我是法海的座驾，不会飞的红色袈裟。

我不是白素贞，也不是小青，更不是许仙，我只是一辆红色的比亚迪E6。我的主人不是那个金山寺的主持，也不是歌曲中不懂爱的和尚，法海只是他用来掩饰的笔名。在机动车的世界里，我和主人一样，都是那个外表普通却又特立独行的异类。

身世

2012年11月4日。我的出生日期。至少铭牌上是这么记录的。因为这一年出生，所以我又被叫做比亚迪E6·2012款先行者。这个名字就是我的全称。在比亚迪纯电动车的谱系里，我可以算元老了。同我一起出厂的兄弟，不少是作为各4s店老总的销售奖励和政府新能源车试点，在全国各地小规模运行。另有800辆左右的低配版，在2011年，世界大学生运动会前，则作为深圳市的新能源出租车示范运营。截止至今年6月，单车最长的行驶里程已经达到90多万公里，将近100万公里。现在的续航还能达到230-250公里，衰减不到20%。在比亚迪的官方网站上，有100台出租车大哥作为样本，提供充电时间和行驶里程，接受大家的随时检阅。在我的老家深圳，还有500位兄弟作为光荣的电动警车正在服役，各种深圳新闻中还能看到他们的身影。

此外，看看下面这张世界地图，在43个国家和地区的190个城市，目前都有我和兄弟们的身影，特别是南美洲，巴西、智利、哥伦比亚等等，都有纯电动E6正式运营，在今年的巴西里约奥运会上，兴许大家还能在各种新闻里看到我们完美抢镜的矫健身姿呢。

正是在我受到大家广泛认可的基础上，我的母公司比亚迪推出了一系列插电式和混动式车型，风头无二的秦、唐、元、宋，与我同算是新能源汽车的家族，在北京市面却不多见，在北京独特的地方政策里，我们分属了不同的阵营。而目前在北京市场热销的纯电动秦和E5都要算我的晚辈了，还有改进款的400公里型E6，则是我的升级重装版，同样帅气的外形，却体重更轻，续航更远，还有我梦寐以求的放电功能，真是让我羡慕嫉妒恨啊。不过看到后辈们成长的足迹，看到越来越多的友商推出了外形各异，却同样拥有一颗绿色心的小伙伴，作为先行者，我也感到非常的自豪，在绿色世界的梦想里，如果没有我们先行者的付出、探路，哪有后辈们的幸福和康庄大道呢，哪怕做一个小小的垫脚石，我们也必然是光荣的。

缘起

我和法海老师的相遇，很偶然，却很速度，套用一句不太适宜的话，算“闪婚”。

听主人描述，他很早就开始了解我们纯电动车的情况，2013年初，还曾经在电动北京的活动中试驾过一次红色的E6，那是他第一次驾驶纯电动车上路，没想到那次短暂的经历，就成为他记忆里不可磨灭的一部分，直到一年后的再次相遇。

那年，我在深圳，他在北京。我是被内部拍卖的资产，他是多年摇号不中的北漂。在朋友的引荐下，他从邮件里看到我照片的一刻，没有过多的思考，就决定了我的未来。这既是缘分，也是他对比亚迪品牌的信任和坚持。哪怕我身在千里之外，哪怕我已不是罗敷初嫁，哪怕我离开比亚迪的那一刻，就与娘家再无瓜葛，也不享受任何保障，没有所谓的“五年质保、电芯终身保修”。他依然义无反顾缴纳了聘金，在北京默默的等待我来到帝都的一刻，就像等待宿命的安排。[page]

陪伴

如果等待是一种美好，那么我希望，相遇更美。

如果相遇是一种美好，那么我希望，陪伴更美。

我们相逢在“通及福尼亚州”4s店时，时间是2014年10月15日，也是我进京的第一天。我们仿佛多年未见的朋友一般，没有丝毫的陌生感，我的功能也一一被他摸索出来。从上车触碰启动按钮的一刻，我就成为了他的座驾。

红色，是晚霞的颜色，是凤冠霞帔的颜色，也是袈裟的颜色。同一个颜色，就隔绝了红尘内外，却分署着寂静喧嚣。正如同我安静平稳的外表下，有一颗躁动的心。我可以安静的不带一丝烟火，吞吞吐吐的跟在车流后，默默相随。也可以突然间爆发起来，掀起一阵烟尘，甩开目瞪口呆的旁观者与嘲讽者。当然，拥堵的三四五环，也容不下这样的狂野，更多的时候还是泯然在一眼望不尽的车流里。可惜至我之后，E6就再也没有采用这样的颜色，广阔的帝都马路上，也很难看见红色同款的身影，我成了那件孤独的红色袈裟，陪伴他漂泊在这座熟悉又陌生的城市，穿过大街小巷，沿着固定的路线，过着平淡的生活。

刚到北京的时候，我着实享受过一段聚光灯下的生活。作为北京市内的第一批新能源汽车，走到哪都会遇到一群好奇的观众。大家不太相信我竟然可以不依赖汽油生存，不相信我竟然可以合法地获得与汽油车同时上路的权利，不相信我可以拥有300多公里的续航，不相信我有那么多原来只有豪车可以拥有的高科技配置和车内舒适宽敞的空间，不相信我拥有的互联网基因和远程控制的云服务，不相信我的使用费用真的低廉到不足汽油车的十分之一。当然，最初我的生存环境也是恶劣的，没有深圳那么多随处可见的充电桩，家里我赖以生存的私人电桩也处于图纸和计划中，就像沙漠里孤独的行者，不知道绿洲在哪里。随着北京新能源汽车扶持政策的不断出台，现在，各种充电桩地图上，孤独的绿洲已经被成片的绿点所取代，越来越多的公用充电站大大减轻了外出的压力，家里铺设的私人充电桩也成为了我的独享。我不再是那个聚光灯下的稀有动物，马路上北汽的朋友，江淮的朋友，还有随处可见的和我外形一样，颜色不同的后辈，就连小区里，也多了五六位新友，让我不再孤独，也开始更好地享受奔跑在这座城市的快乐。

期待

法海老师对于我的期待是什么，我不得而知，他也未曾对我说过。但我可以从他的抱怨中略知一二。

对他来说，一个没有娘家关爱，俗话说就是没有保修的我，恐怕最大的期望就是我保持稳定，小嗑小碰没关系(事实上，车技不好的法海老师，已经让我伤了三四回了，在停车场和后车碰撞过，和电动自行车亲吻过，和货车、甚至是路灯杆擦碰过，做了两三次喷漆的美容)，但最好电池电机之类的重要器官不要出什么问题，他也不奢求我能像兄长一样，行驶100万公里，能到50万公里不出问题就足矣了。当然，对于我的里程衰减，他也是有一定担心的，特别是到了冬天，由于电池活性降低，我还得吹出暖风保证他的温度，我又没穿棉衣棉裤的，累心又累身的还得拉着他这么跑，还希望我和夏天似的跑个300公里，这不是强人所难吗？当然他的要求也不高，我能稳定在200-220公里续航的水平，他也就满意了。但前提是，他还得经常做好电池的保养，定时满充满放。毕竟，电池好我才能好，我好他才能上班不迟到。

要说更远的理想，我想，他一定会期望我能和高富帅特斯拉一样，进行技术升级改造。包括未来整体更换电池系统和电控，实现500公里的续航和外放电功能，实现远程升级和自动驾驶。我已经不止一次看到他对特斯拉、乐视、华冠这些小婊贝垂涎的目光，特别是乐视，一个炫酷的外形，再加上铺天盖地的忽悠，已经让他彻底沦陷了，我就想追问一句，你究竟有多看重颜值，多希望明天一早我变成一辆比肩迈巴赫的跑车，你好开出去泡妞是吗？你的网名是法海诶，不是西门庆！

当然，我也有心理准备，在未来的某一天，他也会离开我，迎娶白富美，选择一辆更炫酷，续航里程更长，更有科技感的座驾，取代我的位置。毕竟，没有一辆车能陪他终老。但我希望这个时间能更长一些，他喜新厌旧的毛病能稍微收敛一下，撇去浮华的外表，车是要同你一起过日子的，看看你的工资卡，你不得考虑下经济成本什么的吗？算了，还是温情地说一句，陪伴是最长情的告白。

一年半的时间里，75个小时，我已经在这座城市里走过了4万多公里的路程，从密云到怀柔，从大兴到房山，南郊北郊的区域我也去了不少，虽然因为法海老师是个彻彻底底的宅男，我除了河北，还没有去过别的省份，但是看着高速公路上越来越完善的充电设施，我想来一场说走就走的旅程，同汽油车一样，享受长途旅行的快乐，应当也不再遥远。

如果生活是一场修行，开车也是。

在还算青春的岁月，你做你的法海，我只做那件红色的袈裟。

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