"如果是国民车，就不应该有车辆购置税。”不久前，同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平的观点引发了网络热议。  

“曾经的私家轿车是作为奢侈品来定位的，如果是普通国民都能够买得起的汽车，那是普通的用品，就不能再有购置税”余卓平表示。不少网友对此表示:“这专家一看就是自家人”，“举双手赞成”。

而笔者看到这条消息时狠狠地点了个赞表示赞同！反观余卓平教授提出的建议，之所以能得到普遍的舆论认同，是因为消费者对于“减税”这个词更为敏感和关注。

而此前国家工信部也对外释放新能源车购置税优惠政策有望延长的信号，这确实能够一定程度上促进消费。毕竟国家目前大力发展新能源汽车行业，在新能源汽车享有补贴期间，购置税也是取消的，而一旦补贴退出，那么购置税自然又回来了。

根据目前国内新能源汽车市场高端、低端两极分化严重。你看那5万以下的五菱宏光MINI EV，奇瑞等A00级车型。再看看，20万以上的特斯拉、国内造车新势力们，比亚迪等这些占比较高的品牌。细细想想，若在新能源汽车品牌在中低端跟燃油车“争抢蛋糕”，需要极强的成本控制能力和产品极致的性价比。而购置税政策一旦改变，那么电车的价格优势也就没有了，还怎么促进消费者购买新能源汽车？

所以购置税是否真的有存在的必要，我想还得回归到“国民车”这一词

如余卓平教授所说，既然是“国民车”，那应该是国家普通民众都能买得起的车，它不应该像“奢侈品”要收奢侈品税（车辆购置税）。随着新能源汽车的发展，汽车这一代步工具，早已“飞入寻常百姓家”，逐渐成为生活必需品。

若想凭借新能源赛道实现弯道超车，结合余卓平教授的建议，笔者认为在出台各种促销汽车消费政策的同时，如果能够取消购置税，对消费者来说，确实减少了一大笔开支，有助于消费者换车、新购。应该这么说，取消汽车购置税将是最大的促销。当然如果无法彻底取消，能否考虑仅针对少数奢侈品性质的高档、高端豪华的车辆收取车辆购置税，放过“国家普通民众买得起”的车？

对此，你们怎么看？

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