近日，随着宝马与华晨合资股比的变化，使宝马汽车合资比率已达到了百分之七十五，这是在国内合资股比全面放开以后，跨国车企在与国内企业的合资中，具有绝对控制力的新变化。这不仅对众多跨国制造商在合资的股比上产生较大的影响；同时也使ABB在内的高档车市场，存在着巨大的变数。

上周，宝马集团就官方宣布，在中国的合资企业华晨宝马汽车有限公司的新合资合同正式生效。根据新合资合同规定，自宣布之日起，宝马集团在华晨宝马所持股份，将变更为宝马持股75%，华晨中国汽车控股有限公司间接持有剩余25%股份。其合同有效期有效期，将延长至2040年。

这一决定的生效，不能不说，对国内汽车制造的改变，具有着很重要的意义。一方面是在国际主要企业的合资，虽然已经几十年了，但从未改变过各自的50％股比，而这一次，宝马占据绝大多数股比，自然会在投入与合资产品的品牌力提升方面带来益处；另一方面，也随着合作天平的转向，势必会对现有的格局形成冲击，甚至会出现很大的市场反差。

为何说新股比会带来宝马品牌力的提升

随着宝马所占股比的变化，给人们释放的最重要信号，就是在宝马拥有绝对控股权以后，相应的技术与产品，自然会得到明显的变化与提升。这不仅是由于，宝马要重塑品牌价值、更在于宝马要利用这样一个机遇，将新车制造与转型，做到一个前所未有的程度。

之所以说，这样一个股比变化会对宝马形成千载难逢的机会，很重要的一点就是与ABB竞争对手的比较优势，这样的比较不仅存在于自身的合作制造方面、也体现在竞争对手的制造比较方面。别的不说，像在过去合作中，就曾出现合资中方的管理问题突出，以至于连过去的董事长都因腐败触犯了国内法律，可想而知，这对合资的管理，必然会存在着一些列问题。

同样，在同为竞争对手方面的奔驰汽车，也由于双方的各种问题不断出现，从而让奔驰制造，很大程度上问题百出，不仅在零整比上，早已经让消费者诟病多多，这使奔驰在人们心目中或多或少的出现了品牌形象的问题；而且，也由于奔驰这两年的召回不断，以至于，所制造的产品品质方面，遇到了越来越突出的不利局面。所以，这个时候，宝马产品自然就具有让消费者更放心的利好！以及品牌力可不断提升的机会。

宝马股比变化对ABB冲击几何

可以说，随着宝马股比的改变，对ABB现有格局的冲击也是显而易见的。虽然说，在这几年的国内高端车市场，由于疫情等因素，大家都或多或少的受到影响，但由于自身主观能动性对产品的影响，有的时候比外在因素更大，这就意味着，宝马股比的转变，很容易就会在新技术、品质以及对消费者的服务等方面，均有与以往不同的新改变。

或许，正是由于奔驰汽车在国内的品牌力，已经无数次受到召回的牵制与影响，这也给宝马品牌带来了提升品牌力的最好时机。特别是，随着消费者理性消费的加强，会让人们更能够意识到，ABB品牌之间的变化是此消彼长的变化。人们会想，奔驰之所以在国内屡屡陷入召回的怪圈之中，显然是合资的主观能动性上首先存在问题，这样，自然就会使产品处在非良性循环之中！而这个时候，随着宝马强化自身的股比加强，势必会在品牌力、在管理、在服务等方面给国内消费者带来新的变化，这或许才是与ABB竞争对手拉开距离的最好时机！

客观地讲，宝马汽车合资股比的变化，能不能在短时间带来连锁反应尚不好说，但有一点是显而易见的，那就是宝马汽车会通过这一改变，使自身的品牌形象力争做到最好。同时，也会在加快投入、技术投放以及服务升级的同时，力争使自身向新能源汽车转型进一步提速，所以，在这些重大利好的情况下，宝马的表现，无疑会更突出。尽管如此，也需要让消费者清醒地意识到，合资股比无论怎样转变，都是企业的商业行为，只是希望宝马能像善待德国消费者一样对到中国消费者，就足够了......！

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