有一些风景，不管你看或不看，它都在那里；有些风景，不管你喜欢或不喜欢，它都在那里。它在那里不言不语，但并不影响它散发着属于自己的美丽。

狐狸哥在上海举行的亚洲CES展上印象最深的要数宝马的i家族了，最大的特点就是非常像概念化的外观设计，所以狐狸哥回来之后就迫不及待的买了一辆宝马i3纯电动版，那我们先来看看今天的主角。

尽管宝马i3的车长仅有4米多点儿，但它的车身侧面看着一点都不显小。但由于宝马i3车身较高、轮圈尺寸很大以及侧窗线条丰富，这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少，给人感觉比较敦实。

看看i3的后面，车有点小脏，但并影响这丰满性感的臀部展示。这辆车开起来路感很舒服，对I3的座椅的角度也很习惯，宝马i3视野比较好，和传统车开起来最大的不同在于每次收油门的时候剩余的动力都会被有效的回收给电池充电，直接的感受是每次抬油门车就会明显减速一直减到0，所以正常行驶下基本不需要踩刹车；此外i3每次加速的时候只有电机的声音加上推背感，再加上双天窗设计，给人一种在开飞机的感觉，很奇妙的感受！并且I3这车在街上回头率还是很高的，毕竟外观设计还是比较像概念汽车，不像量产车！

内饰极具科幻气息，更难得的是还保留了非常实在的乘坐与储物空间。

宝马i3的轮毂给人一种很厚实的感觉，轮胎规格是155/70 R19，虽然纵然轮胎的规格实在有些细，可是它的抓地力确实很不错的感觉。

虽然外观看上去比较小巧，但坐进去就觉得这车内部空间还是蛮宽敞的，后排空间比外面看着要宽敞一些，坐后排前后空间没觉得局促，但是如果后排作三个人的话感觉还是会很局促的。但是i3采用了对开门的设计，其实对于这款对开门的设计很聪明，对开门车门张度要比普通闸式车门大，从而上车不用弯腰弓背，让上车变得优雅。还有就是对开门可见度比较大，显得车体内部空间更大，可以达到一种宽敞的视觉效果。

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打开“油箱盖”，就可以看见i3的充电口了。

当你凝眸沉思，我恰巧站在你的窗口，看你细腻的温柔，看你默默思索；当你撑伞走过，我刚好拂过你的面颊，看你优雅地踱步，为你遮挡骄阳。拍摄i3的时候，天气很不错，阳光明媚，这也正如I3给人的感觉，像一个现代感与科技感十足的大玩具。

宝马i3这款车的动力虽然没有特斯拉那种的强劲的推背感，但是宝马I3的的加速也是蛮快的，0~100加速大概在7S左右，这样的即使是开车爬坡的话，也可以明显感觉到强劲的动力感。

其实，总体来说i3开起来感觉还是很不错的，但i3的轮胎很窄，在湿滑的路面上很容易打滑，i3车身也很轻，充满电显示可以跑150km，但实际上也就在130左右。

i3给人的感觉是像宝马公司新出品的一款试水新能源汽车市场的产品，希望以后的i家族车系会越来越好，我也会给大家带来更多的车评。

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