【第一电动网】(特约作者 九天尘埃)2015北京的第一场雪来得颇为壮观，鹅毛般的大雪都不像初雪的味道，一时间朋友圈被各种晒雪图刷屏，趁着这大雪未化的时机，带着儿子和老妈，我们又上路了。这次的目的地是定都阁，并顺便探访周边的充电桩情况，检验一下我的E6在低温时续航下降的程度。

选择定都阁为目的地的原因，第一是年票，第二是大雪未完全化，定都阁可以把车开到山上，爬山难度比较低，比较适合带上老人和孩子去游玩。第三，北京的气温已经低到5度左右，可以检验一下比亚迪E6续航下降的程度。

出发前，先给电量存照，电量97%，海拔47，环境温度为8摄氏度，空调后调到了24。

此途第一站是门头沟潭柘寺供电所的充电桩，据说那边有两个快充，距家大约58公里。

当导航指示已经到达潭柘寺供电所附近的时候发现周边正在施工，路的原貌已经面目全非，完全看不到充电桩的影子,仔细观察发现路边有一个指示牌写着"国家电网请走辅路"的告示。

按照告示走辅路,不多远终于看到了充电的告示牌。

进去以后就可以看到一侧的两个快充桩。

可以看到充电的场地还是草地，草地旁边还堆砌着杂物。

走进给充电桩来一个特写,上面有充电的操作方法。

使用的是国家电网的卡，把卡卡在上面。

然后按照指示进行点选就可以充电，实测快充电流有74安培。

电费应该是1.2元每度。

由于是草地,没有把车放正,横着进去插的枪。

由于只是测试是否能用,结算后继续前行,前往目的地定都阁,距离供电所大约4公里左右。

到达一个叉路口，可以看见一个牌子，一边是往定都阁，一个往北村。[page]

见到这个牌子左转就可以看到定都阁的售票处，停车买票，售票处的窗口写着“北京风景年票”，bingo，出示风景年票之后，交纳5元停车费，工作人员就会放我们进入景区。

票价公示显示，现在处于优惠期，成人全家由50降到了40，半价由25降到了20。不过很有意思的是，橱窗里面贴着一个告示，推荐大家购买定都峰的年卡，300元可以进10次，这让我们用85元买到风景年票可以无限次进入景区的人情以何堪呢？窗口的另一侧则是表示11月30日之前会有观灯赏景的活动，从下午5点半到9点。不怕冷的朋友可以前往。

顺着这条路往上就算是正式进入景区了。

进去以后有定都阁的老大门。

大门的旁边有一个空地，可以看到亭子上未化的残雪，是不是很有宫廷戏的历史代入感呢？

在这里，上山之前我把电量mark了一下。

可以看到现在的气温是5度，空调一直开在23度，从家里到这里一共开了63.1公里，电量从97降到了63%，一共用了34%，也就是三分之一的电量。海拔从47升到了393米将近垂直爬高了350米的距离。由于电量足够，一路上基本上是暴力驾驶(暴力驾驶是指，采用sport加速模式，高速上速度维持在100到120之间，减速不主动依赖动能回收，和开油车习惯基本一样)。

很巧的是，前段时间去天门山和老象峰从家里到达密云旅游咨询处的路程也是63公里，由于当时直到咨询处肯定可以充电的情况下也没有里程焦虑，也是采用同样的暴力驾驶模式，下图是当时到达旅游咨询处的电量表。

比较可以得知，当时环境温度是19度，空调设在24度，属于轻度使用状态，行驶63公里用了30%的电量。在所有的条件基本上一致的情况下，气温从19度下降到5度，带来的额外电量耗费是4%。对于暴力驾驶模式来说似乎这个温度所带来的续航减少并不是非常明显。估计是因为采用暴力驾驶模式大大缩短了行驶时间，而空调的耗电量是和空调使用时间成正比的关系。

而另一个可以用来比较的数据是，9月份在我去黑龙潭-古北水镇的游记中，我提到同样是从家到密云旅游咨询处，由于当时是第一次去密云旅游咨询处，存在一定的里程焦虑，采用的是温柔驾驶模式，也就是车速维持在80左右，尽量用动能回收进行减速的eco运行模式，同样的63公里的距离当时只用了17%的电量，和今天的34%刚好相差一倍。另外9月份的北京还是比较炎热，当时空调是出于制冷状态运行，由于存在制冷系数的原因用电量也非常少(科普一下：制冷系数是指一份的电量可以得到大于一份的冷量，而电加热一份的电量只能得到同等的热量)。

可以总结的是，比亚迪E6这辆标称320公里续航的车，我现在只能把它当作续航公里为200公里的车来开，平时我的驾车习惯是：暴力。

好了，言归正传，进入景区，开始在盘山公路上行驶，路旁经常会出现这样的人工树。

这些树的主干是人工做的，只是上面从里面伸出许多树枝，一直没有弄明白这是什么意思。

入口的一旁，有一条爬山步道，步道旁边竖立着一个牌子，上面写着“少师步道题记” 。

据说当年少师姚广孝就是从这里领着明成祖朱棣爬山到牛心坨并定都北京城的，全长2.8公里。比较适合没事来爬爬山的朋友，顺便感受一下当年定都的场景。接下来就是盘山公路。

越到上面，雾就越来越浓。路边很多貌似汉白玉的石头，每个石头都写着不同的"福"字。

E6配上雪后秋天的山路，是不是更显E6的厚重呢。

再往上开，雾明显变大，路边的一块巨石上写着"百福图"。

雪中的红叶，特别容易惹人驻足，看那不知名的雪后野花。

终于的终于，到达了定都阁的牌坊，雾已经大得不行。

牌坊门前是一个小型停车场，稀稀拉拉的停着一些车辆。穿过定都阁的牌楼就是通往定都阁的阶梯，在一侧则有两个石碑。

一个是景区简介，一个刻着定都峰记。其实石阶没多长，不过在大雾下觉得特别的悠长。

渐渐的定都阁隐现在前方，残雪，红叶，大雾。

更近了，定都阁的轮廓逐渐看得全了。

路旁的龙玺石无不彰显着定都阁和皇家的联系。

定都阁下的承天台，上有少师的石像。

另一侧是和定都阁有关人物的石碑。

从左到右依次是朱元璋，马皇后，刘伯温，朱棣和姚广孝。再往后绕到另一侧则是一个木阶:

上去以后是一个神龟奇石。

传说这四块暗红的山石是当年西游记里面驮着唐僧师徒四人渡河的四个神龟。据说当年朱棣封顶定都峰时，看到这四块巨石仿佛见到了他的父皇朱元璋，皇兄朱标，和被他篡位不得已而自焚的皇侄朱允炆，当即恩怨随风，笑泯恩仇。有诗为证:四皇际会定都峰，相逢一笑泯恩仇。荣辱成败有定数，大明王朝史千秋。不过我想当时恐怕只有他自己一笑泯恩仇了吧？个人对好大喜功，对亲侄子都下得了手的朱棣没太多好感。神龟石和定都阁的影子来一张合影。

走近了，终于看清楚定都阁的样子。

定都阁里面可以进去，门口有菩萨镇宅。

楼梯回旋往上。

上去一共有两层观赏，四壁皆有壁画，传神的描绘出定都前后的各种传说场景。燕王喜登定都峰:

砂锅做饭斗量柴，是当年刘伯温巧答马皇后的一句话，促使朱棣来到这里成为燕王，为日后定都埋下伏笔。

燕王寻访姚广孝

天光地影定皇城

先有潭柘寺后有北京城，当年姚广孝按照潭柘寺的结构设计出了现在的北京城。

从定都阁最高层的窗户往外眺望，本来应该看到北京的全貌，可是如今大雾占满了所有的眼球。[page]

从定都阁下来，在停车场的一个角落发现了少师步道的另一个出口。

步道上积雪未化，通向大雾的深处。

走完木阶，剩下的是石阶。

由于雪天路滑，走下去还要再走上来拿车，没有继续走下去返回到车里，记录下电量表。

3公里的盘山公路用了6%的电量，海拔上升236米。这么算来，冬天空调全开的情况最多可以爬这样的海拔3900米的高山，约50公里的山路了(续航至少可以多算50公里，因为下山电量还会增加)。下山发现路旁有很多爬山小路。

等晴天来走这些步道爬山应该是挺不错的一件事。回到家后，电量表显示一共142公里，剩下24%的电。

当量续航194.8公里，初冬600米落差，全程无焦虑型暴力驾驶。

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