笔者认为新能源汽车发展有三大阵营：第一阵营以A0级车型为主的“代步派”，该类型车主要以轴距2.4米以内的车型。第二阵营以A级车型为主的“租赁派”、“乘用派”，该类型车主要以轴距2.5米至2.7米的车型。第二阵营以MPV车型为主的“商用派”、“公务派”，该类型车主要以MPV、面包车等车型为主。

代步派主要市场为：城乡结合部、四五六线城市为主，以价格低廉、性价比高、质量好为主要卖点，这些车型往往售价在6W以内，由传统汽车车型改变过来的新能源汽车，但是其车型外观与传统汽车的原车型相差无几。这些车型是由政策支持下出现的产品，市场销售量比较大，因为中国的农村消费市场实在是太大了。优点：价格低廉、性价比高，缺点：车型太小无法独当一面。

租赁派主要市场为：个人消费租赁为主，经营这一类车型的新能源汽车经销商同时都会匹配有相对应的新能源汽车充电设备或自主制造生产充电设备，这一类公司基本是新能源汽车销售大户，经常大规模采购，这一类公司国内现在已经有60家左右了。优点：租赁派以媒体、金融、租赁、融资等方式盈利以长线投资为主。缺点：需要强大是资金实力与融资渠道，强大逻辑思维的管理能力，60%左右的新能源汽车租赁公司都会被收购或者是重组。原因很简单，你不强大，别人就会吞并你，重组只是防止被重组。

乘用派主要市场为：地方政策特定市场，例如：北京上海广州深圳杭州等传统汽车限牌城市，这些城市往往一个汽车上牌指标就是数万元，有的一个上牌指标就是数十万元，相比较之下一辆数万元的新能源汽车就可以解决这些问题，何乐不为？优点：消费者接受程度高，真正的私人购买力强。缺点：政策依赖性高、销售门槛高、城市充电覆盖率低、人群覆盖率不大。

商用派主要市场为：商业用途的特定市场，例如：物流、快递、客运、企业用车、特殊消费市场，这一类市场容量相当大，想想看全国多少家物流多少家快递，多少个出租车企业，这一类市场太大了。谁能把握住这一类市场，谁就可以领导新能源汽车消费市场至少5年。优点：市场需求大，政策支持力度大，市场认可性大。缺点：地方政府的政策依赖性相当高，城市企业销售门槛高，需要进行企业地方政府双公关。

公务派主要市场为：政府采购、事业单位采购的特定市场。这一类市场容量相当大，国家早有文件支持新能源汽车，纳入采购用车的比例，但是这一类市场往往是特殊市场，需要生产企业、经销商、地方政府的支持才可以进入。相应的新能源汽车进入采购目录的要求也比较高该类市场，适合在轴距2.5米以上的车型进入，需要有快速充电功能，续航能力至少260公里左右。优点：政府需求非常大，政策支持力度大，市场比较单一，竞争对手少。缺点：特殊市场需要特殊营销，对生产企业与地方经销商的经营能力要求比较高。

对于给企业的建议，做好以下三个方面的工作：

一，加大研发力度，研发出三个新能源汽车拳头产品，丰富产业链，并且成功的控制制造成本。

二，加快新能源汽车营销布局，快速抢占 私人领域，公共领域，商用领域市场的制高点。

三，快速布局新能源汽车售后服务站建设与应用，为销售提供强有力的支持。

2016新能源汽车市场拼的也许不是技术，拼的是胆量，你准备好了吗？

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