尽管新能源已经成为大趋势，但丰田作为全球范围内汽车界里的巨头，在它之前的规划里面并没有太多的放在电动能源上，而是放在混动还有其氢能源的开发，也可以说丰田是氢能源的领跑者。

近日，丰田发布了第二款氢燃料燃烧动力概念车——GR Yaris H2，该车集成了丰田最新氢动技术。

外观方面，丰田GR Yaris H2氢动概念车与GR Yaris燃油版没什么区别，依然保持两门短轴的“小钢炮”造型，夸张的运动外观，显得整车很凶猛。

动力方面，丰田GR Yaris H2氢动概念车和燃油版一样，搭载G16E-GTS 1.6升涡轮增压三缸发动机，堪称地表最强三缸机，不过在燃料供应和喷射系统跟燃油版有所不同，经改进现在可以使用纯氢燃料；尽管该车发动机在正常运转时，氢燃料会和少量的机油混合燃烧，但产生的二氧化碳和氮氧化物的水平比汽油低很多。氢燃料比起汽油会燃烧更充分，排出的尾气也会更清洁，同时也保留了内燃机的玩乐性。

目前，丰田并没有公开丰田GR Yaris H2和之前Corolla Sport的数据，和其它细节，并且没有打算量产的计划，但丰田官方表示会继续在氢燃料技术上研究和开发。

除了氢燃料，丰田还宣布将于2022年1月推出新一代燃料电池，还会适应商用车的空间去匹配矩形和立方体的电池，去更普及广泛使用。

新一代燃料电池将在欧洲布鲁塞尔附近的丰田研发中心组装，功率密度比当前配置高54%、重量轻25%、燃料电池重量减少27%。值得一提，丰田上一代燃料电池已经在公交车上实现了约400公里的续航里程，加氢时间不到10分钟。

GoLight点评

尽管氢燃料和氢燃料电池是低碳出行的一部分，但能源的补给范围和补充还是距离很遥远，就算氢能源解决了以上问题，消费者能否接受以上能源补给的费用也是很关键。与此同时，丰田也没有脱离电动时代的脚步，在这届广州车展上，丰田发布首款纯电动车bZ4X也正式首发亮相，新车基于e-TNGA架构下的BEV专属平台打造，新车将会2022年上市，看来丰田是有两手准备的。

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编辑：sky

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