在一个全新领域，从零开始打造一个汽车品牌，还要避开各种别人挖的坑以及自己的视野盲点，造车新势力从来都是汽车行业最努力的人。

且看看这个新兴的领域埋葬了多少家车企，就足以让人理解蔚小理等头部造车新势力必然需要的各种惊呆市场的言辞，甚至是违反行业常规的操作。

与其说造车新势力是凭借自己的努力站到了历史的高位，还不如说是它们不断创造的惊喜，成为了活下来的最大支撑。

要说造车新势力中最努力的车企，理想汽车或许不是所有人想象中的第一顺位，但肯定是前三顺位。

理想汽车2022年全年交付新车133,246辆，同比增长47.2%，成为造车新势力的销量冠军，而这仅仅是以高端六座SUV细分市场为主力所实现的成绩和影响力。

理想汽车在2022年发布了理想L9和理想L8两款全新车型，更为重要的是理顺了汽车制造这一基础却也是近几年受到严峻挑战的环节，理想L9和理想L8正式交付后得以迅速攀升到1万辆水平。

2023年月交付量稳定在2万辆，李想还要求豪华大五座SUV ——理想L7的月交付量要在10月份提高到2万辆，助力理想汽车月交付量再创纪录超过3万辆水平。

对于理想汽车而言，2023年却是进入全新世界的一年：在理想L7大获成功之后，北京第三工厂已经拿到了造车资质，年底正式投产首款纯电车型、名为理想MEGA的中大型纯电MPV。

在理想汽车首届AI家庭科技日上，升级版的理想同学、无限接近于摆脱高精度地图的城市自动驾驶辅助系统，还有在首款纯电车型交付之前就会完成搭建的5C超级快充网络等等。

在保持着自己的独特节奏之余，理想汽车不断给用户带来惊喜，即便不是全新产品，也是极致的产品功能升级。

与此同时，理想汽车也在频繁向行业输出自己的成功之道，包括自己如何做营销、管控市场竞争，俨然一副汽车市场教父的模样！

从理想ONE到理想L9，理想汽车成功地将六座SUV市场拓宽成为一个年销量超过10万辆的全新细分市场。

理想汽车几年间都保持着稳健的发展步伐，在产能稳步增长的基础上，理想L9、L8和L7等第二代产品相继密集发布，并且公布了增程电动和纯电动产品的规划，包括产品命名的统一化。

由此我们看清了理想汽车的大框架，这是一个足够具体而真实的模样。

在理想L8发布会上，我们看到理想汽车在汽车制造领域的各项工艺创新，我们相信北京工厂也将受惠于汽车制造工艺的创新，与此同时保证产能的稳步释放，成为交付量增长的坚实基础。

从2022年的一座工厂，到2023年的三座工厂，理想汽车未来可期。

按照目前所了解的信息，北京工厂将会生产增程电动和纯电动两种动力的产品，除了纯电高压产品之外，理想汽车增程动力的产品中，还有轿车和MPV两大系列没有产品在售。

随着常州第二工厂和北京第三工厂的正式投产，理想汽车也将从2024年开始迎来密集的新品投放期。

从汽车制造、品牌影响力到市场销售，理想汽车在创造了中国自主汽车品牌的多个第一，成为最努力的车企之一，也是自主品牌造车的新标杆。

持续给用户和市场带来惊喜，这一个新品牌是打造品牌影响力的重要途径之一，理想汽车就是在持续不断地给用户带来惊喜的背景下，实现了自身的突破。

2023年是更好的一年，也是更艰难的一年，但每一年总有那些精彩的事情和创造惊喜的那些努力的人。

从理想L7的市场表现到全新纯电动车型，从未知的轿车、MPV产品到极致座舱的革新，理想汽车的2023年充满无尽的想象空间。

但是，理想汽车真的成为了新造车的教父了吗？在一个全新领域，从零开始打造一个汽车品牌，还要避开各种别人挖的坑以及自己的视野盲点，造车新势力从来都是汽车行业最努力的人。

且看看这个新兴的领域埋葬了多少家车企，就足以让人理解蔚小理等头部造车新势力必然需要的各种惊呆市场的言辞，甚至是违反行业常规的操作。

与其说造车新势力是凭借自己的努力站到了历史的高位，还不如说是它们不断创造的惊喜，成为了活下来的最大支撑。

要说造车新势力中最努力的车企，理想汽车或许不是所有人想象中的第一顺位，但肯定是前三顺位。

理想汽车2022年全年交付新车133,246辆，同比增长47.2%，成为造车新势力的销量冠军，而这仅仅是以高端六座SUV细分市场为主力所实现的成绩和影响力。

理想汽车在2022年发布了理想L9和理想L8两款全新车型，更为重要的是理顺了汽车制造这一基础却也是近几年受到严峻挑战的环节，理想L9和理想L8正式交付后得以迅速攀升到1万辆水平。

2023年月交付量稳定在2万辆，李想还要求豪华大五座SUV ——理想L7的月交付量要在10月份提高到2万辆，助力理想汽车月交付量再创纪录超过3万辆水平。

对于理想汽车而言，2023年却是进入全新世界的一年：在理想L7大获成功之后，北京第三工厂已经拿到了造车资质，年底正式投产首款纯电车型、名为理想MEGA的中大型纯电MPV。

在理想汽车首届AI家庭科技日上，升级版的理想同学、无限接近于摆脱高精度地图的城市自动驾驶辅助系统，还有在首款纯电车型交付之前就会完成搭建的5C超级快充网络等等。

在保持着自己的独特节奏之余，理想汽车不断给用户带来惊喜，即便不是全新产品，也是极致的产品功能升级。

与此同时，理想汽车也在频繁向行业输出自己的成功之道，包括自己如何做营销、管控市场竞争，俨然一副汽车市场教父的模样！

从理想ONE到理想L9，理想汽车成功地将六座SUV市场拓宽成为一个年销量超过10万辆的全新细分市场。

理想汽车几年间都保持着稳健的发展步伐，在产能稳步增长的基础上，理想L9、L8和L7等第二代产品相继密集发布，并且公布了增程电动和纯电动产品的规划，包括产品命名的统一化。

由此我们看清了理想汽车的大框架，这是一个足够具体而真实的模样。

在理想L8发布会上，我们看到理想汽车在汽车制造领域的各项工艺创新，我们相信北京工厂也将受惠于汽车制造工艺的创新，与此同时保证产能的稳步释放，成为交付量增长的坚实基础。

从2022年的一座工厂，到2023年的三座工厂，理想汽车未来可期。

按照目前所了解的信息，北京工厂将会生产增程电动和纯电动两种动力的产品，除了纯电高压产品之外，理想汽车增程动力的产品中，还有轿车和MPV两大系列没有产品在售。

随着常州第二工厂和北京第三工厂的正式投产，理想汽车也将从2024年开始迎来密集的新品投放期。

从汽车制造、品牌影响力到市场销售，理想汽车在创造了中国自主汽车品牌的多个第一，成为最努力的车企之一，也是自主品牌造车的新标杆。

持续给用户和市场带来惊喜，这一个新品牌是打造品牌影响力的重要途径之一，理想汽车就是在持续不断地给用户带来惊喜的背景下，实现了自身的突破。

2023年是更好的一年，也是更艰难的一年，但每一年总有那些精彩的事情和创造惊喜的那些努力的人。

从理想L7的市场表现到全新纯电动车型，从未知的轿车、MPV产品到极致座舱的革新，理想汽车的2023年充满无尽的想象空间。

但是，理想汽车真的成为了新造车的教父了吗？

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