观察低速电动车的发展历程，到现在已经由小型车身发展到与传统汽车相差无几， 如果不仔细观察的话，根本无法察觉到低速电动车与传统汽车A00级别轿车的差别。 而出厂价格却是从以前的三万降到现在的两万多元。
竞争越来越激烈，车型也越造越大，价格却越来越便宜，这个是个恶性循环的竞争，不是常规良性循环的竞争。企业这样去拼这样去打价格战，拼到最后打到最后，剩下的只有寥寥无几的低速电动车得以生存，正所谓杀敌一千自损八百的套路。
如果谁能避开价格、车型的竞争，避开这个恶性循环，那就能在接下来的低速电动车领域抢占到一块史无前例的大蛋糕，就可以成为低速电动车未来5年内当之无愧的领军人物，那么低速电动车企们应该如何去应变呢？我想应该从以下三个方面来应变：
第一创新渠道模式
创新渠道模式走精品路线，改变现有的渠道规划，化整为零，积小成大，强化物流网络，优化经销商动能， 帮扶经销商人员的提升， 提高售后服务效率与水平，提高市场覆盖率及提升市场占有率。
第二改变产品策略
走不一样的路，制造差异化产品，导入互联网装备，装配现代化科技产品，升级产品制造工艺，优化产品制造成本，规划经典车型，占领行业制高点。
第三强化销售管理
设计区域销售模块门槛，强化区域销售团队，培训区域团队以提高整体素质，优化内部管理流程，提升厂商对接流程的梳理，把培训常态化。
谁会是第一个这样做的企业呢？让我们拭目以待吧。
来源：第一电动网
作者：电动大咖
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