【第一电动网】(特约作者 带钢板的肩)早春三月一场大战未分输赢胜败。时至盛夏时节，两代比亚迪秦再度华山论剑。(首战：北京比亚迪秦车主85Km纯电极限续航PK)

时间：2015年6月27日夜(6月26日大家都知道大盘……)

地点：北京四环路(全长65.3公里，全线共要经过大小桥梁147座)

ps：这里说明一下，选择四环主路进行测试是有原因的，因为四环主路有上上下下的桥梁，也有像从科丰桥到马家楼桥那样之间一马平川的路，所以比较能体现真实路况，这也是我们没有为了成绩去选择平路或者是带有大量下坡的路段。

人物及装备：带钢板的肩(2014款秦车主)、耗子(双冠版秦车主)、好色好风景(2014款秦车主、今天借用媒体试驾的双冠版)带钢板的肩提供三台手台进行路上联络。

温度：30摄氏度

每个男人都曾幻想自己是位江湖侠客，身怀绝顶武功，行走绿林之间。

京城夏夜，灯火阑珊的四环路上，车影婆娑，正当人们都忙着在街摊儿上，吃烤串喝着脾酒海阔天空的高谈阔论之时，两白一橙的车影突然出现在这浓浓的夜色里。他们就是今日出场三位虾壳。

带钢板的肩：上次我说我赢了，你非觉得你和我一样，连云服务位置都是有差距的，不认命没关系，我也不怕再比试，不过你这拿来个2015版秦是什么鬼？耗子又是什么鬼？哥们不怕，来吧，既然气温15度能跑89公里，我还不信现在跑不过你们了。

好色好风景：都看过大圣娶亲吧，里面有个叫唐僧的苍蝇，额啊！天天在你耳边嗡嗡的叫嚣，你会怎么做？对嘛，就是干掉它！！！

耗子：我是来凑热闹的，我的车电池我觉得不太行，平日里开着空调、地板油，貌似只能跑60多公里，今天倒要看看能差多少？输赢无所谓的。

大战在即，必先马吃人喂。抽烟、喝茶、充电。场上是对手，场下是朋友。等待充电的时间里三位大虾，开始了友好的唇枪舌战。

两台双冠版秦已经完成充电，在充电中的是带钢板的肩2014款秦，由于白天给父亲过生日跑了一趟昌平，一路混动过来到好色好风景家混动充到了64%，剩下的吃他的粮。

手台充好电，路上沟通就靠它了，电话费是玩不起的。

上图为带钢板的肩正在充电中的云服务信息。

上图是充电完成的耗子的云服务信息

带钢板的肩：哥们幸运的刚摇上号，羡慕我吧，人品就是好，稍后再买个唐，车位一早给它留好了。

好色好风景：这台橙色的双冠秦是给媒体老师们的试驾车，好像没怎么充过电，平日里电量长期是在5%，会不会对电池有所损伤呀。

耗子：我的车已经很完美了，内饰、配置、隔音都比你们2014款秦好？什么什么，我的音响不如你们，怎么可能？

带钢板的肩：说多无益，拿我的DTS CD咱来测，现在车都在这，2014和2015都有，你自己听吧，反正你也听不懂交响乐，咱就听最有名的亡灵序曲。(耗子比赛完带着我的CD就跑了，到现在都没给我，这小子喜欢死这张CD了。)[page]

宣布比赛规则：第一台车带钢板的肩、第二台耗子、第三台好色好风景。保持队形，不许超车和肢体以及语言攻击对手，当电量降到16%时，必须降低车速至35公里以下，等到15%自动跳转为HEV.ECO模式后，手动调整回EV.ECO模式，避免汽油发动机介入，影响最终纯电成绩。

仪表对表：

带钢板的肩准备出发里程17004公里。

耗子出发前里程2297公里。

好色好风景出发前里程2030公里。(双冠版和2014款在EV时有个改变，大家能看出来吗？)

三台秦队列整齐，稍息待命。

这次从好色好风景家出发，所以我们决定直插通惠河北路，这样可以快速进入封闭环路向四环方向行进，方向还是逆时针跑。

驶入四环主路，由于之前约定车速不高于60公里，所以大家都靠右侧车道行驶。从现在开始，各位看官开始一路看来我们的战况。

带钢板的肩云服务信息：电耗10%，纯电行驶了9公里。

上图为耗子90%电量时的云服务位置信息。

好色好风景表盘(由于橙色秦没有开通云服务，只能靠拍摄表盘记录行进状态)：车速60公里每小时，电量消耗12%，已行驶13公里大家可以根据仪表盘时间来看每10%和前两辆车的差距。

带钢板的肩云服务信息：电耗22%，已经行驶22公里。此次由于80%的时候出现云服务闪退，所以没截到80%信息。

上图为耗子80%电量时的云服务位置信息。

好色好风景表盘：车速57公里每小时，耗电20%，已纯电行驶22公里。

居然遇到了比我们还慢的车，两台白秦前后超越右侧车道内的黑色慢车。

带钢板的肩：电耗30%，已经纯电行驶30公里。

上图为耗子70%电量时的云服务位置信息。从70%电量开始，两辆双冠版就开始和2014款秦的电量拉开了距离。[page]

带钢板的肩：电耗40%，已经纯电行驶40公里。

上图为耗子60%电量时的云服务位置信息。

好色好风景表盘：车速60公里每小时，电耗39%，已经纯电行驶44公里。

带钢板的肩：电耗50%，已经纯电行驶50公里。

上图为耗子50%电量时的云服务位置信息。

里程已完成一半，此时耗电量带钢板的肩和耗子之间差距已经拉开到4.2公里左右。此图为在百度地图上进行测距得出。[page]

好色好风景表盘：车速57公里每小时，电耗47%，已经纯电行驶54公里。

带钢板的肩：电耗60%，已经纯电行驶61公里。

上图为耗子40%电量时的云服务位置信息。

已经完成绕四环一圈，向第二圈进发。[page]

带钢板的肩：电耗70%，已经纯电行驶72公里。

上图为耗子30%电量时的云服务位置信息。从位置可以看出，已经比带钢板的肩领先了一个桥区的距离。

带钢板的肩：电耗80%，已经纯电行驶81公里。

上图为耗子20%电量时的云服务位置信息。

带钢板的肩：电耗85%，已纯电行驶84公里。首先到了15%电量，由于之前约定不超车，所以后面两辆车在我16%的时候同时降速，保持35KM/h，等我强制启动EV后才继续提速，相当于后两辆车多增加一次减速过程。

至此，带钢板的肩第一个完成了95%电量行驶，最终纯电里程定格在89公里(和上次成绩一样，算他90公里吧，安慰一下)但比赛仍然没有停止，还有两辆车没有跑完，所以继续……

带钢板的肩已经完赛，在内测车道为耗子同学护航。

最终耗子云服务信息显示，电耗95%启动发动机完成比赛，最终纯电行驶里程103公里。

好色好风景表盘：车速56公里每小时，电耗88%，已经纯电行驶104公里此时耗子同学也已经启动发动机完成比赛，可谓是胜券在握了。

好色好风景表盘：车速60公里每小时，电耗94%，已经纯电行驶109公里比赛圆满完成。

经过了近两个小时的比拼，带钢板的肩和耗子同学并不疲惫，饶有兴致的在计算着比赛成绩。最终结果带钢板的肩和上次成绩相同纯电行驶89公里，耗子纯电行驶103公里，好色好风景纯电行驶109公里。

带钢板的肩：我对这个成绩非常意外，意外的是15度温度和30度温度里程居然一样，从我平时充电计算电能表，我冬天能充11.9度，夏天还是11.9度是不是有关系？这不科学啊？还有，你们比我们多了8节电池，赢也是应该的吧？

耗子：我真没想过我的车能成为百公里俱乐部成员，成绩绝对超出预料的好，一路上大家通过对讲机有说有笑的聊天挺好玩的，虽然夜已深，回家的路还很远，感觉还是很开心滴。

好色好风景：一边开车，一边拍照我容易嘛我，这两个小子还趁我拍照的时候，把我甩开，为了追他们我都跑到70公里的时速了。这个双冠版秦的电池真够硬的，最后我都跑烦了，猛加速总算把它耗光了。借用新款神器赢了MR钢板，有点儿胜之不武的赶脚。惭愧、惭愧，anyway,总归是我赢了。哈哈哈

总结：首先感谢好色好风景一路上一边开车一边照相，为比赛提供了不少素材。也感谢耗子从通州开到城里和我们一起比赛一起玩。我只是惊呼我的电池为什么冬天和夏天都是充进11.9度电，并且跑的里程都是89公里，这点让我很匪夷所思，我觉得这不科学，谁能解释解释，不是说夏天温度上来了会增加里程吗？

耗子的新车平时使用几乎全程开空调，并且小暴力，他一直以为他自己的车跑不够70公里，这次的活动让他直接进入百公里俱乐部他很亢奋。

对于好色好风景，我都不想说什么了，当初说好的再比一场，结果他换了个双冠版媒体车，这到底算不算作弊，哼！但是他找来的15款倒是让我体验了一把比14款更多的进步，更好的齿轮比，更好的气密性，更好的按键人性化设计等等，似乎双冠版秦更值得购买了呢。

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