2022年的成都车展，是今年下半年留给车企们为数不多讲故事的黄金节点。

讲得好，皆大欢喜！

讲不好，能不能达到去年定下的奋斗目标，都是个谜。

因此，这届成都车展从气氛上就能感知到达到一定程度的热闹，128个汽车品牌共计1600台新车如数登场，压箱底的技术，最前沿的产品一个都没少，如果不看今天我们这篇关键盘点，想找到车展上的重点，可能是要费点时间的。

自主品牌篇

首先，来看喜闻乐见的自主品牌篇。

从传统燃油领域开始聊的话，以运动为主的上汽MG7打头阵，黑化设计和轿跑定位吸引关注相当容易。

定位改款车型的长安锐程PLUS一样闪亮，“盖头换面”的造型也能轻松进入不少潜在客户的备选清单。

与此同时，艾瑞泽8也开启预售，影豹银河战机版首次亮相等，看点还是很多的。

来到SUV的圈子内，成都车展还有欧尚X5 PLUS、上汽大通领地等首发亮相，北京BJ60、全新RX9等一同登场，一样热闹非凡。

而在新能源领域，自主品牌就有点神仙打架的架势了。

混动车型这边，有影酷、传祺M8、WEY圆梦、捷途大圣i-DM等吸睛在前，还有瑞虎7PLUS新能源、护卫舰07、哈弗H-Dog稳重在后，混动领域轻松迎来产品爆发。

再看纯电领域，轿车这边是蔚来ET5、高合HiPhi Z、机甲龙、深蓝SL03最值得关注，SUV这边理想L9、小鹏G9悉数到场，MPV这边则有红旗HQ9、极氪009、腾势D9等新车亮相，看得也是让人眼花缭乱。

合资品牌篇

相比于自主品牌，合资这边要相对低调一些，但新车数量也是比较可观的。

比较值得关注的全新车型有别克昂扬 Envista、起亚狮铂拓界、思皓X8 PLUS等新车，主打年轻化SUV市场，关注度轻松被提到一个比较高的水准。

另外，已经存在的车系还有三菱欧蓝德、福特探界者、大众途昂X等全新换代，看点一样是比较丰富。

在合资新能源产品这边，比较值得关注的有思域e:HEV混动版、新款探岳GTE混动、福特“电马”等分布在各个品牌的展台之上，数量和阵势上要比自主品牌差上不少。

看来，混动以及纯电动在常规合资品牌这边的重要程度，并没有达到大多数人想象和认为的水准。

豪华品牌篇

“财大气粗”的豪华品牌一出手就与众不同，在本次成都车展上，豪华品牌也还是有能力单独占一个版面的。

首先，我们来看关注度最高的BBA。

奔驰展台上最值得关注的是一台纯电EQE，小EQS的定位应该能让其在本次上市之后收获一定的订单。

另外在奔驰展台上，还有C350 e L、包含G63、CLA 35 4MATIC、CLA 45 S 4MATIC+在内的55周年纪念版等，也算是百花齐放。

宝马展台上则是小改款3系占C位，此外，奥迪有新A8L、Q4 e-tron、SQ5 Sportback等数款新车，只是相比奔驰略逊了一点而已。

其余品牌这边，英菲尼迪带来了QX55，林肯则是全新领航员，路虎是揽胜运动版，沃尔沃这边带来了Concept Recharge概念车等，关注度一样处在比较高的水准。

只不过，这些豪华品牌比较考验“钞能力”，能不能上车，还是要看个人需求的。

结束语

显然，在此次程度车展上，不管是自主品牌还是合资品牌，在产品和技术点上都没有任何的保留，全力以赴释放出自家的王牌以获取更多的关注，以求在今年下半年获得更好的收成。

不过，任何时候，在车展上的表现是一方面，实际产品销量又是另一方面，从现在到年底，上述新车的市场走向究竟如何目前还犹未可知，且让我们拭目以待。

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