在传统汽车与新能源汽车角色互换的关键时候，新一年的底特律车展即将在本月中旬开幕。这届车展，也将迎来一位名副其实的特殊客人，那就是美国总统拜登。这位自诩为“汽车爱好者”的总统，已经决定参加本月十七日至二十五日举办的底特律车展，由此就可以看出，拜登总统亲自参加底特律车展，不仅为振兴美国汽车发展有些助力作用、也反映了美国汽车要在新制造领域发力的决心。

作为美国总统，能在中期选举的关健时期，还要忙里偷闲的到底特律为新制造助阵，可以想象，这位底特律车展特殊的客人，的确有些不一般！考虑到，拜登在奥巴马时期做副总统期间，也曾来到过底特律车展，而且，在刚刚坐上总统宝座不久，就到福特汽车考察，这既说明了拜登自诩为“汽车爱好者”有些名副其实、也反映了美国政府支持新能源汽车的决心，再加上美国政府出台的一系列支持举措与排他做法，更预示着未来汽车国际化竞争的来者不善，确实需要我们更加重视才成。

拜登总统带来的强心剂作用有多大

说都知道，N多年前，底特律还是世界汽车制造的中心，其中，既有每年一季度举办的的底特律车展，并为全球汽车走向起到了引领作用；同时也由于底特律的世界制造地位显著，使美国汽车制造在世界颇为强势。

而随着世界经济的影响，底特律已经成为过去，特别是，随着通用等企业的倒闭，更让底特律光芒尽失。这之后的时间，通用虽然通过中国市场的资产，勉强保住了世界跨国汽车企业的制造与名份，而且，底特律车展也还在举办，但其与昔日的底特律相比，明显逊色了许多。

而眼瞅着美国汽车风光不再，拜登总统这位特殊汽车爱好车，可谓比谁都着急，在总统任职初期，就考察了福特汽车，并亲自驾驶了福特新能源汽车，其后，拜登总统又签署了芯片法案，其中的汽车部分占比也可想而知，这就使拜登政府对汽车的支持，显而易见。如果再加上，美国随后又出台了对芯片的管制以及限制出口的幅度大增，通过拜登政府里里外外这么一张罗，显然为美国新制造的发展与对他国的竞争限制，做了很充分的铺垫！由此，说这是拜登政府给美国汽车注入的一针强心剂，一点都不过分！

国内汽车要发展为何不能等闲视之

可以说，汽车新发展已开始转型到新能源以及自动驾驶时代，这不仅逼迫着传统汽车不得不以禁止生产与禁止销售，而且，也在创新方面，强化了未来汽车竞争的属性。所以，同样作为汽车大国的国内汽车，也需要意识到不仅要在技术上全面提升、更需要在芯片、智能科技上有大动作才成。

目前，在美国政府用强力手段，笼络世界芯片企业的同时，紧接着又通过了芯片与科技法案，这不仅为未来的高技术垄断做好了准备，更为今后汽车的白热化竞争打下了一定的基础。所以，国内要想在弯道上进行超越、要想在国际市场有所作为，不仅要直面美国靠芯片不正当竞争的问题，更要从自身的实际出发，为消费者先造出人们信得过的产品，这才是最重要的应对办法。

其实，从今年的汽车市场走向来看，上半年出现了国内、国际市场的反差。在国内汽车增长迅速，已经将新能源汽车的占比，拉高到近三成的程度；而国际市场下滑明显，虽然这些原因，多来自于市场环境以外因素的影响，如疫情的不确定以及俄乌战事带来的能源危机，这都或多或少造成了汽车销量的严重波动。所以，国内就需要为危机而准备，并及时判断国际市场的走向，这才是当务之急！

通过这一次，拜登执意要参加底特律车展，显然释放了美国要振兴汽车工业的新信息。这对世界汽车有没有利尚不好说，但对中国汽车不利是显而易见的。所以，只有我们正确认识自身的水平与潜力，并真正找到应对办法，才是对自身发展最有利的！否则，在汽车新制造方面被摔在后面，再追赶就难了......！

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