9月18日收到江淮发来的一条短信：“【广汇汽车】“E路呵护，感恩有您”江淮IEV5感恩活动开始啦！即日起至2016年10月15日来店即可免费对车辆电池、电机、电控三大系统全面检测，凭检测单和行驶证免费赠送300元超市购物卡。数量有限，先到先得！北京城市捷运江淮4S店。服务热线：80778287回复TD退订。”个人认为，江淮汽车是很有良心的企业，一直把用车安全放在第一位，这点值得称赞！于是，收到短信后第一个周末就开着IEV5去4S店升级！

24日中午吃过午饭，出发去城市捷运江淮4S店，全程6.4公里，用时一个半小时，一路艰辛暂且不表。拉菲红色车虽然好看，但非常不禁脏。个人感觉负责检测的师傅也不喜欢脏兮兮的车，所以先洗个车再检测。

那怎么办？他说，要检测电池密闭性。然后在做好记号的部位拍照。哇，密闭性这个词在鄙人所学的相关领域也涉及，看穿着，听言谈，这个小伙子应该是个技术人员。果然专业！

接下来，他说我的车要留在店里检测，所以今天不能开走了，明天厂家会来人统一处理，如果有问题将维修，如果没问题那就再好不过。

最后，前台的小胖说，明天势必是一场恶战。这话听起来，江淮这次动作真的不小。好吧，只好坐公交车回来了。正好可以不开车，好好休息休息，看看沿路的风景。

25日上午8点，为了早点检测完早点提车回家，一大早我再次坐公交赶往城市捷运4S店。周日早晨的公交车人很少，路上人和车辆也很少。[page]

到店里转了一圈，小5在角落里静静躺着。问工作人员，什么时候可以检测电池。工作人员说要等厂家的人到场，厂家的人一般要中午12点左右到，好吧。一个上午的等待实在无聊，忽然听到旁边几个人在聊IEV5的用车，遂加入其中。有个哥们今天第一个到店，也是电池包有隐患，需要检测。这时我才知道，不是电池问题，而是排查电池包隐患！也只能无奈的等待。他的车刚满一年，才3000公里，这车没怎么开啊，他说，他三个月去首保时才开了400公里！服了！那哥们也是很能侃，一上午很快过去了，这里姑且叫他侃哥。

时间过的很快，厂家人员也在中午赶到4S店吃午饭。吃完立刻开始干活。是两个小伙子，岁数不大，干活很利索。

4S按照今天的顺序，先给侃哥检测电池包，他的没问题，很快重新装好。接下来一辆接一辆。看到这里，我有点急了！昨天我的车就扔店里了，怎么不先给我检测？询问要求先检测我的车。工作人员表示没问题，台子上的车弄好之后就检测我的。好吧，只好继续等待。

下午2点，我的IEV5被工作人员开上检测台。

打开前机箱盖，加冷却液。非常认真，给个赞！

车被吊起来，先拆电池护甲。

电动汽车的心脏——电池被取下来，在车正下方。

电池包密闭性检测：充气加压到一定程度，观察压力表1分钟。1分钟内压力表没有变化，表示密闭性良好，通过检测。

检测很快，2分钟搞定。接下来就是安装电池。

安装电池护甲

安完电池，最后就是抽真空，加氟。至此检测已经全部完成。然而采暖季即将到来，从网上买了一个空调滤芯，想让师傅帮忙换上，师傅二话不说就给换上了！真的不错。这里再给个赞！

检测结束，4S店送了价值300块钱的美通卡。

4点多全部完成往家赶，一路爆赌5点多到家。用慢充桩充好，电流还是依旧，没什么变化。

写在最后：

1、24号我离开4S店后已经对车系统进行了升级。回来虽然很堵，但升级后的系统已经跟自动挡的汽车没什么区别，动力强劲了不少。所以开起来舒服很多，并不像以前那么累！

2、这次北京地区IEV5全面体检，排查安全隐患，厂家也为了8年15万公里的质保也是煞费苦心。由江淮厂家买单，为了广大车主的用车安全，他们也是用心了，良心企业，应该给厂家点赞，给4S店的服务点赞！

3、几家欢喜几家愁。升级后的IEV5快充降速。对于有自己充电桩的车主无所谓。但这让无自用充电桩，长期依赖公共快充桩的车主非常恼火。在此，呼吁有关部门加强电动汽车充电桩和充电车位的管理，逆向思维，以电动汽车充电为起点，反推在充电过程中的种种障碍，一项项破除。如果到任何一个充电站都能顺利充电，车主们也许不会对充电有那么多要求，厂家也不会有那么大的压力。也请有关部门和相关领导做决定前想两个问题：出发点是什么？这么做的后果是什么，会不会违背出发点？

想明白了就不会被网友说成是拍脑袋做决定了！

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