随着我们生活水平的不断提高，相应地对汽车品质的要求也越来越严苛，高速发展的汽车市场也随之衍生出了一批高质量车型。但是对于需求量日渐增长的MPV市场而言，似乎在智能化和网联化的发展上有些许掉队，还停留在商务出行及大空间的固有认知上。其实随着国家二胎、三胎政策的放开，MPV车型已经逐渐进入了许许多多奶爸的购车清单中，MPV车型也不再是商务的专属代名词。但是国内MPV市场中可以供消费者选择的车型并不如SUV或者轿车丰富，特别是新能源MPV车型更是凤毛麟角。

于是，岚图汽车瞄准了这一市场需求，推出了旗下中大型电动豪华MPV车型梦想家，新车基于ESSA智能电动架构打造，搭载了双动力系统在兼顾强劲动力的同时还能保证车辆的行驶品质，此外，新车在智能化和网联化上也有着同级领先的技术，可以说是开创了电动豪华MPV全新品类。

对于这款车，有人已经相当熟悉，毕竟之前在车展上亮过相，让人惊艳。不过，还有一些不了解的人，对于岚图汽车这款全新的MPV车型比较好奇，毕竟现在还没有上市。，其实AM车镜对这款车也是满满的期待，此前还没有试驾过。作为国内第一款提供纯电和智能多模两种动力的新能源车型，究竟其实力是否能配得上38万元-48万元这个预售价（此价格为七座版价格，四座定制版价格要60万元起）？还有其在智能化和网联化上都有哪些先进的科技配置？怀着满满的好奇AM车镜在近日参加了岚图汽车在北京举行的试驾会，通过本次试驾七座版本的岚图梦想家，让AM车镜对其有了一个全面的认知。

外观设计 气势强大

外观上梦想家采用的是岚图汽车家族化的设计，前脸采用了大面积中网，内部直瀑式镀铬饰条配合两侧倒L型的镀铬装饰和贯穿式LED大灯组，让整个前脸的气势感十足。

得益于梦想家5315/1985/1820mm的三围和3200mm的轴距，整车车身侧面看上去十分沉稳，但又不失豪华气息。当然作为一款豪华MPV车型双侧电滑门当然是必不可少的配置，配合车窗边缘的镀铬饰条和下方L型装饰条，让车侧的豪华感上升了一个档次。

车尾部分，梦想家采用了大量的平直线条，让车尾看上去十分地厚重，是一款MPV 该有的样子，此外，梦想家为了车尾能突出不一样的精致感，在尾灯红色光源处采用了类似宝石般的处理，十分耀眼，特别是点亮以后更是惊艳。

内饰惊艳 配置丰富

来到车内，满满的豪华感。车内采用的大量皮质材料，用手摸上去十分柔软且舒适，当然要说车内最为吸睛的当然就是其1.4米长的三联屏，看上去科技感满满，唯一遗憾的是没有延续岚图汽车上一款车型上的可升降功能。这块1.4米的屏幕内几乎集成车内所有科技配置，带来非常好的交互体验。并且，梦想家还支持语音＋手势＋触屏多模式交互，主副驾驶屏幕还能相互切换导航、音乐等信息。此外，梦想家还率先搭载了高通8155旗舰车载芯片，再配合千兆5G网络，让梦想家的车机系统具备了同级少有的网络流畅度，无论你是在车内办公还是刷剧都有不错的体验。

在智能配置上，梦想家完全可以和目前市面上百万豪车“扳手腕”，其配备了副驾老板按键、丹拿音响、四音区语音交互、零重力座椅、带魔毯功能的空悬、L2+智能驾驶辅助、带透明车底的360全景影像、整车OTA等先进智能配置。

宽大的空间 舒适的座椅

作为一款MPV车型，当然要具备宽敞的车内空间，而梦想家在这方面的表现可圈可点。试驾车采用的是2+2+3的7座布局，得益于梦想家3200mm轴距，让其第二排座椅具备相当大的前后滑动空间，同时第二排座椅配备了零重力座椅，它是运用千人千面人体工程学设计而来的一款舒适座椅，再配合双侧扶手、6向睡眠头枕、70度调节电动腿托、三档按摩等功能，坐在这款座椅上面比起坐飞机头等舱的感觉更好。此外，第二排配备了独立的空调、小桌板、伸缩杯架、储物格以及USB接口和60W的Type-C接口，给第二排乘客带来了无微不至的照顾。

而在第三排座椅的表现上，梦想家并没有因为第三排使用频率少就区别对待，其第三排座椅依旧采用了和第二排一样的座椅材料，坐上去的支撑性和包覆感都十分不错。当然梦想家第三排腿部空间之所以有些许不理想，原因就是把一部分空间放在了后备厢，这让梦想家的后备厢空间表现十分不错，放下4个24寸的行李箱完全没有问题，保障了全家出行的储物空间。此外，要是把第三排座椅放倒还能拓展出不错的空间，只是第三排座椅放倒后会有些许不平，这也是岚图汽车为了第三排乘客的舒适做的取舍。

动力强劲 性能少见

动力上，梦想家和兄弟车型岚图FREE一样，都是采用的纯电和智能多模两种动力选择，而AM车镜试驾的是智能多模版本，采用的是1.5T直列四缸涡轮增压发动机，同时配备了前后各一台驱动电机，前电机最高功率130kW，后电机最高功率160kW，总输出功率290kW，最大扭矩610N·m，百公里加速仅需6.9秒（纯电车型百公里加速5.9秒），最高时速可到达200km/h，要知道这可是一款2.5吨的中大型MPV，能做到这样的动力性能实属少见。

此外，梦想家还提供多种驾驶模式的选择，车辆会根据驾驶模式的不同自动升高或者降低悬架的高度，来应对各种路况。当然在日常使用当中，只要不是对动力有特别强的需求，AM车镜认为用舒适模式就足够了，毕竟舒适模式下，无论是起步还是高速上二次加速的表现都十分不错，而其高能模式下，加速性能会大幅提升。

在底盘上，梦想家可谓是下足了功夫，并没有采用市面上成本较低的麦弗逊悬架，而是采用了前双叉臂后五连杆结构，并配备了空气悬架 、CDC减震器、 魔毯功能，可以根据车辆摄像头感知前方路况，提前调节车辆的CDC减震器，让车辆在过一些坑洼路况时，能很好地过滤车辆的颠簸。

AM车镜总结：

此次试驾让AM车镜对岚图梦想家有了一个全新的认识，其无论是智能配置，还是强大动力，亦或者是营造出的豪华氛围，都处于同级领先的地位，可家用可商用。可以说梦想家凭借强大的实力，目前在国内新能源MPV市场已经处于绝对的前列，能作为其对手的也就是市面寥寥无几的传统豪华品牌旗下的MPV车型。5月7日岚图梦想家就会上市，其凭借着强大的实力，必定可以在MPV市场占有重要地位。

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