【第一电动网】（特约作者 小胖）过年了，从哥们儿手里整了辆一度用车的北汽EV160，趁着京城人少道儿空，准备开着到处跑跑。都说回家过年，但作为一个北京人，小胖我幸运的躲过了“春运”这个大BOSS。可是过年了，谁家没个七大姑、八大姨儿的？该走的亲戚、该串的门儿一个都不能少，有木有？这也就是为什么过年这几天，我平均每天能开出120公里的原因了，我想我这也算是一种变相的“开电动汽车回家过年”了。(重金悬赏征文第二期：开电动汽车回家过年 仍在继续期待您的大作!)

从2016年2月7号(除夕)一直用到2月13号(初六)，整整一周的时间，小胖开车上过2、3、4环，也跑过高速公路，总体上的感觉还不错，小车开起来很平稳，操控起来跟油车区别也不是很大，不过既然是电动车，总有它的特别之处，下面小胖就来和大家谈谈我这一周的感受。

这就是小胖玩儿了一周的“160”

先说“起步、加速”，跟油车最大的区别就是“平稳”，没有油车的那种发爆力，起步很顺平，但是加速一点都不慢，一脚油门下去(或许应该叫电门，不过听上去总感觉触电了……So，小胖还是说油门吧)提速还是相当快的，不过跟网上说的电动车“三板斧”是一模一样的，低速的时候起速很快，但是开到80km/h以后再往想提速的话(在高速路上，本人可是很遵纪守法的)，就只能慢慢往上悠了。平时城里上下班绝对够使了，要是你追求高速驾驶那就另说了。不过话说回来，还有件重要的事情就是：电动车不限号，不摇号！就不摇号这一点而言，就已经让小胖的哈喇子快流到脚面了。小胖本人是一个标准的苦B摇号狗，自2012年4月至今，已经参加了32次摇号，但是均为中签(先让小胖我去墙角哭会儿)……不过，纯电动的不摇号政策真的让小胖为之心动，只差行动了。

再来说说车内的情况，和油车基本上没什么太大区别，电动车窗、自动落锁以及中规中矩的中控。

最大的区别在于换挡装置，除了正常的前进档、倒档、停车档以外，北汽还为大家贴心准备了动能回收档位(小胖管它叫省电点头档)。具体能省多少电我没有详细计算，不过真的在你抬起油门的时候，电力输出变成了负的，也就是说，这个时候车子在通过回收动能往蓄电池里充电。

就是这个“E”档，边上的“E+、E-”能提供3个省电档位选择。当你的车进行动能回收的时候，电力输出指针就会指向绿色的区域，这个时候就表明你的车正在回收电量。当然，也到了小胖说的“省电点头”时间，“E3”档位松开油门的时候减速还是相当明显的，基本等于踩了中度的一脚刹车，所以你会“点头”，“E2”的“点头”感稍好。个人建议如果想用省电模式又怕车上的人会晕车的话，可以考虑用“E1”档，减速感可以接受，不会频繁“点头”，还可以省电。

最后我们来谈谈用电和充电，相信也是很多想买电动车的人最关心的问题。就北汽这款EV160而言，我个人感觉还是不错的，至少在不开暖风的情况下。总的来说充满一次电，小胖最多一次开了将近140公里的路程，最后还剩余能续航20多公里的电量支持我找到了充电桩。为什么要说“至少在不开暖风的情况下”呢？

这就是原因，平均电耗增加了多少各位自己看吧。

至于充电，用车前办了张国网电卡。用车的过程中还用过“特来电”APP充电。为了找充电桩，下载了一个“充电桩”APP。说实话，充电是这些天用车体验当中让我最头疼的一件事儿。为什么不能让充电桩通用起来呢？为什么充电桩那么少呢？为什么好多地方充电还要收停车费呢？

当然啦，这些都是抱怨电动车发展现状的，并不影响我对这款EV160的评价。充电速度比我想象中的要快一些，虽然不可能像油车那样快，但是至少比传说中快充要充2个小时要快不少。第一次快充用了1小时09分钟，从30%出头充到满；第二次充电用了1个半小时大概，从20%出头充到满；第三次充电从40%充到满，用了不到1小时。至于费用，第一次用国网电卡充电，花了20多块钱，电费0.87元/度，服务费是0.4元/度；后面两次用的“特来电”APP，电费是0.87元/度，服务费是0.8元/度，第二次充满花了40多块钱，第三次充满花了30块钱不到。至于慢充，我就没有尝试了，本来想在家附近的金泰绿洲大酒店停车场试一下的，不过遇到了一个想挣钱想疯了的保安，事情的经过是这样的：本来酒店停车场的收费标准是21点以前8块钱1小时，21点到次日早起7点是2小时1块钱；结果晚上8点多点我跟我媳妇儿到了停车场，保安说贴个条写上时间吧，写就写、贴就贴呗，我心想这都不是事儿，应该的；但贴条的时候说，21点前贴的条都按8块钱1小时算，也就是说就算过了21点，人家也不按2小时1块钱给我们算......这也太不合理了！一番理论之后，那家伙一点儿让步的意思都没有，这明显是欺负来此充电的电动车！没办法，所以只能作罢......

说点儿高兴的吧，用“充电桩”APP还是很方便的，找桩的时候可以多看看车主评论和充电桩详情，可以少跑很多弯路。

这都是国网电卡的充电桩，左边的是快充，右边的是慢充

EV160的快充口在鼻子上，慢充口在屁股上

总的来说，开了一个礼拜的电动汽车“回家过年”给小胖带来的感觉可以用几个词来形容——“清洁”、“省钱”、“新鲜”、“待提高”。

“清洁”—— 不可否认的一个事实就摆在大家面前，电动车就是干净！现在的人一年三百六十五天里，恨不得有四分之三的时间都生活在雾霾中，而电动车零尾气排放带来的是什么？就是干净清洁的空气！

“省钱”—— 小胖这几次充电，贵了的2.1元/度，便宜的1.27元/度，充电最多的一次充了23度不到，也就是说贵点的话要花48块钱，便宜的连30块钱都不到，而平均下来每次充电之前小胖至少要跑120公里以上，也就是说每百公里贵的要花40块钱，便宜的也就25块钱，咱们再来看看现在的油价，92#的汽油5.56元/升，95#的汽油5.92元/升，相对省油的车百公里也得有6-7个油吧？相比之下哪个更省钱自然不用小胖再多说下去了。

“新鲜”——对于广大司机朋友而言，我想开过电动车的毕竟还是少数，拥有电动车的家庭也不是很多，对于小胖本人而言更是大姑娘上轿头一回。使用过程中很多地方不免带着新鲜好玩儿的感觉，不过新鲜的背后也发现了很多待提高的地方。

“待提高”——续航待提高，可选车型数量待提高，充电桩数量待提高，充电速度待提高。当然啦，车价就不要提高啦，哈哈哈！

最后，衷心的希望电动汽车行业发展的越来越好！造福百姓，造福社会！

(重金悬赏征文第二期：开电动汽车回家过年 仍在继续期待您的大作!)

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