俗话说得好：“一次是意外，两次是巧合，三次就是必然。”这句话同样也适用于汽车圈，在我们熟悉的新势力品牌车型里，理想L9靠着“500万内最好的SUV”的称号，迅速在汽车圈走红，但让人大失所望的是，这款新车从今年6月上市至今就频频“翻车”，相继经历了悬挂断裂、十字路口抛锚刹停等“意外”后，近日，网上又曝光理想L9在麋鹿测试中，转向助力失效！

事情是这样子的，某媒体对理想L9进行麋鹿测试，这本应该是一次对车辆动态反应的测试，但令人意外的是，经过第一个转向动作之后，测试车辆的转向系统就出现了故障，转向助力突然消失，而这个过程中车辆并未弹出故障码。

麋鹿测试，是国际上衡量车辆安全性的重要标准，也是我们最常见的车辆性能测试科目。主要考验的是车辆的紧急避让能力，测试过程中，车身的倾斜角度、车辆是否出现失控等都是衡量车辆性能强弱的因素。而像理想L9这种过程中发生故障的，则意味着测试车辆不合格。

在上诉的事件中，理想L9测试过程中转向助力突然消失，且没有故障码显示，一方面说明车辆并未通过此次麋鹿测试，另一方面则反映出理想L9质量上存在有很大的问题。幸运的是，这次测试是在封闭的场地下进行的，试想一下，如果是发生在用户的用车过程中，在紧急避让的情况下转向系统出现了故障，那后果就不堪设想了。

那么转向助力为什么会突然消失呢？在排除人为破坏的前提下，转向助力消失的原因主要有两点，一如果是液压转向助力，可能是助力器漏油、动力油不足、动力泵损坏等原因，如果是电子转向助力，则可能是电机或线路有问题，这一类都可以归为是转向系统本身质量存在问题；二是厂家的装配工艺、品控出现问题，导致转向助力失效。

显而易见，这次测试并不存在人为破坏的可能，所以，理想L9无论是上诉提到的哪种原因导致的转向助力失效，都跟理想汽车自身有着很大的联系。

也许，你会觉得只有这一辆车在测试中出现故障，可能就只是个意外，不能就这样一口否认理想汽车的品质，但我们不得不承认的是，在用户实际的用车过程中，一次意外，可能就会对生命财产造成无法挽回的损失。更何况，理想L9并不是第一次发生这样的“意外”了。

今年7月份，在一次试驾活动上，一辆理想L9行驶过程中空气悬挂断裂，导致车辆无法正常行驶，车轮也陷入到了翼子板里。9月份，一名理想L9车主刚提车从交付中心出来，行驶不到3公里，新车因故障直接刹停在十字路口中央，无法动弹。同样发生在9月，博主“电车室长”在驾驶理想L9的过程中，发现方向盘向一侧偏移，扶正后车辆会跑偏，虽然事后理想汽车售后上门处理了，但方向盘偏移的故障仍未得到根本解决。

仅仅四个月的时间，理想L9发生故障的事件已经不下三次了，难道“500万以内最好SUV”的质量，就这？在这一次又一次的“意外”之后，理想汽车的质量和品控已经被一一打破，相比于其他新势力品牌而言，理想汽车在品控方面还有待提升。

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