在全球市场，现代起亚的实力毋庸置疑，2022年现代起亚还以全球总销量6,848,198辆的成绩稳居全球第三。而且作为最早推出800V EMP平台车型的传统品牌，现代起亚的电动化转型在传统车企里相对也比较前卫，有媒体甚至给出“现代起亚，是传统企业里电气化走得最好的，没有之一”的评价。足以表明对现代起亚的认可。

3月20日，起亚在上海举办了2023 起亚中国新能源战略发布会，宣布正式进军中国市场。为表达对中国市场的重视，起亚全球CEO宋虎聲亲临现场，重申了起亚扎根中国市场、重塑全新格局的决心。

宋虎聲表示：“为顺应时代发展和中国用户需求，起亚汇聚现代汽车集团全球优势资源强势赋能中国市场，开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图。起亚计划到2030年实现EV销量160万辆，巩固全球电动汽车市场领导品牌地位。” 

按照计划，从2023年开始，起亚每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型，为中国消费者带来更加多元的纯电出行体验；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%，坚定不移地推进向电动化品牌转型发展。

活动现场，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV6 GT、EV5概念车以及EV9概念车。

具体来看，起亚明星纯电动车EV6将于今年8月上市，在中国市场首发的全球车型EV5将于今年11月上市；而起亚旗舰电动SUV EV9也将于2024年在中国上市；从2025年至2027年，起亚还将依次推出入门级纯电SUV、首款电动轿车以及一款中型纯电SUV。

EV6无疑是起亚电动化转型的开山之作。在全球，EV6斩获了2022年欧洲年度车型和2023年北美年度车型两项殊荣。其中，EV6 GT更是凭借比肩超跑的3.5s百公里加速、卓越的800V超高速充电系统等产品实力成功入围“2023年世界性能汽车”最终决赛圈前三甲。

按照计划，起亚将于今年8月上市EV6 GT-Line和GT两个版本，以满足中国消费者对个性化及高性能的产品需求。其中，EV6 GT配备800V超高速充电功能，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，有机会成为市场有力竞争对手。不过，值得注意的是，这款车型将采用进口方式在国内销售，售价或许会成为制约其销量的原因。

而作为在中国首发的全球车型，EV5的重要性也不言而喻。设计方面，EV5采用“Opposites United（对立统一）”设计理念，封闭式前脸搭配两侧狭长的三角形灯带，车侧通过多条平直线条的勾勒，营造出硬派风格。最大的看点在于其内饰，可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，彰显了电动化的初心。

当然，推进速度也很重要，据了解，EV5将于今年11月在中国上市。

将于明年上市的起亚旗舰SUV车型EV9概念车也是一款非常吸人眼球的车型。拥有超过5000mm的车长和3100mm的轴距，3排6座的座椅布局，拥有大尺寸HUD抬头显示，还将首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，可以实现L3级自动驾驶。

当然，电动化转型不仅在于产品布局，还有销售模式，充电网络、服务体系的变革。

在销售模式方面，起亚将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络，为用户带来更专业、便捷的终端体验。

基于首款产品便支持800V快充的需求，起亚除了向用户提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。

为更好地践行“以客户为中心”的品牌理念，起亚还将上线全新品牌APP，作为数字化用户体验中心，并以“One touch service”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，全面升级用户体验。

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