6月23日，我买到了第一辆汽车，与众不同的是，这是一辆北汽E150EV纯电动汽车。这天上午我早早地去店里提了车，又去车检上牌。一番功夫下来，终于算是可以安心和爱车亲密接触。在接下来的几天使用过程中，经历了新车趴窝、办理电卡、去公共充电桩充电等多种情况。

宋悦和爱车小E

第一天：新车趴窝

提车后的兴奋劲还未持续多久，就遇上了麻烦。我先从小红门桥开到天坛医院，然后在回大红门桥的途中，车子走不动了。(后来明白这叫被限速)，通过“关机重启”的方法，关掉空调，才开回了小区。由于当天工作只请了半天假，于是赶紧坐地铁上班去了。

我仔细研究了E150EV的说明书，根据车上亮起的标志显示是电机过热的问题。我在之前加的电动汽车购买群里询问了一下，名叫老于的网友提供了一位24小时救援的褚先生联系方式。我尝试着拨了过去，对方迅速接听，约定晚上9点半待我下班到家后，上门帮我检修。

晚上救援同志如约而至，为了保险还来了两辆车，都是电动汽车，一辆北汽E150EV和威旺306EV。检测后发现是防冻液不足的原因，E150EV采用的是水冷系统，靠防冻液降温呢。我中午遇到的问题类似于汽油车的“开锅”，救援同志免费帮我加了大半桶防冻液，一直忙活到夜里十点多，尽职尽责的态度还是挺让人感动的。但是新车第一天就在路上趴窝，我也很不容易吧。这一天总共开了50公里左右，家里充电桩还没有安好，也没有充电。

第二天：办理电卡

到了第二天早上，由于媳妇和闺女都在家休息，我早早的开车出门了。有点担心还会发生像昨天那样的问题，于是我保守地开车到了新宫地铁站，再转乘地铁。P+R停车场停一天只需2元，倒也方便实惠。

将车停放在地铁P+R停车场

经群里老于指点，我中午去华清嘉园西面的国家电网办电卡，需要带车主本人身份证、行驶证、驾照、代办人身份证。在处处需要排队的北京，办电卡时人还不是很多，短短十分十分钟的时间就办好了。

晚上到新宫地铁站取了车，跟之前骑摩托车的感觉就是不一样，进了车里就有到家的感觉。我开车沿着南四环主路行驶，十来分钟的时间就进入了小区。夏天小区散步的人很多，我开着电动汽车特别安静，行人凭经验很难感觉到身后有汽车，所以我行驶的速度也比较慢。停车的时候习惯性看了下里程，今天一共开了10公里。

第三天 公共充电

周三必须送闺女去幼儿园了。估计很多家长都有跟我一样的体会，就是送小孩去幼儿园比较费劲。哄着闺女说把她从天窗放进去并且能第一到幼儿园，这才跟我出了门。闺女之前坐我的三轮“蹦蹦”，无法看到车外的情况，坐在电动汽车里面能安安静静待着，往车窗外看。

接下来的目的地是北京理工大学，办了电卡之后就能去那充电了。3月中旬我曾租过一辆E150EV，也是在北理工充电。充电桩上有三个选项，“手动充电”、“根据电量充电”和“根据金额充电”，我可算不出来需要充多少，所以选择了手动。打电话问褚先生，一打就通。问了充电电流情况，告知稳定在11.5A，然后人就可以离开 。在充电过程中还有一个小细节，输完密码后电卡哔的一下弹出来。力气很大，掉在草地上。人离开电卡也是要带走的。

北京理工大学充电点

等我下班回来取车时，充电桩上显示，续航里程剩余44%时开始充电，充电时间7时6分，充了14度电，花费12.3元。离开北理工时，门卫处显示停车金额86元，有点心虚，还好因为车是新能源汽车，门卫免费放行了。满电显示续航150公里。

第四天 碰车事件

照常送完孩子后开着电动汽车到新宫地铁站的P+R停车场，不料在倒车时撞到后面车的侧门，也许因为双方的车都还算坚实，电车的力量也控制得很小，两辆车都没有任何碰撞的痕迹。真算是有惊无险。

回想昨天充电的事情，官方宣传不是说8小时充满么？为什么我充56%要7个小时？仔细一核算，11.5A电流220V电压，每小时2.5度电，10小时充满25.6度还差不多。估计是宣传8小时是按老款车21度电容量算的， 21度除以2.5度等于8.4小时。

仪表盘显示的时间一直不对，我按说明书研究了一阵后找到了调校的门路，通过按仪表盘的左侧小棍，两秒内一次，两秒外一次，终于把日期和时间对好了。

第五天 车牌寄到

周五由于限行的缘故，没有开车，说好的电动汽车不限行政策还没有出台。不过自选的蓝色车牌已经邮寄到了。接下来可以好好计划下车内装饰，在京东买了脚垫，适配E150汽油车的，凑合着用。

北京新能源汽车的车牌与传统车牌并无区别

小结：也算是开了四天电动汽车了，总结下来算是“痛并快乐着”吧，既有便利也有麻烦的方面。

由于E150EV的续驶里程有限，开车时总有点不踏实。现在还是需要结合公共交通工具来实现出行，去单位的停车费较贵，得找一些换乘容易并且停车便宜的中转站出行。新车出厂时没有把冷冻液加足，导致路上电机过热限速了，细想起来仍心有余悸。但是后续服务还是很给力的，包括充电桩安装公司华商三优来现场勘查，以及24小时救援电话随打随通，上门服务也很快。

真正拥有一辆汽车之后，出行体验提升了不少。进到车里就像进了家门一样，节省很多时间和精力。而且电动汽车操控很方便，碰上堵车也完全没有“费油焦虑”，

目前开电动汽车算是一件新鲜事，在路上总能引来不少人侧目。“能开多远？”、“怎么充电？”是经常被询问到的问题，我也充当起了电动汽车讲解与推广专员。也许这会形成一个良性循环，大家对电动汽车的认知和接受度提高了，就会有更多的人购买电动汽车。

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