在2021年，整个汽车行业的挑战不小，受疫情的影响供应链的很多环节都受到影响，还有一些资源逐渐稀缺，对成本也增加了一些压力，全球的车企都可以说是在艰难中前进，我们眼光放在国内，看一下我国的造车新势力们在2021年取得了怎么样的成绩。

我们今天就简单说说造车新势力中的“蔚小理”的表现。

理想one一己之力拉动理想，但资本却不看好

理想汽车是所有新势力品牌当中，第一个发布财报的。根据官方给出的数据显示，2021年，理想汽车总营收达到270.1亿元，同比增长185.6%；去年第四季度总收入为106.2亿元，同比增长156.1%；2021年全年销量为90491辆车，在新势力中位列第三。

理想的财报表现挺好的，但资本却不看好，在公布财报后，其美股股价就一度跌逾5%。虽理想在各项数据上都是较为积极的态势，但是它一直以来都存在不少的争议。

就如它引以为傲的增程式，在众多的竞争对手不断发力长续航上，增程式的竞争优势其实是逐渐在削弱的。

再而就是，理想的产品矩阵略显单薄，理想研发投入达到30亿元，研发投入提升的同时，研发产出的效率与效果好像有些许的迟滞。

这就是我为什么说理想one凭一己之力拉动理想。不过在不久的之后理想one也不再单枪匹马了，理想L9准备登场。虽然市场热度不低，但是真实的市场表现还是个未知数，值得我们关注。

蔚来作为曾经的老大哥，如今略显吃力，品牌标签在弱化

作为蔚小理中曾经老大哥，蔚来汽车的财报中显示2021年全年，蔚来汽车的销售收入为331.697亿元，同比增长118.5%。汽车利润率为20.1%，而上一年同期为12.7%。

在2021年蔚来汽车的全年交付91429辆，要知道在2020年的时候蔚来可是年度冠军，如今冠军的位置已经被小鹏取代了。并且最近在2022年头两个月甚至还给哪吒超过了，不禁令人心酸，还有它很骄傲的换电技术，随着如今新能源汽车逐步发展，也已经有不少的科技大佬来分一杯羹了，品牌标签也是在面临着巨大的考验。

看来2022年，李斌真的要加油了！2022年会是蔚来的产品大年，是一个发力的好时机啊，在2021年中蔚来的研发投入是蔚小理中投入最多的，达45.92亿元。陆续三款新车的交付就不要拖沓了，勇敢向前冲！希望蔚来汽车能在2022年带给我们更多的惊喜。

势头强劲的小鹏能否引领？

夺下2021年的交付冠军的小鹏，势头是真的强劲，虽然财报是蔚小理中最后一个公布的，但是它的财报还是很值得期待的。其财报中显示，小鹏汽车2021年营收为209.9亿元，较2020年的58.4亿增长259.1%。2021年汽车总交付量为98,155辆，较2020年的27,041辆增长263%；全年毛利率为12.5%，同比增长7.9%。

在如今新能源汽车发展不断蓬勃发展的时代，小鹏的产品布局还是很灵活，有15万级别到30万级别多款中端轿跑、SUV车型，凭借住高性价比的车款，打入年轻消费者的市场，捕获不少的年轻粉丝。与理想、蔚来相比拥有更灵活的产品纵深来应对瞬息万变的市场变化。

在小鹏的财报电话会议中，何小鹏透露小鹏汽车计划在2023年正式推出XPILOT4.0，实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶，同时还将推出两个全新车型平台及其首款车型。这不禁令人期待，小鹏未来的动作。

众所周知在蔚小理中，要想发展为未来智能出行方式的探索者的小鹏，一直在不断深挖努力！常常将智能二字挂在身边。在2021年小鹏的研发投入全年达到41.1亿元，同比增长138.4%。在毛利率提升的同时，小鹏没有减少对研发的投入，我相信这也与小鹏汽车技术为王，注重研发，全栈自研以及注重产品布局，追求稳中求进的发展理念有关。

不久将来的小鹏G9、更高级别的智能辅助驾驶以及飞行汽车等等，我觉得都好认证小鹏是真的在认真探索未来智能出行的方式。

车打芝士说：

在如今新能源汽车发展得如火如荼，我认为深挖技术，拥有强大技术储备才能更好地赢得未来。就如小鹏汽车虽然目前营收还不如蔚来理想，但是看到它研发投入占比高，还是清晰知道，它真的认认真真地搞技术，未来可期！

虽然2021年已经过去，不能改变什么，但是我们只能好好总结经验，继续往前走。2022年没有会知道发展态势是好还是坏，但是我认为关注自身、认真深挖更加重要，一步步的走就是前进。

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