12月3日，海外媒体Teslriati报道称：据内部员工透露，保时捷旗下电动车Taycan，在已经交付的车辆当中，约有6成车辆的电池存在安全隐患，严重时可造成起火自燃。

作为保时捷旗下第一款电动车型，Taycan自上市以来就备受关注，在今年1-9月，保时捷Taycan交付量为28,640辆，超过了保时捷的标志车型911。而前三季度保时捷的全球总交付量为217,198台，可见Taycan这款电动车的势头有多猛。在中国市场，Taycan还长期霸占50w以上豪华车型交付榜单。

这样一款大受欢迎的豪华电动车，为何也遭遇了令行业最为头疼的电池问题？

原因在于，保时捷Taycan 采用了800V高压架构，虽然充电速度得到了提升，但稳定性却并不理想，不如一些厂商采用的低压架构。同时，保时捷的车载充电器也是选用的廉价产品，加上对充电过程的控制并不完美，就会产生充电时电芯过热从而引发起火的可能。

该媒体同时透露，其实保时捷Taycan 在美国已经发生过自燃事故，只不过保时捷官方并未告知当地用户和相关部门，甚至不打算换更可靠的车载充电器，而是私自处理这些安全隐患车辆。这个消息的来源是网友投稿给这家媒体的，因为并不能确认其真实性。

电池问题并非保时捷Taycan的唯一痛处，今年7月，保时捷突然宣布召回所有已交付Taycan，当时Taycan全球保有量多达4.3万辆，至于召回的原因，则是会出现突然断电的情况。在此之前，保时捷Taycan还因为“行驶时突然失去动力”而被车主投诉过。

关于6成电池隐患问题，保时捷已经对该媒体做出回应称，已经与研发部门核实，这些说法都缺乏依据。

Golight点评

从燃油车到电动车的转型，必定是充满各种挑战的，电池问题不仅仅是传统车企要面对的，而且新能源车企也在承受电池不稳定带来的压力。但对于一家豪华车企来说，有问题故意隐瞒并不是明智之举，一旦坐实可能会对品牌造成很大伤害。目前这个消息是否属实我们依然无法确认，请保持持续关注。

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编辑：苏桦

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