2022巴黎车展虽已谢幕，但是，作为今年欧洲唯一国际级车展，复盘巴黎车展，其最大的亮点则是：新能源汽车站上了C位，其中不乏比亚迪、长城等中国品牌。

中国自主品牌选择进入欧洲，毋庸置疑其原因是看中欧洲庞大的新能源汽车市场这块肥沃等处女地。

那么，欧洲的汽车市场到底有多大？

根据IHS数据，今年1-8月，全球新能源乘用车销量为783万台，其中中国新能源乘用车占38.6%的份额，为第一大市场；欧洲市场份额为27.2%，为第二大市场；在全球纯电动乘用车市场销量占比中，欧洲同样为全球第二大市场，市场份额为21.8%。

面对欧洲市场这块蛋糕，中国的新能源车企按捺不住了，传统品牌有比亚迪、长城、上汽大通、吉利、岚图，造车新势力有蔚来、小鹏、爱驰等中国品牌纷纷开始征战欧洲市场。

而刚刚结束的巴黎车展，无疑就是他们展示自己的最好舞台。以长城为例，旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02），欧拉好猫、好猫GT、闪电猫等新能源产品登陆。其中，欧拉好猫还在车展正式宣布欧洲上市，助力欧拉品牌的全球化战略再迈出坚实一步。

其实，早在2021年9月，欧拉首次登陆慕尼黑国际车展，就初显全球化雄心。同年10月，欧拉好猫在泰国上市，为品牌打开东盟市场乃至全球市场迈出关键一步。

2022年4月，欧拉好猫首次亮相伦敦FULLY CHARGED车展，进一步凸显全球化的决心；6月，欧拉好猫亮相挪威车展；8月，欧拉好猫首批右舵版出口英国，并于当月底抵达英国港口。

值得注意的是，欧拉好猫并未采取低价出口策略，而是以“高质高价”的核心原则，让欧洲用户感受其比肩豪华品牌的卓越品质，尽显“中国全球车”的硬核实力。

获E-NCAP五星认证

高质如何体现？车身方面，欧拉好猫的高强钢应用占比达到65%，最高强度达2000Mpa的热成型钢，并且采用全新球笼式车身设计。主动安全方面，欧拉好猫搭载了L2级驾驶辅助功能，集成ACC自适应巡航、车道保持辅助、前碰撞预警FCW以及360全景影像等功能。

欧拉好猫分别参加了欧洲的E-NCAP和国内的C-NCAP测试，在今年9月E-NCAP公布的最新测试成绩中，欧拉好猫以85.5分的高分成功获得欧洲五星安全认证（C-NCAP测试成绩还未公布），这也是国内首款纯电动小型车在E-NCAP评测中取得的五星认证。这些成绩都是欧拉好猫高品质与高安全的最好佐证。

一年车龄保值率进入前五

同时，消费者对欧拉好猫品质对认可还可从国内二手车保值率入手探究，据中国汽车流通协会联合精真估最近发布的《2022年上半年中国汽车保值率研究报告》显示，欧拉好猫的一年保值率为85.%，位列新能源车保值率（一年车龄）第五名。

在汽车市场，销量与保值率相辅相成，更高的保值率也反映出市场、用户对产品的认可。如若产品不好，别说买二手车，就怕新车销量都会受挫。

而销量数据显示，2021年欧拉好猫累计销量50931辆，成为10万元以上A0级纯电市场年度销量冠军；2022年1-9月，欧拉好猫累计销量55822辆，成为国内15万级别A0级纯电市场的领跑者。

多元化精细化产品布局

从亮相伦敦车展到出口英国，再到欧拉好猫巴黎车展欧洲上市，欧拉好猫针对不同国家、不同用户的用车需求，在优化产品属性的同时，进行更加多元化、精细化的产品布局。与全球用户实现高度契合，让欧拉好猫的热度越来越高，成为中国汽车品牌成功出海的风向标。

国内市场也如此，欧拉好猫针对国内用户的多元化需求，在今年5月份推出了莫兰迪版、9月初上市了两周年轻享型，以及即将发布的新款欧拉好猫GT车型等，这些细分化的产品会给不同消费者带来更轻松、愉悦的绿色出行体验。

结语：欧洲作为汽车的起源地，不仅在全球车市中有着举足轻重的地位，中国的新能源车企们进入欧洲市场，除了想分得一份蛋糕外，也想借欧洲市场严苛的准入标准例证其过硬的产品力。2022年已接近尾声，新能源汽车销量攻坚战也愈发激烈，欧拉好猫此番操作无疑也是给国内市场注入了一针强心剂，2022年欧拉好猫的销量到底如何，我们拭目以待。

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