当业界和吃瓜群众纷纷猜测吉利将于10月20日在德国柏林发布的全新品牌Lynk &Co 到底是何方神圣之时，《汽车海外并购》发现，这个LYNK &Co 品牌其实就是吉利自己刚刚于9月20日完成商标注册的商标 “LYNK”, 并且在K的长腿上用小字表明“by Geely”字样，这和几年前山西大运重卡的LOGO设计时如出一辙(大五角星中间加上个汉字“运”字)。

具体那个“CO”作何解释呢？意淫半天，才想到可能是代表LYNK + Volvo+ London Taxi，后两者都取了单词中的O，阐释了三者互通互联，相互支持，在技术和出行领域共同合作之意。

与LYNK 注册的同时，吉利也注册了汉语“凌克” ，不出意外的话，“凌克”应该是作为 LYNK品牌的汉语名称而注册的。

当然，具体作为全新汽车品牌名称好不好听，字体设计漂亮不漂亮，寓意有多深刻，则仁者见仁了。和今天大众C-TREK取名 蔚领 差不多，自己能自圆其说就好。

据悉，LYNK凌克品牌将定位于吉利品牌和沃尔沃品牌之间，主攻日韩大众产品阵地，突出性价比优势。其首款产品将是一款代号为CX11的SUV产品，基于吉利和沃尔沃共同投资200亿元打造的CMA(紧凑模块架构设计平台)，与沃尔沃40系列(S40\XC40和V40)同一平台。后续还将推出轿车和跨界车车型。

从注册信息来看，LYNK凌克品牌基本上都把“电动运输工具”类别放在了前面，意味着LYNK凌克可能也从新能源汽车切入。从欧洲方面的消息来看，首款SUV 很可能是配备了三缸发动机的插电式混合动力汽车。

据悉，LYNK凌克仍将首先在吉利的老家台州生产。吉利似乎要用服装品牌ZARA+特斯拉的混搭销售模式来进行销售，先期在中国市场推出，后利用沃尔沃的销售渠道进军欧洲和美国。

《汽车海外并购》祝愿这个全新的LYNK凌克品牌能够吸取此前中国汽车在进军欧洲的道路上折戟沉沙的陆风、中华、观致等品牌的经验教训，走出一条中国汽车制造进军欧罗巴的新路。

返回第一电动网首页 >