比亚迪旗下高端品牌——腾势的第二款全新车型N7终于上市了，腾势销售事业部总经理赵长江说这款三口之家大五座SUV领先行业两代，真有这么厉害？

云辇-A智能空气车身控制系统、腾势Link超感交互智慧座舱、腾势Pilot 智能驾驶辅助系统、帝瓦雷音响和230kW大功率双枪超充等200+项豪华配置，30万元级别车型配置全部拉满，腾势N7让顶配变标配，忘记“选配”这个词。

在腾势N7之前，腾势D9以电混和纯电的双动力，从售价和销量上打破了中国MPV的天花板纪录。

6月销量继续超万辆，腾势D9连续半年稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一，稳居细分市场头部位置。

作为比亚迪和奔驰联手创造的合资品牌，腾势回归自主豪华品牌后，抛开种种限制，以豪华电动新势力的身份，成为中国汽车向上的又一代表。

奔驰没有做到的事情，比亚迪做到了。

规模体量最大的五座SUV市场是各大车企的必争之地，而大五座SUV更是这个市场的皇冠明珠，也是自主品牌向上的主战场之一。

作为自主豪华品牌，腾势要挑战的对手是奔驰、宝马和奥迪等头部合资车企，没有一点真本事还真不敢挑这个头。

作为小众的MPV车型，如果说腾势D9的表现并不足以展现腾势的真正实力，全新N7则是要直面红海竞争，挑战BBA用时间筑起的豪华品牌城墙。

腾势N7将标配进行到底，你能想到的配置都一一配齐了。

腾势N7的6款车型，售价区间为30.18万元到37.98万元，用户要选择的仅仅是续航里程、是否需要云辇、四驱漂移和碳纤维精品套件等少量纠结。

在大家熟悉的e平台3.0、刀片电池和CTB电池车身一体化等技术之外，作为腾势汽车的首款豪华纯电SUV车型，拥有双外观造型的腾势N7，全球首发了比亚迪智能底盘、智能座舱和智能驾驶等多项黑科技。

更为重磅的是，智能汽车完全体的全场景NOA高阶智驾功能，也作为选配首次出现。

搭载13个智能驾驶摄像头和2个高感知激光雷达，腾势N7首发了比亚迪的高级别自动驾驶辅助系统。

这对于自主品牌来说意义重大，它代表着拥有全球最大规模的电动汽车的比亚迪，正式进入自动驾驶汽车市场。

挑战BBA从来都不是一件容易的事情，但比亚迪让腾势拥有了成功的武器。

不管是电动汽车市场还是智能汽车市场，比亚迪做到了奔驰一直未能为腾势做到的事情，完全标配更是对BBA各种硬件选配和软件收费的强力回应。

腾势D9让腾势站上了中国电动汽车的高光舞台，稳居中国市场豪华品牌销量TOP 10，而腾势N7的到来则是要挑战豪华品牌在中国市场的存在，实现在中国品牌在豪华汽车市场的引领。

腾势N7盲订一个月的订单超过2万辆，赵长江对N7的月销量目标是5000-10000辆，30万元级别的自主豪华品牌，月交付量超2万辆只是一步之遥了。

腾势汽车的1款MPV、3款SUV和3款轿车的自主豪华品牌规划才刚刚起步，D9大获成功，接下来就看N7秀肌肉了。

返回第一电动网首页 >