【第一电动网】(特约作者 九天尘埃)北京大阅兵大放三天假，正是出行的好机会。加上九月二号下午单位没什么事，凑足三天半时间，开着我的比亚迪E6出趟远门，好好远足一番。素闻京沪高速充电桩开通已久，还从没用过，于是初步定在京沪高速沿线。搜索京沪高速的沿线城市，首先映入眼帘的就是济南，周边最著名的景点当属泰山，于是决心去泰山一游。

从来没有在京沪高速上充过电，首先要解决的自然是办一张高速充电卡。高速充电卡和普通充电卡不同，只能到指定的国家电网营业厅办理，如需充钱也只能到这些指定的营业厅充。下图展示了沿途可以办卡和充钱的营业网点：

如上图所示，北京只能到西直门南小街的174号的国家电网营业厅办理高速充电卡。话不多说， 驱车前往，到达营业厅：

高速卡不记名不挂失，营业员告诉我如果高速卡消磁了高速卡内的金额就直接丢失，就算你知道卡号，卡内的钱也没法退！这绝对是霸王条款。我个人觉得为了不把鸡蛋都放到一个篮子里，建议多办一些卡，每张卡的金额以100到200为宜，而且避免卡老化，每次卡内没钱的时候不建议充值，直接去办一张新卡，旧卡直接作废！办卡无工本费！另外，该卡怕高温千万不要放在车的前面暴晒，有听说直接晒变形消磁欲哭无泪的。我当天一共办了800块钱的，估计开到上海都够了。

办好卡，开车回到南邵的家，带上老妈和儿子，装上行囊，里程清零：

天气秋高气爽，出发前给车头来一张特写：

顺便解释一下，作为一个新能源实践者，我的车头常年放着一个12W的太阳能电池板，这个电池板不能直接给E6充电，而是通过一个长长的usb线给一个20000毫安时的移动电源充电(记住，移动电源不能暴晒)，而这个20000毫安时的移动电源足可以应付平时给手机，ipad充电，地下车库点电蚊香等应用，避免从车内行车电池中取电，也算是变相给车充电了吧。另外大的太阳能电池板可以将一部分太阳能转化为电能，也可以消除炎热夏天停车时一部分车内多余的热量，一箭双雕。

出发前，仔细研究了京沪高速沿线充电分布，考虑到河北省境内电费最贵，2元每度，尽量避开河北省境内的充电点。尽量每200公里充电一次，留下100公里的余量。预备先到第一站马驹桥测试充电。进入河北之前的最后一个充电点是唐官屯，为安全起见，提前一站，在静海充电，以防静海没充成电，唐官屯作为备用充电点。之后横跨整个河北省到达德州服务区充电。德州充满之后直奔济南，到济南的英贤充电站补电。英贤补电点是到达泰山前的最后一个充电点，英贤充电点距离泰山泰安境内的登山口大约80公里，估计E6的300公里续航从济南去泰山来回加上泰安境内通勤应该绰绰有余。

好，闲话少说，出发，第一站是京沪高速的第一个服务区：马驹桥服务区，去测试新买的高速卡，距离71.4公里：

带着忐忑的心情来到马驹桥服务区，一番折腾后，终于充上电：

高速上的充电就是快，电流可以达到117A，44%的电量需要42分钟 ：

马驹桥充电成功后，泰山之行心里更有底了，继续向静海服务区进发(第一次走高速，为测试，所以在马驹桥停电充电，今后可以省去马驹桥停留，直接到静海服务区)。马驹桥距离静海113公里：

到达静海服务区，服务区相当空旷，充电桩也是四个全部空闲，按照充电桩指示开始补电，休整。由于时间差不多下午六点，等待充电过程中，解决晚饭。

解决晚饭之后，天已经差不多黑了，继续向德州出发，横跨河北。值得一提的是这一段的数据特别值得大家借鉴，因为这一段真的是“奔袭”，由于天黑的原因，孩子需要早睡，想早点到达德州休息，全程都开的是100以上，大部分都是120公里每小时。静海服务区距离德州服务区182公里：

[page]

奔驰了一个多小时以后，终于在晚上9点顺利到达德州服务区，先晒一下里程表:

可以看到从静海到德州一共181.7公里，电池还剩30%，续航显示还剩82公里。个人估计如果持续以120的速度开，应该还能开50公里，所以夏秋季在高速上放开了跑估计能跑230公里左右，再按照冬季续航是夏季三分之二的规律，如果冬天在120的高速上放开了跑(不要超速！)，应该在150公里左右。大家可以以此数据设计出游，应该靠谱。

德州服务区是一个五星服务大区，各种设施应有尽有。先来一张德州充电图:

德州服务区门面:

德州服务区住宿价格表:

再苦不能苦老妈和孩子，选择了服务员口中的“豪华套房”220/晚，价格公道。套房的配置还是挺到位，有客厅，带落地窗的大阳台，独立卫生间，有图为证：

主卧

大阳台

后来去结算充电的时候，我惊呆了:

没错，1元每度！在北京充电全面上涨到1.7每度的今天，看到这个价格，顿时感到忆峥嵘岁月惆……

一夜无话。[page]

这是一个德州的清晨，自然醒，带着惺忪的双眼，伸着懒腰，慵懒的走到阳台前缓缓拉开落地的窗帘，准备静静享受180度阳台晨景的时候不小心看到了这样的一幕:

没错，她走到哪里都是焦点，走到哪里都不缺乏围观的人。有围绕她转圈的，有趴在地上看底盘的，有招呼朋友速来围观的，大家七嘴八舌的讨论着，就像一颗石头扔进了一池春水激起了一层层的涟漪……

向着济南继续前行，从德州到济南英贤充电站大约183公里:

快中午的时候到达济南英贤充电站:

和站内的工作人员简单的交谈之后，知道北京的充电卡和高速的充电卡在这里都不能用，人工充电，现金结账，1.45元每度，无停车费。并且工作人员极力推荐慢充。来一张充电远景:

充上电后发现需要四个半小时。在地图上搜索一番之后发现济南著名的趵突泉居然离这里只有步行的距离,1.4公里！

所以，刚好利用充电时间去玩趵突泉。走了大约20分钟之后到达趵突泉景点大门:

到达趵突泉的景点大门之后发现，趵突泉处于济南的闹市区，辛亏充了电，不然根本找不到停车位，趵突泉内也是人满为患，如果来趵突泉，英贤充电站相信是电车友的完美选择。

趵突泉公园内有好多名泉，济南不愧为泉城。

石湾泉

湛露泉

当然，最著名的当属趵突泉，三眼泉水同时上涌，颇为壮观:

公园内还有著名词人李清照的纪念堂:

济南七十二名泉的详细介绍:

济南惨案的爱国主义教育纪念堂:

[page]

从趵突泉公园出来，已经到了午饭时间，午饭的时候专门点了著名的鲁菜，九转大肠(94元，好贵):

结果是我和我妈合力整11个，最后一个实在整不动了，太甜，太黏牙，有兴趣的食客倒可以试试。

回去取车的时候发现旁边有一个五龙潭公园，5元门票，进去逛了逛。五龙潭也是七十二名泉之一:

公园内供有秦琼祠，秦琼祠门口的震天吼还有点特色:

回到充电站顺利取到车，车已经充满电，按照之前的计划直接驱车到泰山脚下投宿。直接向泰安进发。济南距离泰山的红门登山口大约80公里:

由于之后的旅程没有补电的地方，我采取了保守的开车模式，尽量控制车的功率在20千瓦以下，车速也在80以下。路过京台高速的济南服务区，绕进去看了看，发现了一排未开通的充电桩(这里已经不属于京沪高速了):

相信这里开通也是迟早的事情。

一路向南。GPS的目标定的泰山红门登山点，晚上将近八点，当我们快到达红门登山口的时候发现这里大塞车(后来我才知道很多人专门晚上过来开始登山，看第二天的日出，所以这里晚上也会堵车)。不得已，掉头到达天外村登山口，然后寻找宾馆。悲惨的发现登山口周边的宾馆全部爆满，顺着龙潭路一路南寻，终于在一处找到一家有空房的宾馆:

电量还剩下73%.我想就算第二天开车能开到泰山顶上也够回济南的续航了吧!

询问宾馆前台,得知只剩下最后一个套房，280元入住，套房一瞥:

一夜无话。

第二天结账的时候询问了泰山的情况，得知，红门登山口是步行登山口，天外村登山口可以坐车到中天门然后坐索道到南天门。考虑到上有老下有小，不犹豫，从天外村登山。

到天外村登山口，毫无悬念地，人山人海，转了一圈完全没法停车，后路边一个中年男子向我抛出了橄榄枝，当然，橄榄枝是有价格的，60元停车不限时，我毫无节操的接受了，迄今为止，除了在资本主义国家，最贵的一次停车:

而正规的停车场 封顶是50元:

停好车，来到了天外村登山口:

山底乘坐大巴，30元每位。如果你把他当做一个10分钟的大巴旅程，你会觉得这车票也太贵了，但是如果你把它当做一个10分钟的过山车，你会觉得你赚翻了！整个旅程充斥着各种尖叫，大巴在盘山公路上会车，不减速！急转弯，不减速！我敢打赌司机的绩效肯定是和每天跑的趟数成正比！

惊魂十分钟之后，我们到达了中天门，alive。抬头看到了半空中我们的下一个项目:

经过一个短暂的爬坡后，我们顺利到达缆车乘坐点，都是人，漫长的排队:

最后终于乘坐到了缆车，每人100元单次，1.2米以下免票。可以说这次缆车虽然贵，但是值，因为整个过程有些诡异，因为开始时缆车是这样的:

之后，缆车是这样的:

是的，你的缆车进去了云霄，啥也看不到了！只有一根延伸到远方的长长的缆车线，消失在前方。

到达缆车终点南天门。

出缆车之后，你会发现温度骤降，所有人都在外面加衣服，由于当时还在下着雨，大家都把准备好的雨衣穿在身上。开始真正的爬山，终点-玉皇顶。

中间有一处孔子庙，想必是当年孔子登临处吧:

还有著名的五岳独尊石刻:

最后千辛万苦到达玉皇顶:

很可惜，大雾小雨，啥都看不到……[page]

下山为了避免原路返回，我们走了另外一条桃花坞索道，到桃花源，不过也许是因为雾大有雨的缘故，却没有什么特别的景色。

索道下来已经到达泰山的后山，本来打算自己坐49路回到天外村取车，回来接上老妈和儿子，后来在ipad上的地图一查，发现需要一个小时，放弃。果断花了50元叫了一辆黑车回到天外村。启动E6发现还剩下222公里的续航：

通过GPS上的地图一查，发现从泰山到德州只有159公里，貌似可以直接到达:

遂临时改变决定不回济南，直接再到德州落脚，顺便充电。回程和来的时候不同，对京沪高速上的充电情况已经胸有成竹，车速逐渐放开，开始了回家奔袭的旅程。

去德州的路上路过京台高速泰安服务区，进去查看了一番充电桩建设情况，发现4个快充，不过被施工队围着，没有开通：

突然发现充电桩旁边有一大片太阳能电池板，上前询问工人情况，告知该太阳能电池板正是准备给汽车充电所用，看来泰安服务区已经走在了国家电网建设的前面，正在建设光伏发电站，令人欣慰！如图：

相信不久泰安服务区也可以满足充电需求。离开京台高速，踏上京沪高速之后，顿时心中有底，开车就开始加快，切换到sport模式，速度开始上到100公里每小时 (此拍摄动作属于高危动作,小盆友切勿模仿)：

可是爬了一天泰山，加上连续的赶路，两个眼皮开始不听使唤，逐渐犯困，当路过禹城服务区的时候实在受不了，为安全计，临时决定停车小睡一下，当然，睡觉的时间也不能浪费，找到充电桩把电充起来:

大概睡了20分钟左右，电量回升到55%:

感觉自己基本清醒，拔电，继续赶路。由于从禹城到德州只有52公里，但是还剩下160+的续航，基本上完全不用考虑电量的问题，一路小超速飞奔德州：

终于，在电量30%的时候，顺利抵达德州(25%的电跑了52公里，合总续航208公里，这算是在温度22度下，全程120+的续航数据)。

德州返京方向的服务区充电碰到了一个小插曲，首先是第一个桩死活通不过绝缘检查，换了一个桩，可以成功充电，不过电流只能到达90A：

想到反正要在这里睡一夜，充得快慢没有多大关系，便锁车去服务区投宿。喜剧的是，当我要求开套间的时候，被返京服务区的工作人员告知，返京服务区这边住宿没有套间，只能到对面出京方向去。无奈，又驱车从高速下面的涵洞回到出京方向，充电(120A)，投宿，住的还是前天的那一间，轻车熟路，前台的服务员居然还认出了我，瞎聊若干，一切驾轻就熟。

一夜无话。[page]

第二天，仍旧是自然醒，听说这边的驴肉很有名便在服务区的餐馆吃了顿驴肉火烧和驴肉混沌，味道还不错：

接着，开始在地图上沿着G2搜索最后一天的旅程，最后确定最近的吴桥杂技大世界，据说这里的杂技历史悠久值得一去。德州距离吴桥杂技大世界40公里：

很快，到达杂技大世界的门口：

门票比较贵180每人，考虑到里面很多表演秀，也应该差不多这个价钱：

进入大门后，路两边摆满了各种买姜糖的小铺子，有一家还在室外做姜糖，感觉是一个很需要臂力的活：

还有些有浓郁农村特色的炖锅：

接着进入最中心的景点“江湖文化城”：

里面有各种表演，每个表演有固定时间，我们则随着人流四出观赏，第一次现场领略山东蹬坛子(坛子里面坐了一个人!)：

还有一个以推销魔术道具为目的的现场魔术秀：

美轮美奂的空中飞人：

火辣妹子的呼啦圈秀：

传统的转盘子：

这个印象比较深，人在摩天轮外面跑，最后居然还蒙着眼睛跑，中间还有几次险些失误要掉下来的样子，不知道是不是故意的，有心脏病的人还是免了：

还有一个鬼手居剧场，里面的鬼手王宝合好像还是个名人，把三仙归洞玩得炉火纯青，感觉他和其他的艺人的主要区别是他很会搞气氛，能说故事，有兴趣的人可以去看一下。由于不知道出于什么原因里面禁止拍照，此处图片欠奉。大家可以百度之，有很多关于他的介绍。

从鬼手居剧场出来，有一个杂技博物馆，里面有很多和杂技道具零距离接触的机会，这个机会也解答了我多年的谜团：

转手帕里面有一个圆环方便杂技演员旋转：

转盘子的盘子是万向轴承连接，所以盘子是掉不下来的，难怪很多杂技演员拿着好大一把在那里转：

吴桥杂技大世界里面包罗万象，不知不觉居然在里面呆了一天，等到把所有的秀都看完，发现已经快下午6点了。离家还有将近350公里必须以120公里/小时的速度飞奔回家了。考虑到120公里/小时的速度飞奔的安全距离是200公里，所以中间充电点应该设在距离大世界大约150公里的地方，唐官屯服务区刚好在这个位置(149公里)：

一路飞奔，晚上19：30的时候到达天津的唐官屯服务区。时间刚刚好，停车，充电，吃饭。唐官屯的自助餐32元每位，价格还算公道，不过里面鱼的味道真的不敢恭维。

唐官屯吃完饭，电刚好充满，继续120的速度飞奔回家，终于在凌晨之前回到南邵的家中，距离202公里：

最后总计里程1086公里，到家剩余电量29%：

最后小结：

跑高速，全速跑，120公里/小时，每200-220公里设一个充电点比较靠谱，每次充电的时间大约是1个小时的样子，折算下来大致相当于75公里/小时的速度不停的跑，不过优势是，中途休息的时间有保障！个人认为刚好适合出游。

返回第一电动网首页 >