近日，第一电动网在众泰新能源的长沙基地，对其最新打造的云100电动汽车进行了独家评测。云100是基于众泰Z100车型平台全新打造，预计在2014年9月上市。

从外观上看，云100车身线条圆润饱满，前脸六边形的进气口加上熏黑的流星眼大灯显得十分精神。整体流线型设计有效降低了风阻。云100的进口格栅均为上下一体式，有一种类似游鱼戏水的仿生学意味。

云100的尾灯底部下缘有一个锐角形的回旋，与头灯的流星拐角产生了浑然天成的呼应。这种前后一致的设计在上一代世嘉上的“飞去来”灯上也有类似体现。

当然，云100借鉴了世界顶级小车新奥拓的设计精髓：四轮四角设计，这种车身与车轮的布局，可以有效增加车辆的受力范围，增加小车的稳定性与整体美感。更重要的是，这种设计也能显著增加了车内的乘坐空间。作者在乘坐过程中得到了深刻验证：一行四人坐进这款轴距仅为2360mm的小车中，丝毫没有压迫感。

据厂方人员介绍，云100还将提供丰富的双色车身供消费者选择，其中包括蓝白、黑白、黄黑和白金等。从效果图来看，配上双色设计的云100确实非常时尚与动感。

云100的前保险杠与前进气格栅连成一体，浑然天成，从制造角度来看，这可以简化工序，节省成本。不过，如果保险杠一旦有局部破损，就需要将其进行整体更换。这点需要厂家在售后方面为消费者考虑一下。

云100的熏黑前组合灯还集成了前照灯、行车灯与转向灯。灯眉延伸至前翼子板并与前机舱盖平滑过渡，灯具的线条与整车前低后高的整体风格融为一体。

精巧的5边形外后视镜可在车内电动调节，目测其塑料件没有毛刺，镜面曲率均匀没有出现物体形变的现象，漆面顺滑，做工上乘。众泰以钣金和模具起家，对加工精度、接缝的一致性有丰富经验和天然优势。

云100的后尾门并不大，宽大的后保险杠将后尾门的高度“挤掉”了不少。但后组合灯、后高位制动灯和后雾灯一个都不少。

“晶钻式”后组合灯仍然采用卤素灯泡照明，尾部的高位刹车灯使得整体档次有所提升。 但考虑到它的最终售价，我们或许不会太苛求这款纯电动小车。据厂家私下透露，扣除国补、地补等各种补贴后，云100的终端售价将在5万元左右。这确实具有相当大的杀伤力。

云100全系列车型标配了高位制动灯，后玻璃几乎占据了半个后尾门，车内视野宽阔，便于司机观察车后部路况提升行车安全。

就目前来看，云100的内饰风格已经较为成熟，三幅的方向盘看起来简单大方，粗细适中，握感正好。如果非要挑毛病，那就是转向灯控制杆距离方向盘有些远，作者得伸展手掌才能够到。不知女性客户是否会有不便。

方向盘左侧的组合开关包括组合灯、转向灯和前后雾灯等。右侧则是雨刷开关。这些配置和开启方式与传统车基本一致。

中央出风口位于影音系统上方，黑色与银色的搭配自然舒适，造型饱满圆润，采用的塑料件的材质经过打磨处理，颇有质感，不过出风口的调节风板调节起来稍有些干涩。厂方工作人员告诉我们，云100量产车型将搭载一个7寸触控式多媒体互动信息屏，除了能显示车身电池，电机，电控的实时数据外，还能与手机实现互联。当然导航与倒车影像一个也不会少。

手动空调控制面板的设计至简至洁，冷热调节旋钮、风量控制旋钮、出风模式旋钮从左向右并列布置，给人十分清爽的感觉。

因为有过在4S店的从业经历，在作者看来自主品牌汽车出现故障机率最多的部件就是电器系统，对于自主生产的开关、传感器以及升降器等部件索赔率也是最为突出的。云100的升降器组合开关和玻璃升降器全部源自众泰成熟的配套体系，根据其原型Z100的市场表现来看，这部分开关等电器产品的质量还是相当可靠的。

作者的女同事对云100的感受是“精巧可爱”，内饰无论做工还是用料都是可圈可点的。中控台各项按钮的设定，以及换挡杆的高度，让初次驾车的女性朋友都不会出现陌生感。

云100虽然是A00级别的小车，但却拥有2360MM的轴距，后排座椅的空间并不会让人产生压抑感。目测来看，后排座椅的靠背倾斜角度超过40度，坐垫可以完好的托起乘员大腿全部，这样的设定将有助于减轻乘员长途乘坐的疲劳感。

云100的后备箱空间完全可以满足日常上班、买菜以及购物等需求。

众泰新能源云100的前悬架采用H型前副车架，带麦弗逊式独立悬架。这样的结构简单耐用，是入门级车型最常见的结构。

后悬架为拖曳臂式带止推杆的半独立悬架，因为云100的电池组件布置在车身地板后部，所以这样的半独立架构可以有效缓解过大负荷对车身的反作用。

在实际测试过程中，作者发现使用了EPS电动助力转向系统的云100在高速行驶中(80公里/小时以上)转向的回馈力变得较重，而在低速行驶中(30公里/小时)转向回馈力变得轻盈了，就连初次驾车的女同事也觉得这个小车很好开。在随后的近乎于暴力驾驶的测试中，云100的转向回馈系数能随着车速的变化而进行线性自适应改变。

根据厂家工作人员给出的信息，云100最大时速可超过80公里/小时，组合仪表可显示剩余电量、瞬时电压和电流以及可行驶里程等综合信息。

在众泰新能源长沙总装基地的测试场内，作者驾驶着云100进行了搓板路、坑洼路、鹅卵石路、连续S弯位和急加速等不同路况的测试。其中在急加速和紧急制动的工况下，云100并没有出现制动抖动，制动效率不均等现象。在用40公里/小时的时速冲过4个连续S弯时，车辆的行驶轨迹没有发生不规则的变化，转向回馈力随车速而变化，在入弯出弯时，云100的转向精准，路感清晰。

冲过连续搓板路时，车内异响轻微，底盘扎实可靠，对于这款微型车来说难能可贵了。另外，厂家的技术人员特别要求作者一行人测试了云100独具特色的坡道智能辅助功能。当时我们正行进在一个20多度的人工坡道上，突然技术人员要求我们踩停刹车，然后松开刹车踏板，也不踩“油门”踏板，神奇的事发生了：这辆云100在后溜约10公分后，稳稳地停在了陡坡上。

要知道，坡道辅助功能一般只有在30多万的豪华车上才会有。马上又进入了下坡道，同样停在半路，松开刹车，这辆云100并没有俯冲而下，而是稳稳停在下坡道上。而当我们轻踩“加油”踏板后，制动解除，继续向前行驶。在城市交通日益拥堵今天，免去了每次停车起步需要换挡和拉手刹的烦恼。

云100将在众泰目前最成熟的生产线上生产，该成产线是集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺于一体，实现了云100主要部件的本土化生产，减少了中间运输等环节，提高了产品的质量和产能。

云100的车身焊接、前后悬架等大部分备件都可以与Z100通用。这对于降低产品的成本是个好事，对于消费者日后维修养护的便利性也是件好事。目前云100的上市准备工作正在进行中，9月份将在全国上市。

根据之前作者对众泰控股集团湖南江南汽车制造有限公司总经理苏金河的采访，云100的官方指导价将会在15万元左右，享受各项补贴后的价格或5万元左右。众泰将会在全国区域内建立起独立的经销商体系。

尽管短短1小时的体验并不充分，但依然能感受到这款小车成熟和可靠的品质，同时也可以看出众泰汽车对云100的重视程度。相信在9月份上市后，这款价格亲民的小车将给中国电动汽车市场带来不小的冲击力。

附云100具体参数与配置，此处表格为厂家内部数据，具体参数以最终上市时厂家公布的资料为准。

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