新能源汽车这两年非常火爆，基本上都处于供不应求的状态，很多人一开始买新能源确实都是为了省钱，但买来后却发现除了比想象中的更省钱，新能源汽车还有很多优势都是传统燃油车无法比拟的。开过电动车的人都说再也不想开燃油车了， 就因为新能源汽车带给我们的是一种全新的体验。简单来说就是，新能源汽车大大的拓宽了汽车功能和使用场景，增加了汽车的很多属性，让汽车不再仅仅只是代步出行的工具。

现在的绝大多数车评人，由于他们的利益是和传统燃油车企绑定的，所以他们在评测新能源汽车的时候，都是只从传统汽车的角度去解读，什么操控啊底盘质感啊，赛道表现啊之类的，而对于新能源汽车真正吸引人的地方，他们却只字未提，最后他们会得出一个结论，新能源汽车性价比也不是特别高。因为同级别燃油车价格更低，这个差价拿来加油的话可以用开好几年了，还没有续航焦虑的烦恼。所以如果你只是从以前的那些途径去了解新能源汽车，那么你就很容易被误导，这也导致了现在很多人依然还是对新能源汽车存在很大偏见。

那为何新能源汽车销量增长还能如此迅速，在整个汽车市场大环境不断走低的情况下，销量都还能实现超过100%的增长，新车销量占比从两年前的5%提升到了现在的25%以上，这还是在新能源汽车产能不足需要长时间排队等车的情况下取得的成绩，新能源汽车到底是通过什么营销途径让销量不断翻倍增长的呢？这个答案就是------病毒式营销！

所谓病毒式营销就是指，每一个新能源汽车的车主，都会影响几个周围的亲戚朋友，让他们成为新能源汽车的新用户，而这个亲戚或朋友成为新的车主之后，又会通过他们的影响力继续影响他自己周边的亲戚朋友邻居购买新能源汽车，这种传播方式和病毒很像。因为新能源汽车的使用体验实在是太好了，而周边的人又不了解，反而疑惑你为何要买一辆电动车，这种情况下你肯定会和他们安利电动车的各种好处，然后这其中一些人就被你说服成为了新能源汽车的潜在用户。

那新能源汽车到底有哪些优势是燃油车无法比拟的，其实除了省钱，最重要的就是新能源汽车拓展了汽车的使用场景。

传统燃油车时代，汽车就只是单纯的一个交通工具（也许还有社交属性），而新能源汽车除了作为一个交通工具，它更是你的一个很好用的私人空间。比如你上班的时候中午需要午休，以前只能趴在办公室桌子上睡或靠在椅子上睡觉，现在新能源汽车就是一个很好的睡觉休息的私人场所，夏天你可以开空调冬天可以开暖气，还可以听着喜欢的音乐入眠，既不会打搅到别人也不会被别人打搅到。

有人可能会说燃油车也可以睡觉啊，确实如果气温刚好不冷不热刚刚好，那在燃油车上睡觉确实也没什么问题，但是一年四季这样的适合在车内不开空调睡觉的季节并不多。由于我们的汽车玻璃是存在温室效应的，即便是十几二十度气温，只要太阳一晒车里就会很烫就需要开空调，这时候燃油车就不适合睡觉了。虽然燃油车也可以让发动机怠速开空调，但这会有几个问题，首先是费油，1.5T发动机在夏天开一小时空调就要消耗1.5到2升油，也就是最少也要十几块钱；其次是发动机怠速会产生噪音和抖动，这会影响到你的睡眠质量。

最后还有一个更加严重的问题，长时间怠速开空调，由于汽车是静止的就会导致气缸内进入的氧气不足最终会导致燃料燃烧不充分。燃烧不充分会有两个后果，一是发动机会产生积碳，发动机积碳会影响发动机效率和燃油经济性。另外一个更加严重的后果就是会产生大量一氧化碳，所以燃油车怠速开空调睡觉是存在很大的一氧化碳中毒风险的。事实上这类事故以前也确实在新闻报道里看到过好多次了，印象中比较深刻的是某个公司老板在自家的地下车库和情人幽会怠速开空调睡觉，最后两人都一氧化碳中毒赤裸裸的死在了车里。所以在新能源汽车里睡觉和燃油车里睡觉完全是天差地别的两种感受，哪怕是10万级别的新能源汽车这方面也要比百万级别燃油车强太多了。

除了作为睡觉的私密空间，新能源汽车还是一个很好的娱乐空间，在车上吹着空调追着自己喜欢的剧、或者用大屏玩游戏，都是一种很好的体验。而且现在的新能源汽车大部分都配有麦克风，有些需要买有些随车配送，约上几个好友把车开到户外一起去K歌，这时候你的汽车就是一个移动的私人KTV包厢。

你知道何燃油车为何都没有配备一个好玩好用的中控大屏幕呢，哪怕再贵的燃油车，娱乐功能都远不如10万级别的新能源汽车呢？因为意义不大。燃油车那可怜的小电瓶无法支持你驻车的时候长时间使用车内电器包括这块屏幕，而越大的屏幕越强的芯片性能都意味着更加耗电，而停车开发动机怠速玩中控屏，还是那几个问题，费钱，费车（发动机积碳）、废人（吸入一氧化碳），也就是说燃油车再强的娱乐功能，大多数时候你也没法用，所以就没必要配备一个娱乐大屏。

这两年都很流行户外露营，而电动车正是户外露营的最佳帮手。新能源汽车大部分都带有户外放电功能（除了特斯拉、大众等国外品牌），一般放电功率都能达到两三个千瓦，足以带动任何家用电器了。比如我们可以在户外吃个火锅，电磁炉的功率一般都是800W~1800W，也就是说吃两个小时火锅也只需要3度电，而一般主流纯电动汽车的电池大概上有50度到100度电，插电混动基本上也都有十几度到四十几度的电池，一般情况下都足以在户外实现用电自由了。

肯定会有人说，车子就是用来开的，整这些花里胡哨的功能没啥用，这就好像当你智能手机刚开始流行的时候，也有很多人说手机就是用了打电话的，你整那些花里胡哨的拍照听歌有啥用。而现在，智能手机已经成为了每个人最重要的生活和娱乐的必须品。

就算退一万步来讲，我们只对比汽车最基础的驾驶和乘坐体验，你会发现，新能源汽车的体验依然要远胜于燃油车。首先是性能，新能源汽车的性能要远胜于同级别的燃油车，燃油车时代，百公里加速进入4秒以内的，基本上都是售价百万以上的车，而备受推崇的燃油车中被称为小钢炮的大众高尔夫GTI，零百加速7秒，售价22万左右。也就是说20万的燃油车能跑到7秒就是非常优秀了。而新能源汽车，百公里加速跑进4秒以内的车子就有很多，像是比亚迪汉DMP、极氪001、极狐阿尔法S、蔚来ET5等等，这些三四十万的新能源车都能轻松跑进4秒以内，吊打百万万级别燃油车，而7秒的加速成绩，一大堆十几万的新能源车就能做到，而刚刚发布不久的上汽名爵木兰，顶配四驱只需要不到20万的价格，就能做到零百加速3.8秒，这在燃油车时代是不敢想象的。

新能源汽车强的不只是加速性能，它在中低速行驶的时候，车内是非常安静的，完全没有发动机的噪声和振动，城市道路行驶的驾乘体验要远胜于燃油车。而且新能源汽车的空间表现也要比燃油车更好，尤其是纯电平台的车型，内部空间大，而且整个后排地面非常平整。想是比亚迪海豚这样的A0级小车，车长只有4125mm，轴距却达到了2700mm，而很多A级SUV也才这个轴距。像是本田的当家花旦CRV，车长4621mm，轴距却只有2661mm，而且后排中间是不平的，也就是说4.1米的海豚比4.6米的CRV后排乘坐空间表现要更好。

新能源汽车还有很多优点是燃油车无法比拟的，比如新能源汽车用电机驱动，所以响应速度快，比如比亚迪海豹的智能扭矩控制系统i-TAC系统，就是利用这个特性研发的，这是非常牛的技术，如果是燃油车就根本做不到。

所以说，不管从哪一方面来讲，新能源汽车都是对传统燃油车的降维打击，消灭你与你何干！现在影响唯一新能源汽车增长的因素就是认知了，很多人对新能源汽车的认知还停留在5年以前，一说起新能源汽车就感觉不靠谱，一方面很多人对新生事物本身就比较抗拒，另一方面是一大批传统燃油车利益相关人员（比如传统燃油车企业，二手车商、汽车修理店等等）的利益受到了新能源汽车的损害的时候，所以他们会放大各种新能源汽车的负面新闻，并且大肆造谣抹黑新能源汽车，让不明真相的群众对新能源汽车产生质疑。

比如前几天就有一则新闻，说是一位特斯拉车主国庆节一上高速就遇堵车，堵了30个小时没电了，最后花了2000元叫拖车托回家。大多数人看到这个新闻就想着还是燃油车比较靠谱，特别是那些反感电动车的人，终于又有了嘲笑电动车的新的素材，可是却没有人去质疑这个新闻的真实性。

可能燃油车的车主不知道，电动车在堵车的时候其实并不怎么影响续航，燃油车在堵车的时候油耗会大幅增加，因为走走停停的路上，发动机一直在怠速运转，如果堵30个小时一直走走停停一直怠速，燃油车真有可能把一箱油耗光。但电动车并不会，当你松开电门的那一刻，就停止消耗能量了，我自己试过堵车半个小时走了2公里，续航也就掉了2公里。所以堵车30小时，其实用不了多少电。

那会不会是天气比较热一直开着空调呢？如果车主充满了电，哪怕开30个小时空调，温度调到二十六七度，30小时最多也就消耗二三十度电，而特斯拉最低续航的电池也是60度电的，堵车30小时也不可能把电耗光。那么最后只剩两种可能，一种是车主是个马大哈，国庆假期在车子电量不足一半的情况下跑高速走长途，然后一直开着空调在高速上堵车30小时把掉耗光了。这种就是人的问题啊，如果他开燃油车一半油上高速，堵车并且一直开空调，那最多只需要十几个小时就把油耗光了。

还有一种可能，那就是这就是传统燃油车企业制造的假新闻，花钱请人表演了这么一出戏，媒体自己就会过来争相报道，本来堵车的时候新能源汽车是比传统燃油车有着巨大的优势的，但还没买新能源汽车的人很多是不懂的，所以这样一个新闻是能够起到挺大的作用的，让很多不明真相的群众对电动车又多了一份疑虑，这样燃油车淘汰的速度就会慢一点。

新能源汽车到底好不好，其实只需要关注一个现象就足够了，那就是当一个家庭在拥有了一辆新能源汽车之后，当他们需要增购一辆新车或者换掉之前的燃油车，会继续选择新能源汽车还是燃油车，这是他们体验过新能源汽车之后继续拿出真金白银选择的结果，是比较有说服力的。

而据我了解，当开过新能源汽车之后，基本上很少人还会去买燃油车，绝大多数人会继续选择新能源汽车，因为不管从使用成本、驾驶体验、功能配置等任何一方面，新能源汽车对传统燃油车来说都是一种降维打击，打的燃油车毫无还手之力。

这种情况不止发生在中国，像是欧洲这样的新能源汽车价格比我们高了30%到50%，而同时他们的燃油车价格还比我们更便宜的情况下，新能源汽车依然能够不断蚕食传统燃油车的市场。说明新能源汽车的产品力确实要高出传统燃油车太多了，只是很多人还不了解而已，如果大家对这方面的知识都有足够的认识，那么现在应该会有90%以上的人都会选择新能源汽车。

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