开着东风E30L纯电动汽车长途自驾是种什么体验？

第一电动大牛车主琉璃海盗王 2016-09-29 06:51

开车自驾游是很多车主闲暇之余都想做的事。找一个阳光明媚的好天气，带上自己的家人或者三五个好友，补足干粮加满油料，还没真正上路，心情早就飞得不行。给你一辆普普通通的车子只要不奔川藏，估计哪儿都敢去。

可是，如果把你的座驾换成一辆电动汽车，你还敢不敢到处去撒野？估计十个人中会有七八个人会当场打消这个说走就走的念头，剩下一两人就算抱着试试的态度，可内心的哆嗦早已胜过了行动。

真正敢驾着电动汽车走出城市的人寥寥无几，而老摩恰恰就是这样一个艺高人胆大的汉子。

老摩的这辆东风E30L纯电动车是今年五月份买的，家里还有辆大奔，卖了自己的标致307后换了这辆纯电动E30L。据老摩自己说，他是做汽车零部件生意的，经常需要跑客户，换这部电动车主要是为了多省点油钱。

而开车跑出湖北省，一方面是为了跟客户谈生意，另一方面也是想打破很多人不敢开着电动车跑长途的魔咒。

说干就干，老摩的第一站就是从武汉市新洲区出发前往黄陂区，全程超过70公里，也正值武汉最酷暑难耐的8月。老摩一路开着空调跟着导航，用开大奔的习惯大脚油门驰骋在路况复杂的武汉街面上，整个行程都是在郊区，在老摩看来，这辆走在路况比较差的地方时，颠的让人受不了，感觉整个底盘立刻变得非常松散。

东风E30L电动的续航里程是150公里，首站到达黄陂并没什么压力，当然在不走弯路的前提下。跟很多车主一样，到达后的第一件事就是给爱车充电，老摩找个了宾馆住下，在征得宾馆老板同意后，连上了车载充电器，为了减小电流负荷将充电档位调成两档，呼呼睡去。

第二天，老摩多付了10块钱的电费之后，接着赶往靠近江西九江的黄梅县，全程超过了220公里，真的算是长途跋涉。有趣的是，车外的烈日像铁板烧，而老摩却被车里的空调却冻得直哆嗦，这车的空调效果棒的不要不要的，恨不得披着外套啊。

这个原因，后来老摩也搞清楚了，东风E30L的空调是没有档位调节的，加上电动车是没有发动机等发热源来冷却的，外界的空气进来空调系统之后，制冷效果就更加强烈，时间长了感到冷就是这么来的。

在前往黄梅的半途中，经过了一片充电桩，老摩下车赶紧给车进行了快充，而这时的车辆续航只有30多公里了。到了黄梅县的时候余下的20公里电量也仅够去最近的星巴克喝杯咖啡。

老摩这次想找宾馆老板借电，人家不同意了，还以为你是骑着小电瓶来的，没想到来的却是辆这么大的家伙，把我家电线充坏怎么办？没办法，老摩只能其他好说话的宾馆老板，在这样被拒绝了三家之后，有一家宾馆同意了老摩的请求，因为人家用的是商用电，同样是一夜的慢充，老摩这次付了20元的充电费。

黄梅县紧挨着江西九江，老摩的去程基本完成。在接洽完客户之后，刺激的返程之旅上马了。

老摩武汉的家从九江这里回去超过240公里。跟去程一样，每到一个地方逗留的时候，都不忘给爱车第一时间充电，就这样歇歇走走直到武汉。

要说中途最揪心的是什么，老摩轻轻一笑，本来已经进入武汉市了，中途看到了特来电充电站，就想下去给车续个航，这个时候车子的剩余里程不到50公里了，必须要充电才能回家，可是充电的时候才发现这个充电站没电了，后来才知道是因为这个电站没交电费被电站给断了。没办法，有个路人建议我去关山那边去充，可是花了三个小时到了关山的一个充电站后我才发现，只有慢充没有快充，当时就后悔了，还远不如当场找个合适的地方连家用电源。这样慢充了六个小时，从下午三点到九点最后到家的时候已经晚上11点多了，白白浪费了大把时间。