赶在8月的最后一天，斯柯达官方发布了全新的品牌标识，新标识也将于2023年全面应用。新标识的设计，采用了更为扁平化的设计风格，配色选用了翡翠绿与电光绿相结合，代表着绿色环保及可持续发展，细节上，新标识下方的英文字母取消了“S”头顶上方的符号，改为缺口的“S”设计，最后的“A”字母也同步采用缺口设计，整体的视觉效果显得更加简洁。

在发布新标识的同时，斯柯达还带来了全新概念车VISION 7S，新车将基于大众MEB平台打造，定位为中大型七座SUV。

在设计方面，这款概念车采用了最新的Modern Solid设计语言，7孔式的进气格栅设计位于前包围处，中间的进气孔还加入了红色涂装点缀，同时，日间行车灯带贯穿于前机盖，两侧搭配矩形的远近光灯设计，整体造型显得十分个性、前卫。

车身的侧面，新车的后视镜采用流媒体摄像头设计，前后轮眉位置以及下护板上都添加了黑色饰板装饰，轮毂为低风阻的样式。车尾部分，T字型的尾灯组造型，极具辨识度，分段式尾翼的设计，提升了车辆运动感，后包围上的7个开孔设计也与前包围相呼应。

看到车内，概念车VISION 7S的内饰布局非常科幻。中控台采用双层的设计，位于中控台中间位置的是14.6英寸悬浮式中控大屏，8.8英寸液晶仪表采用嵌入式设计，一体感很强，方向盘是全新的长方形样式，有一种赛车方向盘的感觉，就是不知道日常驾驶会不会不方便单手操作？

在动力上，新车将搭载89kWh动力电池，支持200kW快充模式，WLTP工况下的续航里程超过600km。

从新标识的发布，到推出概念车型VISION 7S，都展现出了斯柯达全面的面貌，以及对未来新车设计的展望，同时，这也预示着斯柯达已经开始加速电气化的转型了。

但是，眼前的斯柯达在市场上的表现却并不尽人意。根据数据显示，斯柯达从2019年后开始，销量呈持续下滑趋势，其2019年累计销量为27.58万辆，进入2020年后，销量跌至了7.78万辆，可谓是断崖式暴跌了，而今年1-7月累计销量也仅为2.96万辆，下滑的趋势仍然没有过去。

而这一次斯柯达从更换新标识，推出全新概念车开始，吹响转型电气化的号角，以开拓新能源的市场。但也不得不说，如今的中国汽车市场上，造车新势力的强势崛起，传统车企纷纷涌向新能源市场，新能源汽车的战场上已经剑拔弩张，斯柯达现在才开始着手于进入新能源领域，会不会太晚了？新能源的市场又能否会挽救斯柯达现在的颓势？这些对于斯柯达而言，都是巨大的考验。

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