海买家,希望买家考虑退货,为了一份情怀和体验,我选择了继续等待发货。
临近众筹发货的截止日期,收到小牛发货的消息,心情还有点小激动,为了早点拿到车,自己跑到附近的顺丰网点提车。
看着快递小哥搬运我的小牛:
低碳低成本
电动汽车零排放,保护环境,人群友好，而且电机噪音很小,这样带来小区内路人感知不到,无法主动让路的尴尬。
另外,用电比用油要节省很多花费,EV200带电池30度电,综合工况续航200km,平均15度电100km,如果按照家庭谷电电费0.4元每度,则百公里花费仅6元左右。即使在公共充电桩充电,一般2元每度电,百公里花费在30元左右。
小牛M1和北汽EV200是现阶段我低碳出行的两个好搭档,已经累计完成800+4000Km,而且还会继续伴随我低碳出行。
电动汽车这些年飞速发展,未来谁会接替EV200的位置呢?会是蔚来汽车,车和家的SEV还是特斯拉的Model3?抑或是别的选择?
来源：第一电动网
作者：电粉（by电车老司机）
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