临近过年,好友准备提一辆新车回老家过年,于是就喊上我帮他一起参谋参谋。
在看车的过程中,发现一个问题:一些车型虽然用上了最好的芯片,最大的算力,尽可能多的毫米波雷达,但是不少汽车在车机交互体验上还是不够完美,比如重要却容易被忽视的输入法。
相比车载智能化系统,输入法只是一个小功能,虽然不能决定一辆车整体的智能化水平,但确实是车主日常使用中的一个痛点。于是我便想:汽车智能化发展到今天,大的智能化突破已经比较难,那么这些小细节,会不会成为车企更感兴趣的点?
于是我便问了一些行业内朋友,发现一些头部的智能化车企开始意识到这一点,并开始寻求新的解决方案。比如,最近特斯拉就赶在春节前上线了百度输入法手写输入功能。
先说判断。一般来说,头部车企业的动作可能会引发连锁反应。特斯拉与百度输入法的合作,也是行业的一个风向标。接下来,车载智能化体验的颗粒度可能会进一步细化。
AI赋能车载输入,汽车智能交互的“关键拼图”
输入法好不好用,是用户对于智能化交互感知的关键触点。
如果说智能化技术的科技含量是100%,那么用户能够体验到60%还是90%,可能是由一些交互细节所决定的。比如,车载输入法好不好用,聪不聪明。
当你有急事需要去一个不常去的地方,你通常会直接在车载地图上输入地点名称,想要更准确快速地导航到目的地。但事实是,一些“逆天”的车载输入法,怎么都打不出你想要的地点名称。这时候的你气急败坏,大概率会坐在车中大骂“人工智障”。
显然,“不聪明”的输入法,拉低了用户的智能化体验。
特斯拉意识到了这一点,于是与百度输入法手写输入,百度输入法将作为核心输入引擎为特斯拉车主提供服务。
颇有意思的是,百度和特斯拉都是AI领域数一数二的企业,同一个领域中这样的合作其实不常见。不过,仔细一想,这样的合作可能是一个双赢的方案。特斯拉与百度合作的逻辑其实没那么复杂,特斯拉在国内销量规模这么大,又以智能化为核心卖点,当然需要不断完善自己的产品力。
因为,智能化的车载输入,补上了汽车智能交互的“关键拼图”。
市面上在售的很多车型,都在以自己的智能化水平为卖点,但基本的输入功能却做不到真正的智能。如今,行业竞争变得更激烈,用户对车载智能化体验感知的颗粒度进一步细化,车载输入法也要从“够用”变得“好用”。这是车载智能交互的一块“关键拼图”。
所以,对于特斯拉来说,需要一个产品真正“好用”的车载输入法。
产品好不好用,关键在于能不能真正解决痛点。
一般来说,车机主屏幕处在中控位置,驾驶位在屏幕上写出来的字是斜的,一般的输入法很难准确识别。百度输入法手写输入,45°以内的倾斜手写也能精准识别。
另外,普通的车载输入法只能“一字一识别”效率很低,体验自然就不好,百度输入法手写输入则支持最新的“自由写”模式,能够充分利用大屏幕的空间,用户连写、叠写多个字,输入法也能精准识别。
输入法好不好用,一个关键的要点在于能不能“正确联想”。人们手动输入最高频的是地址,百度输入法的地理词库,收纳了充足的地点名称,通过词库联想,能够快速准确地输入目的地,方便快捷。
车机输入法是不是变得更聪明,也是汽车整体智能化水平的一个侧写。
百度输入法,让车机信息输入变得更准确,智能化系统本身就能够更好地去做决策,用户端的智能出行体验也就有了进一步提升。
智能输入法To B,汽车智能化从“比长板”到“补短板”
现在的汽车消费市场,有一个重要变化是,用户越来越重视智能座舱的体验,尤其是一些决定用户体验的功能。市场反馈也似乎表明,相比自动驾驶这块“长板”,用户更愿意为一些方便的,体验更好的智能功能买单。
换句话来说,一些用户在意的细节,可能会成为促进成交的关键。对于行业来说,智能汽车接下来的市场竞争从“比长板”走到“补短板”阶段。
其实,在过去智能车机还不那么完善的那几年中,一些苹果手机用户可能会更愿意买带有CarPlay的车型,他们给出的理由很直接,CarPlay的地图,影音娱乐功能更方便,更好用。
这说明一些好用的智能化功能也能影响到人们做购买决策。
特斯拉想要做智能汽车行业的“六边形”战士,必须要做到没有短板,因此对智能化的细节体验更加重视,此次联合百度输入法进行升级,也表明了这一点。
进一步来看,这样的合作已成为一个风向标,接下来,行业智能化发展会更加向细节上下功夫,到时候,智能车载输入很可能会是一个兵家必争之地。
对于一些做输入法的软件公司来说,这是一个好消息,但最后能不能真正落地到汽车行业,还是得靠实力说话。
智能输入法产品要想拿下B端的合作,尤其是落地头部车企,背后要有很强的to B商业能力以及to C的产品能力。
拿特斯拉来说,有业内人士透露,特斯拉对供应商很“挑剔”。特别是智能化方面,对供应商的要求甚高。此前在国内,特斯拉曾经更换过地图数据服务提供商,而后来拿下特斯拉地图合作的供应商正是百度。
对供应商要求高,其实还是行业特性使然。汽车行业中,供应商的质量某种程度上决定了产品整体的实力。
众所周知,传统汽车供应链中变速箱供应商至关重要,一方面是耐用性以及燃油经济性的原因,另一方面差一点的变速箱换挡平不平顺会直接影响用户体验,从而影响销量。早年间通用的干式双离合就是一个例子。
车上的一些很常用的功能,使用频次很高,对用户体验的影响很大,车载输入法其实就是一个使用频次很高,影响用户体验很直接的功能。所以,车载输入法看似是一个toB的产品,但本质上是一个toC的产品。(虽然卖给车企,但最终使用者是终端用户)
实际上,在汽车行业,一些ToB的供应商的影响力,也可能是影响销售决策的重要因素。
一些汽车品牌会把柏林之声、Brembo、Endless、博世这些在C端颇有名气的供应商合作当成卖点,帮助消费者做出购买决策。
这些供应商,既有丰富的B端合作的经验,也需要有实际的To C产品研发迭代的能力。
这些能力百度都有,且经验丰富。
百度AI技术能力很强,在C端也有很强的用户认知,用户规模也不小。百度输入法在C端为用户带来的优秀的输入体验,可能也会影响汽车行业的消费者做决策。
另外,在B端,百度输入法有很强的兼容能力。
B端应用和C端的一个很重要的不同是,前者对兼容性要求更高,在兼容性上,百度输入法覆盖多平台,能够适配多种系统,Windows、Mac、iOS、Android之外,也适应UOS、麒麟等国产操作系统,兼容能力很强。
对于目前的车机操作系统来说,无论是Android操作系统,还是Linux亦或是黑莓,百度输入法都可完美适配,能够做到快速部署。
如果说智能的输入法,带来的是更好的用户体验,那么“智慧化”的输入法,则带来了更多的可能性。
依托AI技术,在工具属性之外,输入法也能带来更多的智慧化能力。
比如,结合行业定制词库、行业语音输入,再结合知识图谱、NLP 等百度 AI 核心技术矩阵和搜索服务能力,百度智慧输入,就能够实现快速检索相关内部资料、文献查阅、外文阅读无障碍等功能,为企业提升效率。
百度输入法为民生银行打造的「民生键盘银行」,便是智慧营销应用于金融行业的一个成功案例。通过民生银行专属品牌皮肤和键盘银行模块,深度触达民生的客户群体。智慧化赋能下,目前百度输入法已经在金融、零售、能源、教育、医疗等诸多B端领域落地。
在B端,智能输入法之所以能够落地如此多的行业,是因为智能时代,智能输入交互有着不可替代的关键的支点作用。有重要的战略意义。
产业智能化升级,离不开人机交互,也离不开关键命令、信息的输入,而当下阶段,输入法仍然是最高效的输入方式。
从这个角度来看,落地千行百业之后,百度输入法其实也是在不断完善行业关键基础设施。与特斯拉合作进一步落地汽车行业,则是关键的一步。
结语:
汽车产业迈向智能化路径已经清晰,智能技术的应用场景也会越来越多,智能输入作为重要的交互触点,市场需求也越来越大。可以预见的是,智能输入法在汽车领域的深入落地只是个开始,作为产业升级的重要支点之一,ToB的智能交互市场依旧大有可为。
如今,特斯拉与百度已经点燃了这个市场的第一把火,接下来行业会有怎样的走向,我们且行且看。