不少朋友都在感慨,国产新能源汽车做起来之后的确带来了不少福利。
在以前,十来万的预算几乎买不到高性价比的车型,但现在却能买到一款相当不错的新能源SUV。
就拿比亚迪宋Pro DM- i来说吧,这款车的售价仅为11.28-14.28万元,上市之后一直处于热销状态,那么,这款车有哪些吸引人的地方呢?
1、主打一个“均衡”?
比亚迪的强势不用多说,2024年销量很有可能突破400万辆,宋Pro DM- i是主力车型之一。
在外观上,宋Pro DM- i似乎并没有特别惊艳的地方,采用的是比亚迪家族式的设计语言;但你多看几次,又会觉得,它好像也挑不出什么毛病,俗话叫做“耐看”。
这种风格,其实与家庭用户的审美是比较契合的。
再来看一下尺寸,宋Pro DM- i车身长度为4735mm,轴距则达到了2712mm,称不上多么优秀,但满足用户的日常需求还是没什么问题的。
值得一提的是,这款车的后排座椅放倒后可以形成一个纯平的1430L大空间,装大件物品比较方便,网购一个充气床垫,就可以出去露营了,还是比较实用的。
驾驶辅助方面,宋Pro DM- i除入门车型之外,其余车型均提供L2级别驾驶辅助,主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等功能都没有缺席。
不过它的入门车型也提供了360度全景影像、透明底盘,对那些新手司机来说比较友好。
这款车没有激光雷达,也没有城市NOA之类的高阶辅助功能,不过对普通的家庭用户来说,高阶辅助功能并不是必需品,想想看,现阶段大多数人开车,是靠自己更多,还是靠系统更多呢?
除此之外,宋Pro DM- i还标配语音连续识别、应用商店、车载KTV等功能。这些功能称不上高端,但你想想,一款十万出头的车,就能让你在车里K歌、刷剧,还能用语音操控大部分功能,这已经算式够意思的了。
这款车的思路其实是这样的:不刻意追求“高端”,但会尽量减少短板,家庭用户想要的它都没有缺席,主打一个均衡。
2、DM 5.0是亮点
你要说比亚迪最擅长的是什么?答案是:三电系统。
宋Pro DM- i搭载比亚迪DM 5.0系统,包括一款最大功率为74kW的1.5L自吸发动机,以及一款最大功率为120kW的前置单电机,CLTC工况下纯电续航里程分为75km和115km两种,续航里程超过1400km。
1400km是什么概念?北京到上海,走高速大约是1250km左右,上海到深圳走高速大约是1400km。咱们日常用车,平均下来每天50km算是一个比较常见的数字,宋Pro DM- i加满油充满电,可以跑小一个月,中间不用补能。
再来算一下用车成本,它在NEDC工况下百公里馈电油耗低至3.79L,我们按4L算,也比同级别的燃油车低了一半以上;而且,日常用车的时候,馈电状态是比较少的,再加上纯电模式的使用,它的用车成本会更低。
插混车型,大多数新能源厂商都会造,但能做到这个份上,没有长时间的技术积累还真不行。DM 5.0,成为宋Pro DM- i的最大卖点之一。
结束语
以低用车成本为核心卖点,同时在颜值、空间、动力、智能化等方面也有均衡的表现,而且还有11.28万元起售的亲民价格,这便是宋Pro DM- i的竞争策略。从销量上看,这个策略是成功的。现在的问题是,假如你有十来万的预算,会选择这款车吗?
来源:第一电动网
作者:二师兄玩车
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