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李斌没说出口的话,智能汽车就是要“不务正业”

<a class='link' href='https://www.d1ev.com/tag/李斌' target='_blank'>李斌</a>没说出口的话,智能汽车就是要“不务正业”

前段时间在上海出差期间住的全季酒店,床头边放着创始人季琦未开封的著作《创始人手计》,从天、地、人的角度诠释他的人生观,以及华住集团的运营理念,万物“自然而然”,原本就没有那么多复杂的条条框框。

在愉悦的环境看书之余,偶然也在酒店房间超大尺寸的电视中看到蔚来李斌的专访,这个专访的标题是《蔚来李斌:我没有不务正业》,实际上李斌正在做的正正就是汽车行业从来都没有过的“不务正业”。

李斌口中的“正业”是汽车产品本身,从汽车技术到质量管控,李斌认为这是一辆汽车的基础,是必须要保证的生命线,也就无需拿出来高谈阔论,正如周星驰在《九品芝麻官》中说的“老佛爷是要放在心里尊重的......整天挂在嘴边讲,只有贬低她的身份”。

李斌被扣上“不务正业”的帽子,原因就是蔚来汽车对汽车本身谈得不多,更多的是高调宣传汽车运营和用户维系等全新领域,这对于传统汽车工业,以及围绕传统汽车周边的各种话题而言,都是极其格格不入的。

李斌没说出口的话,智能汽车就是要“不务正业”

直到如今,我们还能看到各种各样的汽车质量评测,不管是评测机构的测试,还是媒体平台的评测,又或者是车企自行操刀的各种评测,汽车质量一直各种视频的主角,最近更是有北汽极狐和比亚迪汉的惊天一撞。

如李斌所言,我们对车企这样的宣传感到疑惑,汽车质量难道不是必须保证的么?当然,部分车企在不同的评测活动中,质量的拉垮表现也让用户惊呆了双眼,也就难怪这些车企最终被用户所抛弃,最基础的事情都无法保证,其他再高大上的功能都是空中楼阁。

用户对汽车质量的关注和担忧之甚,以至于李斌也扬言,在这个市场环境之下,蔚来也需要加强对自家汽车质量和技术的宣传,起码让用户能够知道一个更加全面的蔚来,而不仅仅是一家空讲服务的车企。

李斌在默默无闻地做好了正业的基础上,在汽车行业的最大创新——用户服务模式的创新,受到越来越多人的关注,因为前无古人,传统车企诚然无法理解这样的运作模式,更描黑了蔚来“不务正业”的标签符号。

李斌没说出口的话,智能汽车就是要“不务正业”

汽车作为移动生活的载体,曾经仅仅是一个简单的移动工具,如今却成为了一种生活。伴随着汽车从工具向生活的转变,汽车变得不同了,以汽车为发散点的周边也必须发生变化。

当蔚来首次将汽车拉高到生活的高度,从蔚来中心、一对一服务团队,到功能丰富的蔚来App、品牌极为齐全的汽车周边,再到言必称用户企业、蔚来车主基金会等等。在蔚来最惨的2019年,车主发力推销汽车贡献了一波又一波的销量,最终还导演了一整台深圳Nio Day。

从自主豪华汽车定位,到用户运营思维,蔚来在很大程度上已经可以说是获得了空前的成功,而这正是李斌在“不误正业”之余“不务正业”的成果。

当汽车进入到电动化和智能化的新阶段,电动化带来了全新驾驶方式和补能方式,智能化让汽车抛弃工具的身份,智能座舱和自动驾驶系统更是让汽车踏入了发展的分水岭。

李斌没说出口的话,智能汽车就是要“不务正业”

这是一个全新的时空,也就需要在旧时空看来“不务正业”的骚操作。作为汽车互联网的弄潮儿,李斌即使再不懂汽车制造,也足以看到汽车市场的变化,这是理念和思维方式的变化,传统车企在新造车势力获得大量用户认可之后才恍然大悟。

即使李斌给用户做的事情被判定为“不务正业”,或许在这个电动智能汽车时代,就是需要“不务正业”。即便传统车企依旧背靠规模体量和先发优势,很快也难保电动智能汽车就会成为其最强大的竞争对手。

在回应“不务正业”的说辞之时,李斌并没有言辞激烈地直接回怼,而是解释其都是默默无闻地“务正业”,但李斌没说出口的话是,汽车制造的正业是基础,无须大谈阔论,谁都拥有一些看家本领,而汽车行业的变化,需要新的玩法,需要“不务正业”来让“正业"变得更加精彩和有意思。

当汽车、服务和生活连成一体,这就是全新汽车时代的“正业”,从“不误正业”到“不务正业”,李斌的蔚来正在引领这个汽车行业的变革。

来源:第一电动网

作者:TMC动力

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TMC动力

在汽车工厂看汽车,关注新能源汽车、智能汽车和汽车制造,提供汽车行业一线信息和原创深度解读。微信公众号:TMC动力

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