哈喽大家好，我是一棵萌萌的"茶树"(笔名)。关注新能源汽车已经有大半年，其实根本也没纠结好到底要买哪款(主要是因为家里根本没办法开心愉快的充电)，由于之前骑行留下的后遗症，一到周末天儿还好的时候就总想着往大山里跑，一想到弯弯曲曲的山路，心里还有点儿小激动呢~可咱没有车咋办，咱可以租啊。

以前骑自行车出门的时候经常就往门头沟跑，每每骑到三家店都会看到路牌上写着到灵山还有100多公里，自行车当天往返是没戏了，那就开车去呗~具体的路线是北四环→阜石路→门头沟双峪→妙峰山→东方红隧道→雁翅→斋堂→清水→二帝山。挑好了目的地接下来就是挑车了。挑车？对，你没看错，我不是车主，我出门用车只能租车，趁着有日租封顶的优惠，再加上对晨风已经蓄谋已久，“抢”辆晨风出门就成了这一天的关键~选晨风的原因有二，其一是我家半径3公里以内能租到的品质最好的电动车就是晨风了，由于价格实在超预算太多，想体验好车只能靠租了。其二老爸老妈有严重的里程焦虑症，尤其是老爸，租个最大续航175KM的晨风也是为了打消二老的里程焦虑。

取车的时候我没拍照，这是到达二帝山拍的~不要问我车上的划痕是怎么来的，我取车时候就这样。好了，啰啰嗦嗦的说了一大堆终于就要说到出发了~

茶树家住在朝阳大悦城附近，以前奔门头沟的路线基本就是沿着朝阳北路一直往西，走景山啊，阜成门啊什么的再上阜石路。这一路上就算不堵车，各种没完没了的红绿灯也是够谁一烦的，所以就选择了绕半圈儿四环再上阜石路的路线。

两条路线都放上来了，30个红绿灯还是算了

上了四环半小时就到阜石路了，一路上发生了一件挺有意思的事儿，取车的时候APP上显示的续航里程好像是146KM左右，由于取车时候根本也没拍照，也没记录下具体是多少的数值，车一出停车场我就把ECO给打开了(晨风在打开ECO的时候会多显示出一些续航来)所以车快开到阜石路了续航还是显示140多KM。。。这时候老爸问了我一句话，这车续航里程是不是就没怎么掉。。。吓了我一跳，因为当时没想那么多，所以我就以为车的剩余续航显示有问题，心想着不管是不是准的，到妙峰山充满电就好了，因为桩子上能读出SOC信息~

顺着阜石路一路往西狂奔，路过北方工大稍稍想起了自己四年的大学时光就这么一去不回还是有点儿小失落的。不过开着车还是不能多想哈~各位司机朋友在路上也要专心开车~下了阜石路我就算闭着眼睛也能找到妙峰山供电所，为什么我敢这么说，其实真正的原因是闭着眼睛开车是会被警察叔叔叫去喝茶的~不过门头沟我也确实是没少走，几乎不会遇到森林里最可怕的动物~是什么呢~往下看呗~看完就告诉你是啥。

我感觉门头沟的充电桩还是挺多的，尤其是G109从城区往妙峰山方向，一路上有龙泉，妙峰山，雁翅，斋堂和清水五大供电所各有两根充电桩可以给吃电的电动汽车充电，但是每次出去玩儿都会自动忽略龙泉供电所，因为我觉得这的位置不太好，来往车辆太多，调头什么的比较烦人，而且一般开电动车过来，走到这的时候电量都还挺充足，更何况不远处还有妙峰山供电所可以充电，于是乎中途充电的第一站就妥妥儿的是妙峰山供电所了，插上枪开始充电，桩子上显示的电流一直都维持在78A左右，还是相当激动的，因为之前开江淮iev5也来过几次，最高40A电流的小五也是醉了，充个电能活活把人等死。坐在晨风里等充电就完全是另外一个感觉，吃点儿带来的小零食，喝口水，吹吹空调聊聊天，大概过了20多分钟车就充好电了。快充好电的时候来了一辆北汽EV200也来充电，车主大哥好像对充电桩的操作不是很熟练，于是热心的帮他给车充上电，后来发现一个问题，这辆北汽的充电电流一开始是78A左右和晨风并没有差距，可过了五分钟我们准备走人的时候，北汽的电流就变成50多A了很是奇怪。

喵喵山(妙峰山)供电所的位置还是挺好找的，就在路边。

从妙峰山供电所到雁翅供电所之间有两条路可以选，方案1是蜿蜒的山路，山顶有东方红隧道。方案2是曲折的平路，会看到永定河忽左忽右的出现在视野当中。两条路各有各的风景。晨风已经满电复活~那么自然是要挑战东方红隧道啦~一路上山除了坡度比较大以外，景色也是还不错的。

开始爬山以后，坡度不大还行，有些坡陡的地方晨风也开始显得吃力了，因为此时还是开着ECO模式，快到隧道时候那几个大坡能量输出已经有四五个豆的样子了，好在是那几个陡坡的距离都不是很长，晨风也没抱怨什么(晨风开起来超级安静，就算是在爬坡的时候也听不到电机的噪音)。上山下山的路都是连续转弯，尤其是下山，有很多急转弯而且有些地方根本就没有防护设施，车速太快是真的有可能会冲下山崖的，我就特别服那些下山还按喇叭催我甚至下山还在弯道超车的人。老话讲，河里淹死的都是会水的人，也请各位新老司机山路上开车一定要注意安全。不管走山路还是走平路，都会在雁翅火车站汇合，一开始我还天真的以为到了雁翅火车站就离雁翅供电所不远了，可还是开了有一段距离呢。看了看里程还够支撑到斋堂于是决定在雁翅供电所“通过不停车”(这么一说好像地铁啊~)

书接上文，咱们赶奔斋堂，因为不像妙峰山供电所那样在G109的路边，而且因为看错路牌导致车开过了，于是只能拐进斋堂大街里，调头回去

本来应该在地点那里右转进去的，无奈开过了。

斋堂供电所有两个充电桩，还划了专门的充电车位，桩子是许继的所以比亚迪E5车主需要慎重，充电过程还和妙峰山那里一样，在车里吹空调吃水果~(哈哈~是不是准备的挺全~)同样是20多分钟以后，晨风又一次满血复活了。从斋堂到清水之间会路过斋堂水库，远远的就能看见群山之间有一到高高的大坝，水库风景自然是比单纯的山路要好，奈何还要赶奔灵山就没在水库停留。这里的山路虽然也是弯弯曲曲的但明显没有从东方红下来时候那么多急转弯，可依然有人各种超车。看他们超过我或者是一下超过一堆车的时候真是替他们捏把汗。清水的供电所招牌十分明显，车是停进供电所院儿里充电的，依然是许继桩，开到这里的时候晨风剩余的续航里程还有120+KM所以只是把车开进去插上枪看看能不能顺利充电，万一不能充电还得另做打算。除了我们还有一只啊不一辆萌萌的EQ在充电，小两口带着一只汪估计也是来郊游的，插枪通电78A一看没问题就拔枪走人了心想着一会儿从灵山下来就指着你给晨风充电了。

忘了在什么地方了还路过一片种满向日葵的地方，老妈说要下去照相于是把晨风自己扔在路边就下去照相了。老妈戴了大墨镜我就不打马赛克啦~

一脚踩进人家的田里不知为啥有种偷西瓜的感觉

还有孤零零被甩在路边的晨风

不明真相的“偷瓜”群众

去往灵山的路上没什么多说的，就是会遇到一个检查站，这是我开车经过的第一个检查站，我不知道别人过检查站是什么心情，反正我可开心了，我啥坏事儿没干想怎么查怎么查呗~是吧~其实路边警察叔叔查身份证我也是这样一种心情。话说回来，人家检查站只查进京车辆，像我这种出京方向的警察叔叔就直接放行了，还有点儿小失落呢~[page]

路过检查站没多远就要和G109说再见了，进入灵山路，说实话这条路上的景色比外面109上的要美得多。

走在这样的林荫道上比大太阳晒着舒服多了。虽然山路坡度不大，但距离长啊，晨风的续航里程也是拼命的往下掉，一路开到二帝山时续航里程已经掉到62KM了，此时心里有点儿没底了，后悔没有在清水把电补满，为了不白来，一家三口决定下车去二帝山溜达溜达。

老两口二帝山下合影

才刚走到山中小径的入口处就比车上空调凉了，慢慢的就觉得冷了。二帝山大门口还有一处圣水泉，小屋里有一尊菩萨像，菩萨手里的瓶子就是泉水的出水口，泉水也是特别凉，刚打出来喝一口从里到外透心凉，牙口不好的还是不要挑战。

陪我们一起出来玩耍的晨风同学，外观什么的就不吐槽了

这里给大家讲一个鬼故事，从这往上还有7公里到灵山大门口(实际上到了二帝山就已经过了灵山景区售票处了，二帝山就已经在灵山风景区里面了，至于路牌上指的是啥就不知道了，也许是灵山风景区的牌楼什么的吧)，可此时晨风还有62KM续航，顺着山路往上坡也越来越陡，明显晨风的表现要比在东方红隧道那吃力很多，而且这个电量一直拼命的掉我也不敢狠踩油门，就只能是看晨风一点儿一点儿往上蹭，能量输出控制在三豆以内，就这样，开到上面的村里就只剩下不到40KM续航了，这时候连我也开始慌了，并不知道此时离那个传说中的灵山还有多远，我估计这点儿电是没戏了，于是调头下山也是无奈之举，虽然知道会有能量回收可按照江淮的经验来看好像也回收不了多少，接下来灵异的事情就要发生了，先看这两张图。

下午一点半，上山前续航还剩62KM

下午两点，回到上图相同位置，续航就变成了65KM而且我还全程空调了。

这么一看能量是不守恒的啊，难道是炎黄二帝为祝我一臂之力冥冥之中帮我充了电么，真相我们不得而知，我只知道晨风的能量回收是在牛A和牛C之间的级别就好了，只有一条路下山所以也只能原路返回，经过来时候提到的检查站，顺利的被警察叔叔给查了，想想还挺逗，到检查站我出示了身份证，然后警察叔叔说你把后备箱打开，我说你自己打开就行没有锁，他说你下来打开，我又重复了一遍，后来他执意要我自己下车去打开后备箱，后备箱啥也没有警察叔叔终于放心了，临走时候他问了我一句，油电混合还是电的，我倍儿自豪的说了俩字~纯电！我估计这车的样子实在太奇怪了，那么偏远地方的警察叔叔也是没怎么见过，由此产生了些许的好奇心，但我觉得他在听到纯电两个字的时候应该也多多少少有点儿惊讶吧~咩哈哈~毕竟纯电跑这么远来应该还是挺少的吧。

由于回家心切，再一路上的风景来的时候已经都看过了，所以自然也就没那么激动了，晨风不管是从大坡上溜下去还是从缓坡上溜都会有能量回收，一路上续航里程最多的时候显示过108KM于是乎清水供电所甩站通过，续航里程变多了，也就没什么后顾之忧了，碰上孤零零慢悠悠的大货车小货车通通一个方法解决，关掉ECO一脚油门超过去(只适用于直路，对侧木有车，我开车还是挺小心的，换句话说就是略肉)。目的地直指雁翅供电所，只是在斋堂水库休息了一下拍了张水库的照片。

回家心切(主要是七点钟还车)，再加上晨风电量还算充足(足够跑到雁翅供电所)，于是又甩过了斋堂供电所，直奔雁翅供电所，充电的情况忘记拍了，多说一句，在雁翅供电所是要开进供电所院里充电的，保安还会过来要你登记，象征性的登记不要多想，晨风的充电电流哈市稳定在78A左右，充了大约半个小时就赶紧往回走，为了节省时间从雁翅火车站，也就是两条路汇合的地方走王平韭园妙峰山一线回门头沟城区，路过妙峰山供电所的时候本来犹豫一下要不要充电，结果桩上两辆车，一个北汽EV一个江淮IEV4，有句老话叫江淮的快充就是个笑话，所以看见江淮在充电你就可以忽略这个桩了，另外一辆北汽也是四门大开的在充电，为避免排队果断继续赶路，回去依然沿着阜石路再到北四环的路线，到家还车最后续航里程还剩38KM。

还剩38KM续航~一天总里程303KM~

租车的记录，有日租减免活动真开心，因为是用余额支付的所以已支付那里是0元。至此一天的租车一日游活动圆满结束~完结撒花~

再聊十块钱的：

1.晨风的外观到底是丑还是美，因人而异吧自己看着顺眼就好，不用太多吐槽。

2.晨风开起来很安静，只有起步短暂的一会儿会有微弱的电流声，然后基本就是听不到噪音了，车开起来也很文稳当，在四环上和阜石路上80的速度跑几乎感觉不到什么晃动。

3.关于能量回收，咱先不说能量不守恒那种灵异的事儿，我感觉顺着坡往下溜，也就是能溜到2个豆的回收，可下坡还带着刹车的话，回收是可以满格的，不知道是不是晨风的设计就是这样，不踩刹车就是正常的能量回收，踩了刹车就是强力的能量回收(说的不对的话轻点儿拍我)。

4.晨风有自动空调一路上开了26度啊27度啊还是挺凉快的，而且好像也没怎么费电的样子。

5.沿途的充电桩都是国家电网的，除了龙泉供电所的没去看，其余的都是许继集团生产的，也就是说，比亚迪E5和秦车主请慎重考虑，听说许继的问题解决了一部分但不知道这部分有没有被解决，所以再次强调，E5和秦的车主请慎重，因为沿途除了国电许继桩，就木有别的桩啦~

6.晨风有后视镜电动折叠功能，充电没事儿的时候可以让他自己扇耳朵~打发时间还是挺好玩儿的。

7.各位开山路应要注意安全，注意安全，注意安全，重要的事情说三遍。森林里最可怕的动物是麋鹿~

最后再说一句，全程303KM，全程开了空调，正经充了3次电，充电时间加在一起一个小时出头，里程焦虑其实挺容易治疗的，提前看好路线，找好充电桩，电动汽车虽然相对于燃油车来说还有差距，但这些差距肯定是随着技术发展会一点点缩小甚至是超过燃油车的，信心和希望还是要有的。(对，这么长就是一句话，因为只有一个句号。)

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