近日，随着汽车芯片问题的凸显，以至于使许多车企不得不面临减产的问题，这不仅体现在许多跨国车企停产与销量下滑方面；甚至许多新势力企业，也不能够免受影响。这就进一步说明了，芯片问题或称为常态，更会时时刻刻影响着汽车制造业的发展。

随着美国50家车企，连名敦促美国政府出台相关的芯片法案，这对世界汽车的影响确实是显而易见的。一方面说明了，芯片对汽车的重要性越来越大，甚至能够左右汽车工业的发展；另一方面，也由于世界汽车制造竞争的加剧，从而使“得芯片者得天下”的影响日益加大。所以，如果国内汽车行业，要想改变受制于芯片、受制于人的问题，并能够更好地着眼于未来，那么就需要开始从芯片入手，来进一步为汽车新发展做好必要的保障。

汽车转型矛盾会从芯片开始爆发吗

对于芯片问题，许多车企可谓是饱受困扰，有关数据显示，由于芯片的影响，汽车减产将达到700多万辆之多，这尽管是与汽车从传统转型新能源制造有关，但更多的还在于，芯片的供应链波动，造成了企业无米之炊的困局，这样的一个影响不可谓不直接、也不可为不紧迫！

而随着世界芯片危机的影响，固然有客观的原因、更有主观的问题，这都是芯片短缺，很可能成为常态问题的主要原因。像疫情影响，已经使许多芯片制造企业出现这样与那样的问题，从而导致了各个跨国车企，不得不因芯片的影响出现流水线停产、销量急剧下滑的严重问题。同时，也由于美国政府对芯片开始长臂管辖，又使芯片短缺现象蒙上了更多的阴影。在这种情况下，美国又要出台相关的芯片法案，这到底对汽车业是好是坏，确实是值得商榷的新问题。

竞争加剧对芯片的依赖为何更甚

随着芯片危机的出现，也不能不与竞争联系起来，这不仅是因为，整车的芯片，往往都是每一款车的神经，这对整车的技术发挥确实是至关重要的。特别是，在自动驾驶即将登上的情况下，作为智能技术核心的芯片，显然是最不可或缺的。在这种情况下，谁的核心技术更强，确实是一目了然的。所以，美国政府着手控制芯片，绝对是有其自身目的性的。

而相对于，国际各个半导体制造商，都要向美国政府申报其相关的数据，这就使芯片的制造被人为所控制。且不说，这样对于芯片在控制上，会出现向美国制造的倾斜；而且也会在竞争方面，行成对美国欧洲这样的跨国企业有利的局面。这是因为，整车芯片需求实在是太多，哪一个环节出现短板问题，都会使一款新车的竞争能力骤减，所以，自然就会出现谁得到芯片、就会先期赢得竞争的局面！

国内与发展汽车就需抢占芯片制高点

作为动力之源的芯片，可以说对汽车的用途要大于机械本身。自然，技术上也是不可替代与不可或缺的。这就需要，在国际干预芯片的情况下，国内更需要急起直追的抢占芯片制高点。一方面是，避免受到芯片的阻击；另一方面是，让国内制造由独立发展的空间，这都需要国内及时推出自身的芯片发展与竞争办法，这才是不最终受制于人的关键。

其实，早在疫情爆发之初，就传出了芯片危机的问题，尽管，国内企业也开始自力更生的研发与制造芯片，但由于综合技术上的不利，从而导致了许多关键节点上的问题，这就需要，国内政府也要加大对芯片研发与制造的投入，并鼓励企业在这一特殊环节与国际制造的竞争，这才能够真正对自主汽车发展有利！或许，只有这样，才不会因国际芯片的波动而大受影响！

客观地讲，芯片问题早就出现了，但对芯片的重视，却没有像对整车、对新能源、对自动驾驶一样，这不仅是看轻了小小芯片的分量、更在于对芯片仍抱有一定的依赖性，这确实是对国内汽车发展不利的问题，毕竟，美国政府已经开始了对芯片进行控制，我们确实不能袖手旁观，这或许才是比什么都更重要的......！

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