“元宇宙”概念其实已经风靡了很长一段时间了，但单就汽车行业而言，如何更好地为我所用，其实一直都没有比较好的案例。数月之前，在业内就曾有过元宇宙新车发布会，但无论是动画还是人物形象都没有体现出应有的水平，也因此劝退了很多想借势“元宇宙”概念的厂商。

而近期，有一场采用“元宇宙”技术的发布会却让人耳目一新。那就是9月5日晚召开的红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会，这是红旗在基于新华智云“元卯”系统构建的红旗元宇宙社区举办的首场发布会。中国一汽党委书记、董事长徐留平以虚拟形象+虚拟声音的形式主持了发布会。

相比于完全的虚拟人物只要好看就行的要求，真人背景的虚拟形象其实对于技术提出了更高的要求。因为真人背景的虚拟形象要做到形、神、韵、声兼具，比如真人喜欢用一些手势，还有着独特的口音，要做到既让人耳目一新、又符合人物本身的特点，其实挺难的。

但红旗做到了。尽管这只是红旗元宇宙社区举办的第一场活动，但无论画面品质还是为徐留平打造的虚拟人物形象，都堪称完美。至此，红旗也成为了全球首家布局元宇宙社区的高端汽车品牌。

当然，形式是为内容服务。首场精心打造的元宇宙盛典，必然匹配的是重磅信息发布。当天，徐留平发布了代表中国一汽红旗品牌技术革新突破的“新能源战略”、“超级电动智能平台”和三款全新的新能源概念产品。

如果说过去将近5年的时间里，新红旗完成了销量、品牌和口碑的重塑，成为行业奇迹的话；那么，在接下来的智能电动化时代，新红旗品牌能否继续引领行业发展，“新能源战略”的发布至关重要。

这，是一个唯快不破的时代。正当一些新势力在经历“七年之痒”的阵痛之时，一些头部传统车企经过变革和培育新品牌，已经焕发出新的生机。新与旧在更替，格局也在不断重塑。而所有的变化，都源于你的产品是否抢占技术制高点，是否有引领潮流的设计美学和造型语言，是否抓住并解决用户痛点等等。

这，也是新红旗新能源战略发力的方向。

独特设计美学驱动变革

众所周知，在新能源时代，设计已经成为驱动行业变革的关键因素。然而，令人遗憾的是，真正具有原创设计能力的品牌并不多，很多品牌，要么在求新求异的路上越走越远，要么东施效颦，没有自己的品牌元素。

这也是新红旗品牌令人钦佩的地方。早在2018年1月的品牌战略发布会上，新红旗品牌就发布了“尚·致·意”全新造型理念，以及“中国式新高尚精致主义”的品牌理念。5年过去了，这个造型理念和品牌理念并没有被抛弃，体现了品牌精神的延续性。

与此同时，针对新能源战略，新红旗品牌也对设计美学进行了升级。其中，“旗贯山河、紫气东来”的旗标，传承了顶天立地的中轴线设计；由代表着生命激奋的红色和自然源起的蓝色，结合成为“尊贵、勇敢、未来”的紫色，光芒四射；“神采飞扬、展翅翱翔”的分体式大灯，清澈深邃，炯炯有神；“澎湃活力、生生不息”的格栅，精妙运用参数化、点阵式设计，演绎出条条江河奔涌入海的气势；“旗风招展、E随形动”的腰身，彰显速度与力量、韵律与悠扬；“极致安全，追逐梦想”的轮标，外廓如刚强的盾牌，内形似托举的双手，象征着承载希望、追逐梦想；“如梦似幻、E元宇宙”的座舱，将科技与艺术的完美融合，真正实现虚实结合、数智孪生；“国之红旗、经纬浩然”的尾部，焕新材质与色彩，尾灯设计更是呈现“经纬连阡陌，横纵耀山河”的风姿。

光从感官冲击而言，新红旗品牌的新能源车型既延续了其一贯的设计元素，集大气、霸气于一体，一眼就能看出是新红旗车型；但同时又更加时尚、前卫，充满电动时代的设计元素，让人一看就知道是电动车。

以设计驱动变革，这已经成为智能电动化时代的新趋势。新红旗品牌以前瞻性、高站位的造型理念和品牌理念，为向新能源顺利转型奠定了坚实的基础。

超级平台架构是关键技术支撑

经过这么多年的发展，平台架构对于汽车的重要性已经毋庸置疑。无论是大众的MQB平台，还是丰田的TNGA架构，都早已深入人心。好的平台架构，体现的是涉及研发、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系能力。

到了智能电动化时代，平台架构的重要性更加凸显。因为，一个好的纯电平台架构，可以具有比燃油车平台更好的兼容性和拓展性，同时还能提升整车的综合性能，实现智能网联、自动驾驶和在线升级等功能。

因此，在红旗品牌迭代发布的《创新·2030中国一汽阩旗技术发展战略R.Flag1785》中，提出以电动化、智能网联化、造型新锐化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化为技术方向，布局未来技术创新发展路径。

在阩旗技术发展战略的设计与指引下，红旗创建了超级电动智能整车平台架构FMEs。它汇聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，充分运用了红旗布局全球的研发资源，凝结了数万人创新创造的智慧，同时预期将拥有专利达1万多件，打造成为“绿色智能、安全健康、尊享体验、可变可进化”的超级电动智能平台架构。

该平台架构的推出，既可以满足红旗品牌旗下绝大多数车型的开发制造和使用需求，也是新红旗通向绿色智能化未来的关键技术支撑。

三款新能源概念车惊艳四座

有了超级电动智能整车平台架构FMEs，为新红旗品牌推出更多智能电动车提供了可能。

在发布会上，徐留平介绍了三款具有代表性的红旗新能源概念车——新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV和新红旗E-LS。这三款概念车，可以说是新红旗勇立绿色智能时代潮头的创领之作，也彰显了其面向绿色智能化时代奋进的决心。

其中，新红旗 Sedan EV是基于全新FMEs平台架构开发的第一辆B级新能源轿车，拥有1000+公里超长续航，并可实现同时充、换电，0至100公里极限加速仅为3秒，能实现全天候多场景的高级自动驾驶，同时配备天然环保、智能多元交互及无限进化OTA的“E元宇宙”座舱，内部代号为E001，将于2023年上市。

同样诞生于FMEs平台架构的新红旗SUV EV，作为一款B级新能源SUV，在依托于FMEs平台架构的高效安全电驱系统和高级智能网联系统的同时，新车搭载智能主动空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等关键核心技术，将于2024年上市。

代号E809的新红旗E-LS，基于新红旗L平台开发，定位新能源旗舰SUV，它配备飞刃1.0智慧架构、FAW OS和高算力硬件架构等，将全球顶尖的新能源智能技术、极致工匠制造工艺、顶级新能源设计美学和至尊驾乘体验融于一体，成为超高品牌新能源智能驾驶时代的巅峰之作，将于2025年上市。

“光看颜值就赢了。”网友如是评价说。

事实上，近两年来，新红旗品牌在新能源市场已经颇有建树，先后推出了E-HS9、全新H5 HEV和E-QM5 PLUS等新能源产品，获得了很多用户的认可。其中，豪华纯电动轿车红旗E-QM5和E-QM5 PLUS，续航分别为431公里和605公里，可充电、也可换电，已经成为公务车、网约车和家用车的首选。

据悉，到2025年，红旗将陆续推出13款新能源产品，新能源销量将达到50万辆，为红旗品牌整体跨过100万辆做出重大贡献，为树立民族汽车品牌输入动能。尽管这是一个颇有挑战的目标，但可以肯定的是，随着FMEs平台架构的赋能，红旗品牌的全面新能源转型值得期待。

结语

俗话说：“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当”。在当下全球汽车产业风起云涌、颠覆性变革呼之欲出的大时代背景下，中国汽车人已经迎来了最好的发展时机。但这个窗口期很短，必须有眼光、魄力和能力才能抓住。

综观当下中国汽车行业的发展格局：一方面，中国汽车产品已经从一味模仿跨国公司的全球车型，到如今已经有自己独特的设计美学和引领全球的智能化技术；另一方面，中国消费者也从原来盲目崇洋媚外，到如今“国潮”成为新时尚汹涌来袭。两个方面原因相互叠加，正是过去4年多时间里，新红旗品牌能够实现跃迁式发展的根本原因所在。

作为中国品牌的代表，新红旗品牌一直将“打造中国第一、世界著名汽车品牌”作为奋斗目标，希望能够为用户提供“美妙出行、美丽体验、美好生活”。正是在这个目标的驱动下，新红旗品牌在“以用户为中心”理念的指引下，完成从自我超越到创领时代的跃迁式成长，也带领中国汽车实现从做大到做强的转变。

而精彩，才刚刚开始。

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