你有说话的权利，但不能胡说。你有在家胡说的权利，但不能随随便便就放到朋友圈。你有放到朋友圈的权利，但希望大家读完我的文章后能分清楚什么是真实，什么是现实，什么是低端黑。

这几天，一篇据说阅读10万+的文章《我为什么说电动汽车是垃圾》火遍微信朋友圈。很显然，作者比较熟悉网络语言表达方式和网民阅读特点，也是汽车圈内人，他很巧妙地把一个专业话题，用深入浅出和口语化的方式分享给大家，脏话连篇的引用了一些所谓事例，利用了大部分吃瓜群众对电动车一知半解，对现有摇号政策不满，对市场现有电动车选择余地小、价格高、续航短不满，对补贴政策不满的情绪，炮制了这篇事实上不值一驳的热文。

笔者不才，并不是新能源汽车专业人士，许久也未曾与人论战，为了澄清视听，仅从新能源车主和新能源爱好者的角度试着对这篇抹黑文进行剖析，望大家批评指正。没看过的朋友也不必搜来看了，不能助涨低端黑的气焰，多读几遍本文这种正能量的普及文章就好了。

抹黑一：夸大事实 夺人眼球

作为专业喷子，抹黑的手段有很多种，最简单的就是夸大事实，先把一件事情说到骇人听闻、世界公敌的地步，自然就会有人关注。这篇文章中最为显见的就是夸大事实。在文章开篇，作者就对电动车进行了定性：“查遍资料，都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。 ”这种无需原因，直接给出结论的写法，非常容易得到网民的关注，也有兴趣让大家读下去，不是电动车现在挺火的吗，为什么有这个结论呢？而作者给出的两个标准，勉强能开和质量可靠只不过是个心理感受，什么是能开？能移动算能开？还是有良好的驾驶体验算能开？质量可靠又是指的是什么？作者并没有给出答案，而是采用了直接否定的结论，将所有电动汽车一竿子打死。殊不知，没有给出具体标准的判定就是“草菅车命”，只要通过了工信部《新能源汽车推广应用推荐目录》，可以正常在市场上销售的新能源汽车车型，都可以达到能开和可靠的标准。如果作者开不了，甚至说什么只能在平地移动，不能上坡，笔者只能善意地提醒，别装老司机，该松手刹了。

返回第一电动网首页 >