在时代和车企们的“力捧”之下，新能源汽车已经失去了本身的样子，智能终端、第四空间、情感伙伴、智能机器人等等都是其闪亮的头衔。

一台车的本质，似乎成为了所有人都忘记的关键。

近日，2021年新车投诉榜单出炉，不少新能源er们都在这个榜单上走了一圈秀。

当然，是否会出现在这个榜单之上与品牌和价格并没有直接的关联，毕竟，电动化和营销模式决定了问题的根源，就比如今天要罗列的这8点，是新能源汽车被投诉的重灾区。

第一点：行车安全

已经发展多年的新能源汽车，仍然在可靠性上有不小的短板需要补足。

就比如常见的行驶中断电、电池充电冒烟起火、自动驾驶失灵等均是投诉重灾区，不排除部分故障确实是环境过于恶劣，但与已经发展成熟的燃油车相比，这种故障率还是相对高了些。

第二点：储能系统质量

所谓储能系统质量问题，大多数时候都是电池本身或者BMS程序的问题。

在针对电池质量投诉问题中，充电故障、电池单体过欠压等故障等是被投诉的主要问题，究其根本，BMS保护程序不当以及电池、电芯生产一致性是车企和供应商们努力优化的方向。

第三点：续航缩水

续航缩水是个老生常谈的话题了，特别是在2021年开端和结尾这两段时间，这个话题的热度尤为高涨，温度的降低甚至会让新能源汽车续航缩水一半以上。

而不少厂家为了安全进行的电池锁电这一操作，也加剧了这一问题的激化，这对广大纯电动用户来说，还是相当难以接受的。

第四点：“虚假”营销

“虚假”营销就与产品没有直接关系了，大多数时候是车企在前期吹得牛，最后没有实现。

就比如在2021年缺芯潮之下，不少车企会对车机芯片或者是自动驾驶功能进行变更，然而，早前预订的车主们都是奔着这些功能而来，产生投诉就不可避免了。

第五点：价格变动

价格变动在新能源圈里太常见，特斯拉就是很典型的例子，有的时候你都不知道是当“韭菜”了还是“买赚了”。

这种变动多源于补贴的调整以及原材料价格的浮动，如果降价的话，现有车主会投诉，如果涨价的话，还没上车的车主也会不同意，市场逻辑就是这么简单直接。

第六点：篡改配置

篡改配置与“虚假营销”有根本的区别，一个是压根没做到，一个是做到了。

但不同批次车型或者不同地区产品有着不同配置表现。

这种变更或许是车企出于成本考虑或是供应链出了问题，因此才导致配置的变更，但无论哪种，对消费者来说都是不公平的。

第七点：服务配套

售后服务同样也是被投诉的重点。

有底子的传统车企还好，遍布全国各地的4S店不说完美，但基础全面的售后服务还是能给充分的。

而众多新势力们由于步子迈得太大，售后服务总归有做的不到位的地方，这也就成了用户投诉的根源。

第八点：数据安全

数据隐私安全至关重要，但被投诉的原因并不在这方面。

根本原因是车辆实时上传的数据都存储在车企服务器上，并由车企垄断。

而在发生事故之后，用户想要调取数据是难上加难，被投诉理所当然。

结束语：

对于汽车圈内的这个已经不算是新生事物的产品，不管是叫新能源汽车也好。叫智能汽车也罢，在用户看来，应有的功能和给出的品质都是固定的，在2021年集中在电驱动产品领域的诸多投诉也证明着，这一分类距离成熟还有着较大的优化空间，当然，不仅是产品，还有车企的态度。

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