都说老虎的屁股摸不得，熟不知10月份的尾巴同样也是惹不起的主儿，今日的大北京就让我们感受到了，寒风刺骨的赶脚…

然而对于车粉而言，唯一能够温暖我们冰冷小心脏的，只有即将在11月份上市的三款新能源汽车…

廉价请滚粗我的视线——北汽新能源EH300

【外观·更具商务范】新车进气格栅采用直瀑是设计，下格栅条数较EH400有所减少，大灯、轮毂与底部装饰条基本相同。外观基本上与常规版的绅宝D80如出一辙，也可以说就是申报D80的电动版。从谍照来看，EH300换装了全新直瀑式进气格栅，整体拥有更强的商务气息。其余部分均与EH400造型一致。

【内饰·中控屏都来拼尺寸了吗？】新车与EH400完全一致，四副方向盘、10英寸超大液晶屏幕以及旋钮式换挡装置都是很吸引眼球的设计。另外不一样的地方就是减配了的座椅材质，EH300谍照车型配备的是织物座椅，也就是说曝光的车型可能是款低配入门车型。

【动力·只比EH400少了一点点】尾部标识明显的暴露了谍照的车型型号，之前在车展上亮相的EH400续航里程为300km，那么也就是说曝光的这款EH300的续航里程不会达到这一里程数，并且新车很有可能换装了全新的国产电池组。

●点评：相比北汽新能源EV200、EV160等车型，EH300无论在外观造型还是在整车品质上，都已经脱离了以往我们眼中对电动车只有“四个轮子载一块电池”的认识。

但是，随着2017年国家对新能源汽车补贴的减少，想必也将让EH300与其他竞争车型在价格上无法取得优势。未来北汽新能源EH300能否在市场中鹤立鸡群，我们拭目以待。

插电版锐腾能否让我们回心转意？

【外观·动感的骚年】新车采用了全新的前进气格栅设计，整体造型更加具有棱角，有别于目前MG家族的设计风格。此外，新车车尾部分变化并不大，仅在后翼子板处增加充电接口。

【内饰·更具科技感】新车相比现款普通版变化较大，中控台出风口改为竖条幅设计，量产后的内饰将更加具有科技感。

【动力·传承MG家族因素】新车预计其将搭载与荣威eRX5相同的插电式混动系统，由1.5L涡轮增压发动机及一台电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机功率为169马力，电动机额定功率30kW(41马力)。

点评：MG品牌从问世至今一直都坚持走速度路线。当然了，锐腾自然也传承着家族运动因素。按照正常套路出牌，个性化的外观造型加上不错的动力表现，锐腾应该在市场中有着不俗的表现。

但是，也正是由于锐腾的定位过高，在面对自主品牌的围攻下并没有放下姿态，给消费者带来性价比不高的感觉。那么即将在11月份上市的锐腾插电版，如果继续保持“高冷”范的话，那结果也只有石沉大海，走马观花…

官车也来新能源凑热闹——奥迪A6L e-tron

【外观·传承与创新并存】奥迪A6Le-tron基于海外款车型打造而来，车身尺寸方面针对中国市场有所增加，为国内市场专属打造。外观延续了奥迪家族设计的动感、大气，并拥有自己独特属性。新车最大亮点在于轮圈的设计，造型类似发动机的气风扇，不仅在视觉上使人产生更强烈的科技感，同时可以优化空气动力学效果。

【动力·2.2L/100km超乎想象】

这款车具备了纯电动模式、自动模式、充电模式以及保持模式四种不同的驾驶模式，用户可根据自己的喜好及路况选择切换。新车搭载14.1KW锂电池组，该车在纯电动模式下最大续航里程为50km，纯电动模式下最高时速达到135km/h，综合续航里程达到880km。其整备质量虽然为2000kg，但0-100k/h加速仅为8.4秒，综合模式下最高时速被限制在210km/h，综合油耗仅为2.2L/100km。

【点评】奥迪A6L e-tron是一汽大众首款量产C级新能源车型，它的成功下线不仅丰富了一汽大众的产品阵营，同时也开启了一汽大众全新的新能源产品时代。同时可以看出奥迪在新能源细分市场的用心及决心。

【全文总结】进入到11月份，无论是车企还是市场都已经进入到最后的冲刺阶段。对于新能源市场而言，各车企都要在补贴退潮前抓住更多的市场主动权。但是从11月份三款车型来看，各车企都在新能源领域向更高品质看齐。当然这一趋势是值得我们肯定，高品质才是新能源未来能够持续发展的重要基石。

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