在新能源汽车市场整体向好的背景下，蔚来、小鹏汽车等新造车势力均交出了超乎预期的半年销量“成绩单”。7月1日，蔚来、小鹏汽车同时公布6月产销数据，同比增幅远超预期。其中，小鹏汽车6月的单月交付量同比大增617%，创下历史新高。

在新能源汽车市场整体向好的背景下，蔚来、小鹏汽车等新造车势力均交出了超乎预期的半年销量“成绩单”。

7月1日，蔚来、小鹏汽车同时公布6月产销数据，同比增幅远超预期。其中，小鹏汽车6月的单月交付量同比大增617%，创下历史新高。

当日，尽管蔚来和小鹏汽车股价盘前均小幅上涨，但盘中一路走低，截至收盘，均出现下跌，蔚来跌4.38%，小鹏汽车跌1.71%。

不过，总体来看，今年以来，蔚来、小鹏汽车、理想汽车三家在美股上市的新能源车企，股价继续延续了2020年的大涨模式。

Wind数据显示，近60日内，蔚来股价涨幅达33%；小鹏汽车股价涨幅20.02%；理想汽车股价涨幅达36.86%。

业内人士分析称，三家新造车企业的产品交付量与股价的上涨，是新能源汽车行业走势向好的“横截面”。中国汽车工业协会副秘书长师建华告诉证券时报，今年以来，新能源汽车市场上扬趋势明显，全年销量有望突破200万辆。

蔚来、小鹏发布6月交付数据 同比增幅超预期

7月1日，蔚来发布6月交付数据，数据显示，公司6月交付量达8083辆，同比增长116.1%，创历史新高。1-6月，蔚来累计交付41956辆，达到去年全年交付量的95.9%。

值得关注的是，今年二季度，蔚来累计交付量达21896辆，同比增长111.9%，环比增长9.2%，已连续五个季度实现环比增长。

不久前，花旗银行将蔚来汽车2021年销量预期从9万辆上调至9.3万辆，将2022年销量预期从15.5万辆上调至16万辆；将2022年目标价从58.30美元上调至72美元，维持买入评级。

在蔚来发布6月交付数据时，小鹏汽车也交出了自己的“成绩单”。小鹏汽车品牌部人士向证券时报透露，本月的交付数据包含了诸多亮点。

数据显示，6月小鹏汽车交付量达6565辆，较5月环比大增15%，同比增长高达617%。

1-6月，小鹏汽车累计交付量已经超过其2020年全年的交付量，达到30738辆，是去年同期的5.6倍，创下历史新高。

据小鹏汽车内部人士透露，自今年2月以来，小鹏汽车已连续4个月实现交付量环比正增长。尤其今年4月启动交付磷酸铁锂版本车型后，小鹏的车型矩阵得到进一步丰富。新车型有力挖掘了智能汽车的增量用户，推动交付量再创新高。

新能源车市持续火爆  一级市场显著活跃

造车新势力每一次交付量的突破，几乎都能挑逗起资本市场的活跃。

7月1日，蔚来、小鹏汽车公布交付数据当晚，美股开盘前，两家公司的股价均小幅上涨状态。但盘中一路走低，截至收盘，均出现下跌，蔚来跌4.38%，小鹏汽车跌1.71%。

不过，据Wind数据显示，近2个月以来，在美上市的三家新造车企业的股价，均延续了去年的涨势。其中，蔚来股价涨幅达33%；小鹏汽车股价涨幅20.02%；理想汽车股价涨幅达36.86%。

实际上，三家造车新势力，不仅是二级市场的宠儿，在一级市场也非常受到关注。

日前，小鹏汽车宣布启动香港公开发售计划，公司A类普通股将于港交所主板上市，实现“双重主要上市”。这意味着，小鹏汽车有望成为在港交所上市的智能汽车第一股。

6月30日，小鹏汽车公告称，公司国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股发售股份165.00港元。待联交所批准后，公司A类普通股预期将于7月7日在联交所主板以股份代号（9868.HK）开始交易。

在此之前，已有市场消息传闻，“蔚小理”均在接洽投行筹备回港上市。多家券商分析称小鹏汽车赴港IPO，有利于进一步补充其“钱袋子”，将资金投资到核心技术层面。

除了新造车企业在努力强化资金储备，抢占市场赛道外，传统汽车企业的新能源公司也开始受到了资本市场的关注。近期，吉利汽车公告称，公司旗下的极氪智能科技将探寻外部融资方案。

华西证券分析称，极氪品牌寻求外部融资的举动，表明了吉利正在积极补充资金弹药用于加速电动智能转型的意图。

业内人士分析称，新能源汽车车企在一级市场和二级市场的备受追捧，与行业景气度的整体上行相关。

2021年新能源车销量有望达200万辆

根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年5月，国内新能源汽车销量21.7万辆，增长159.7%；1-5月，新能源车累计销量95.0万辆，增长224.2%。

在日前召开的2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，年初协会在预测时，就预感到了新能源汽车市场上涨的趋势，预计今年新能源汽车销量超过200万辆不成问题。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则表示，预计未来五年我国新能源汽车产销增速将保持在40%以上，到2025年，我国新能源车销量占比将达到20%-30%。

国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利表示，未来我国新能源汽车市场将进入全面角逐的时代，多元化竞争格局将进一步向纵深发展。尤其是随着互联网、科技公司等资本大量涌入，新能源汽车的传统格局将面临重塑，造车新势力的分化也将进一步加速。

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