两年前，大众插式混合动力汽车高尔夫GTE(Golf GTE)在德国上市，售价约为36,900欧元(48,390美元，31.5万人民币)。从外观上来看，Golf GTE与E-Golf纯电动版和普通单发动机版没有两样。为何这么优秀的车，上市两年，却还是默默无闻？下面我们先来了解一下，这辆插电式的高尔夫GTE。

在NEDC最佳的运行工况下，Golf GTE装备的8.8KWh的锂离子电池以纯电动模式可以行驶50km，而油电混合的最大行驶里程是940km。除了该项特性以外，对于参数控的还非常在呼的Golf GTE的特性有：

(1) 百公里油耗为1.5L或者11.4kwh(纯电动模式)，二氧化碳排放为35 g/km；

(2) Golf GTE为目前零排放与最长续航里程最佳结合的汽车；

(3)涡轮增压发动机直接驱动可达110 kW / 150马力，纯电动运行驱动功率可达75 kW / 102马力；

(4)整个插电式混合动力系统总功率可达150 kW / 204马力，最大驱动扭矩为：350Nm；

(5) 最高车速可达到222 km/h，百公里加速为7.6秒。

1、新高尔夫GTE传动系统

新高尔夫GTE可以说是我们这个时代最具创新性的紧凑车型之一，当开始启动的时候：它运动的感觉不仅像传说中的高尔夫GTI和高尔夫GTD，而且当按下纯电动驱动按键就像是纯电动的e-高尔夫，能实现零排放。好，那下面我们来看一下高尔夫GTE的设计。

GT设备的功能和灵活的角色都是直接从高尔夫GTI和GTD调整和转移到电气化驱动概念领域的。装配在高尔夫GTE的推进力是一个110千瓦/ 150马力的涡轮增压汽油直喷发动机(1.4 TSI)和75千瓦/ 102马力功率输出的驱动电机。

这两种动力源通结合起来，并与6速双离合变速箱(DSG)相匹配提供可持续地驱动动态性能，这是大众公司专门为混合动力车型开发的驱动单元。系统功率：150千瓦/ 204 马力。从本质上讲，两个驱动系统都是新GTE的心脏：一个把它转换成一个动态GTI / GTD，另外一个，则把它变成一个安静的零排放汽车，如纯电动高尔夫。

2、GTE纯电动模式

异常高效：高尔夫GTE为1.5升/ 100公里的油耗(排放相当于35克/公里的二氧化碳)和11.4千瓦时/百公里耗电(以混合动力汽车专门测评的NEDC工况作为评价)的平均能虚。最大的全电动续驶里程为50公里，总续航里程约940公里。

当按下按钮零排放—开启E模式，全电动续驶里程为50公里，这个对于那些开车主要是短途行程，理论上在“E-模式”(通过按钮激活)是可以完全够用，从而实现零排放。到了晚上，驾驶者方便地利用传统的国内电源插座的高电压电池充电(3个小时45分钟直至100%的充电容量充满)。如果电池“加油”从墙盒(适用于车库或车棚)或公共充电站，它只需2小时15分钟可以使电池充满到达100%的状态。

由于具有充电功能，即使在长途旅行，通过高尔夫GTE的智能控制功能，驾驶者可以确保足够的电量是保留给最后行程，单独采用电动马达驱动而实现零排放 - 例如在城市地区目的地。因此，高尔夫GTE是一辆充满动力而又非常省油的长途旅行全能车，而且也是一辆零排放汽车。

3、GTE模式的表现性能

接下来介绍一下GTE模式，也就是高性能的运动模式。该车的可持续高水准的行驶的特性，与可GT型号相媲美。当按下GTE模式启动键时TSI的性能则完全发挥出来，高尔夫GTE冲刺到60公里/小时仅需4.9秒，并以100公里每小时7.6秒;可以继续加速达222公里/小时的最高车速，但其实这些都只是次要的;令人特别兴奋的是其中的汽油发动机和电动机相结合共同驱动，产生了高尔夫GTE模式，在这个模式下能够产生令人震撼的推进力，最大可达到350 Nm的最大扭矩。然而，当驱动源只是电动机， GTE只有130公里/小时的最高时速。

4、新高尔夫GTE外观配置及内饰

GTE设备特点：新高尔夫GTE是配备齐全，非常动感。标准的外部特征包括LED前大灯和LED日间行车灯(后者与在独立风格的保险杠相互辉应)，暗红色LED尾灯和16英寸的合金轮毂(可选轮高达18英寸)。在散热器格栅和前大灯的红色条纹是典型高尔夫的设计，而蓝色则是属于高尔夫GTE的特别风格。

标准内饰细节包括GTI风格的运动座椅(GTE：蓝色格子设计的座椅和靠背表面)，多功能运动方向盘，顶篷与侧饰板黑色，高端的媒体信息娱乐系统，6.5英寸显示屏，蓝色的环境照明，移动在线服务，不锈钢踏板帽和蓝色相间的缝线座椅、方向盘和换档把手。

独特的长续航里程驱动系统。大众汽车公司是世界上第一个能够提供所有当前相关类型的驱动系统的单一车型系列的汽车制造商。

两年前当高尔夫GTE首次亮相，高尔夫买家将可获得更多选择，如汽油，柴油，天然气发动机，电动和插电式混合动力驱动系统。

说到混合动力驱动，高尔夫GTE是在途锐混合动力版和捷达混合版之后的大众汽车第三阵容混合动系统。另外，再透露一下第四混合动力系统将是帕萨特，其中大众也将开发一个类似于在高尔夫GTE的插电式混合动力系统。

结论：

上面看完了高尔夫GTE的特性介绍，从节能减排的角度来说是相当具有诱惑力的，但是其作为一辆紧凑的车型来说，对于现在国内的车市行情来说，实在是贵得离普，那么其主要原因还在于高科技仍然高高在上，在价格方面还需要更亲民一些才是！如果还有其它原因，还烦请赐教！

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