在主流自主传统车企都加速进入新能源汽车市场，特别是插电混动汽车市场之际，比亚迪在2023年开启了排山倒海式的销量冠军保卫战。

或许是比亚迪最后一款冠军版车型，也是比亚迪的销量冠军车型之一，宋PLUS冠军版在比亚迪全球总部宣布正式上市，这辆不一样的冠军车型将掀起SUV新风暴。

宋PLUS冠军版可谓是冠军比亚迪的冠军车型的冠军版，这“三冠”的头衔足够让市场风声鹤唳。

除了与其他冠军版车型相同的更超值的售价和配置，在超级混动DM-i和纯电EV双动力之外，宋PLUS冠军版采用了全新的海洋设计理念，冠军的冠军，果然是不同的待遇。

比亚迪宋系列车型是不带任何定语的中国汽车销量冠军，而宋PLUS车系多次夺得SUV细分市场、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是自主品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。

宋PLUS车系的独特之处在于，它不是比亚迪王朝网的车型，而是与驱逐舰05、海豹和海鸥等车型属于比亚迪海洋网的车型，这也决定了它的独特定位。

全新宋PLUS冠军版两款车型，采用全新海洋美学设计理念，除了车尾依旧标示着“宋PLUS”，从前车标到方向盘车标，都从“宋”车标变成了海洋网统一的“BYD”，还有更长的纯电续航里程。

与其说这是宋PLUS推出的又一个车款，还不如说这是一款全新的宋PLUS车型，而这也让我们看到比亚迪有望开启新一轮的新车发布。

从王朝网到海洋网，从驱逐舰05到海鸥，我们一步步看着比亚迪超级混动DM-i和纯电动EV双动力车型的销量增长之路，以新能源汽车的身份，超越其他所有车企，成为中国汽车市场的销量冠军。

SUV市场是自主车系资源最集中也是投入资源最多的市场，这是最大销量规模、也是最凶险的细分市场，没有哪一家主流车企手上没有一款SUV明星车型。

在所有车型都持续畅销的背景下，以宋PLUS为高价值代表的宋系列车型，成为比亚迪最大的销量来源，一举打破了哈弗H6和本田CR-V等传统燃油SUV的销量神话。

我们从未想过燃油车时代的冠军争夺战，最终是以新能源汽车的崛起而落幕的。

宋PLUS换代式的冠军版车型的出现，也让我们看到比亚迪面对市场变化的新解读。

从网约车等运营市场的大规模普及，再到全品类的丰富汽车产品，新能源汽车不再是那个令人焦虑却又无奈的选择。

从全新设计的车身架构和外观内饰，到电动和智能带来的全新驾乘体验，新能源汽车也不再是“油改电”半成品，而是全新的物种，是真正可以取代传统汽车的狠角色。

作为全球首家停产纯燃油车的车企，比亚迪的新能源汽车一路高歌，累计销量超过400万辆，而这样的变化也仅仅是近三年的事情。

从全系列新能源汽车产品，再到汉、宋PLUS和海豹等明星车型，比亚迪打造了一家标杆的新能源车企，并促成中国汽车产业加速电动化，提升在全球汽车市场的地位。

自研“三电”和半导体技术是比亚迪开创历史的重要基石，更为重要的是，比亚迪看到了市场和用户需求的变化，推出了顺应时代的产品，并更快地完成自我更新迭代，打造了全面领先的电动汽车生态圈。

作为比亚迪也是中国汽车的冠军车型，宋PLUS冠军版的变化不是一般的大，这也将预告比亚迪接下来的大动作，一起期待吧。

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