捷尼赛思今年正式回归中国，大家可能不知道捷尼赛思这次回归，已经经历第三次命名，捷尼赛思的前身叫劳恩斯再到捷恩斯，2016年因销量不好推出了中国市场，如今已经是第二次回归中国市场，这次回归分别带来G70、G80、GV80等产品，这些产品是否能得到中国消费者的认可呢？

近日，捷尼赛思正式发布了全新第二代G90旗舰豪华轿车的首批外观官方图片，新车采用了运动优雅（Athletic Elegance）设计语言，将提供长轴距版车型，轴距比标准车型长190毫米。

外观方面，第二代捷尼赛思G90依然采用家族化设计语言，大尺寸的Crest进气格栅，由两个G-Matrix图案层叠而成。标志性的双层的LED大灯一直延申到车侧的转向灯，整车采用平直的线条，显得特别的修长，在加上彻底上扬的的饰条，视觉重心比较低。

目前官方没有公布该车的配置和内饰，笔者猜测长轴距的版本对标梅赛德斯-迈巴赫S级和奥迪A8 L Horch。

捷尼赛思全球设计负责人李相烨表示：“G90是运动优雅设计语言的终极体现，精心平衡了动态驾驶和优雅的后座体验。”

现代起亚集团作为全球排名前五的车企，想做豪华品牌并不难理解，首先是豪华品牌高利润，第二能提高自己的品牌力，不能一直给人处于低端市场的印象。

捷尼赛思在美国的销量和口碑都很不错，在J.D.Power《2020美国车辆可靠性研究报告》，捷尼赛思的故障率比雷克萨斯还要低，这不比国人的一车传三代的印象还要强吗？为何来到中国销量却那么惨淡？

GoLight点评

捷尼赛思之所以销量不好，首先在国内很多人都不认为它是豪华品牌，毕竟他没有豪华品牌的积淀：品牌历史和品牌故事，一个刚成立6年的品牌只能算是高端品牌；第二就是价位，虽然捷尼赛思产品力够强，可是面对同样的价格，国人更愿意选择品牌溢价能力更高的BBA，所以这次捷尼赛思以全新的身份进入国内带来那么多产品，能否翻身，剩下的还得交给时间去考证。

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编辑：sky

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