今年第四季度仅剩最后一个月时间，各大车企们都在不断发力，想让2022有一个好的结尾。还没等到第四季度结束，小鹏汽车就接连迎来了好消息，11月30日，据财联社报道称，小鹏汽车美股涨超40%，报10.35美元/股。与此同时，小鹏官方昨天也发布了Q3财报信息，营收同比增长19.3%达68.2亿元，第三季度交付同比增长15%至29570台，现金储备也超过了400亿。如此看来，可谓是双喜临门！

值得一提的是，在小鹏Q3财报电话会议中，面对投资者对小鹏G9、新款P7上的提问，小鹏的高层都给出了十分自信的答复，并且还透露了未来三年的规划信息。

问：针对G9的月销量，之前目标是破万，这个目标是否有所调整？

对于G9销量方面的问题，小鹏汽车CEO何小鹏表示：在2023年随着G9口碑的积累和XNGP的落地，我们相信G9的销量会进一步缩小和在30万纯电SUV第一名的差距，这是我们的目标。同时，总裁顾宏地也认为：G9一定会在30万以上的纯电SUV销量实现前三甚至前二，并且不断缩小与第一名的差距。

可以看得出来，小鹏内部对于这款旗舰级产品是非常有信心的。这其中原因自然是离不开小鹏G9强大的产品实力，其800V超充能力、5D音乐座舱、3D UI人机交互都是行业内领先的技术，同时，双腔空气悬挂搭配德国顶级底盘调教团队调教的底盘，又有着越级的驾驶体验。正是这些硬实力的存在，所以他们才会对G9如此有信心。

问：P7改款会增加新的配置，以增强它的竞争力，成本端是否也会因此上升？价格是否要相应调整，以获得相对稳定的毛利率？

关于新款P7价格方面的疑问，总裁顾宏地表示：接下来P7自动驾驶的功能也会不断得到提升，这方面的性能和适应超充、大功率充电等等的相应配置都会有所升级，并且会不断克服车友们提到的一些相应缺点。在具体销售方面，整体成本能够控制在一个比较合理的范围之内，也就是说新的P7版的成本和原来老版P7的毛利率不会有太大的差距，我们相信在市场上P7的价格会更有竞争力，同时在细分市场上能够保持非常好的销量。

从小鹏总裁的回答可以猜测得到，新款P7的价格跟现款P7不会有太大的浮动。而值得注意的是，小鹏总裁还提到：P7自动驾驶的功能会不断得到提升，适应超充、大功率充电等相应配置都会有所升级。据此前曝光的信息来看，新款P7将新增激光雷达配置，至于适应超充、大功率充电，小编猜测，新款P7极有可能会采用最新的800V高压平台打造，这样一来，新款P7就有望和G9一样拥有800V的超快充能力，如果价格不会有太大浮动的话，那新款P7的竞争力将会是质的提升。

另外，在提到未来三年计划时，小鹏汽车CEO何小鹏表示：我们相信智能驾驶会在小鹏将来所有车型都成为标配，而且所有车型的能力是一致的，这是我们现在战略上规划非常重要的一点，我们会围绕这个规划去构造全新的科技能力，并且在这样一个科技能力下把费用要大幅度控制下来，这是小鹏在下一代需求定位里面的重点之一。

也就是说，未来小鹏的城市NGP、高速NGP都将成为其旗下所有车型的标配，到时候，不管是什么车型什么配置都可以享受得到智能驾驶的乐趣了。要知道，小鹏在智能驾驶方面已经实现了从高速到城市的全场景智能驾驶辅助，极大减轻了用户的出行压力。要是智能驾驶成为标配了，那对用户绝对是一大利好。

而至于新产品方面，明年年中小鹏会有一款B级中型SUV。从目前小鹏的产品布局来看，这款B级中型SUV将会介于小鹏G3和G9之间，所以，售价应该会在20-30万区间。这样一个售价，结合上小鹏目前的超充技术和智能驾驶技术，相信这款中型SUV又将是一款极具竞争力和性价比的车型。

最后

今年以来，不断反复的疫情，原材料价格居高不下，这些都给汽车行业带来了不小的挑战。而小鹏能在第三季度财报呈现出一片向好的趋势，已经属于是在困境中逆流而上，这也表明了小鹏的产品实力和技术实力在市场中都是十分“能打”的。未来，我们也期待看到小鹏带来更多的新产品和技术上的突破。

返回第一电动网首页 >